Gülegüle Gazetesi 1146. sayı

Türkiye’deki araç parkını genişletmeye devam eden Türk ticari araç sektörünün köklü markalarından Temsa, 2021 yılında başlattığı servis ağı dönüşüm projesini yaygınlaştırmaya devam ediyor. Satış sonrası hizmetler dönüşümün ana prensibi olarak belirlediği müşteri memnuniyetini, İzmir ve çevre illerde de güçlendirmek için önemli bir adım atan TEMSA, bölgedeki yeni servisini hizmete açtı.

Mapar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, Yönetim Kurulu Üyesi Hıdır Erdi Şahin ve İzmir Şubesi Genel Müdürü Caner Perk’in ev sahipliğindeki açılış törenine, Bornova Belediye Başkanı Dr. Mustafa İduğ, Temsa CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, Temsa Satış Sonrası Hizmetler Genel Müdür Yardımcısı Önder Göker, Temsa Satış Genel Müdür Yardımcısı Hakan Koralp, Temsa Satış Direktörü Baybars Dağ, Temsa yöneticileri ve çok sayıda davetli katıldı.

Mapar Otomotiv tarafından gerçekleştirilen yatırımla yapımı tamamlanan servis, ticari araç segmentinin en önemli kriterlerinden biri olan hızlı ve güvenilir yol yardım hizmetini bir adım daha ileriye götürerek, Temsa’nın bölgesel gücünü pekiştirecek.

TİCARİ ARAÇ SEKTÖRÜNE İLHAM KAYNAĞI OLACAK

Düzenlenen törende konuşan Temsa CEO’su Tolga Kaan Doğancıoğlu, Temsa’nın sahip olduğu tüm kurumsal yönetişim esaslarının yanında değerlerine bağlı, iddialı iş yapan, müşterisini merkeze alan bir şirket olduğunu hatırlatırken, “Mapar Otomotiv’in gerçekleştirdiği bu yatırım aslında sadece İzmir’e, Ege’ye, Temsa’ya fayda sağlayan bir yatırım değil. Bu yatırımlar arttıkça, satış sonrası hizmetler böyle ilham verici hikayelerle zenginleştikçe, üretimde Avrupa’nın bir numarası olan Türk ticari araç sektörü de ülkemizde hak ettiği değeri daha iyi görecek. Ülkemize, insanımıza daha kalıcı bir değer yaratmak için bu yatırımların çok önemli olduğunu düşünüyorum. Bu yatırımı hayata geçirerek, Türk ticari araç sektörüne ilham kaynağı olan başta Mapar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ve İzmir Şube Genel Müdürü Caner Perk olmak üzere, tüm Mapar Otomotiv ailesini yürekten tebrik ediyorum” şeklinde konuştu.

Mapar Otomotiv İzmir Şube Genel Müdürü Caner Perk ise Temsa ile uzun soluklu ve başarılarla dolu bir işbirliğine imza attıklarını belirten Caner Perk, “Temsa servisimiz 3 bin metrekaresi kapalı alan olmak üzere toplam 7 bin metrekarelik bir alana kurulu. Şu an 21 kişilik bir istihdam yaratıldı. 2024 yılı içinde bu sayının 50’ye ulaşmasını hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.

TÜM TEMSA ÜRÜN GAMINA HİZMET VEREBİLECEK

Temsa marka tüm otobüs ve midibüslerin yanı sıra FUSO Canter modellerinin servis ve bakım işlemleri gerçekleştirilecek. Mapar-İzmir bu kapsamda, Temsa ürün portföyündeki tüm araçlara hizmet verebilen Türkiye’deki ender servis noktalarından biri olacak.

Temsa’nın İzmir bölgesindeki 4’üncü servisi olarak hizmet verecek MAPAR-İzmir, 7 bin metrekarelik büyüklüğüyle dikkat çekiyor. En ileri satış sonrası hizmet teknolojilerinin kullanıldığı merkezde, otobüslere hizmet verebilecek toplam 8 adet kanallı ve 6 adet kanalsız hizmet alanı bulunuyor. Hizmet alanlarında, tesise ait özel alanda depolanan tüm yağlar kanal ve hizmet alanına otomatik olarak şarj ediliyor. İş gücü verimliliğini artıran bu otomatik sistem, her bir araç için gerekli bakım ve onarım süresini kısaltarak önemli bir zaman ve maliyet avantajı yaratıyor. İzmir Şehir Terminali’ne 3 kilometre mesafede merkezde ayrıca, toplam 800metrekarelik alanı kapsayacak şekilde 1adet boya mix alanı, 2 adet boyahane alanı, 1 adet boya fırını yer alıyor.

MAPAR Otomotiv denince, nedense akla ilk olarak ‘yardım ve destek’ geliyor. Zira firma, sektörün her türlü etkinliğine sponsor oluyor, maddi katkıda en önde koşan oluyor ve yardım projelerinde bizzat yer alıyor. MAPAR, son olarak, bir önceki dönemden kalan borçlar nedeniyle zorluklar yaşayan Ankara Şehirlerarası Terminel İşletmesi (AŞTİ) Otobüsçüler ve Acenteler Derneği’ne önemli bir para bağışında bulundu. Dernek Başkanı Hacı Süleyman Barış, MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin’e yaptığı yardım nedeniyle teşekkürlerini iletmek için İstanbul Otogarı’nda buluşup, kendisine bir  plaket takdim etti.

TOFED yönetim kurulunun tam kadro hazır bulunduğu plaket takdiminde gazetemize bir açıklamada bulunan Hacı Süleyman Barış, şunları söyledi: ‘Sıkıntılı seneler yaşıyoruz. Biz de dernek olarak özellikle geçmiş dönemden kalan borçlarımız nedeniyle büyük zorluklar yaşıyorduk. Sağolsunlar; konuyu ilettiğimiz MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin ağabeyimiz, bu konuda bizlere destek olacaklarını söyledi ve borçlarımızın neredeyse tamamını nakdi olarak ödedi. Bizleri rahatlatan büyük bir jest oldu. Artık borcumuzu düşünmek yerine, esnef için yapacağımız işlere daha fazla odaklanabileceğiz.

Gazeteniz aracılığıyla MAPAR ailesine tekrar tekrar teşekkür ediyor, sektörün tüm paydaşlarını aynı duyarlılığa davet ediyorum’.

AŞTİ esnafının yaşadığı sorunlara da dikkat çeken Hacı Süleyman Barış,  ‘Esnaf zor durumda, ramazan boyunca otobüslerin tekeri dönmez oldu. Ben şahsen Siirt Petrol’e bakıyorum 15-16 gündür araba yapmıyoruz. Gelemiyor araba ne yapsın, firma sahibi ne yapsın. Yolcu yok depremden dolayı da zaten bizim güzergahımız o tarafta birçok firmanın güzergahı o tarafta gelen giden olmayınca araba yapamıyorlar, yürümüyor. Yürümeyince de Ankara’ya gelmiyor Ankara esnafı kirasını ödeyemiyor, 8-10 bin lira olan kiralara yüzde 67 zam yapıldı; şimdi oldu 30-35 bin lira. Bu şu anda ödenebilecek bir rakam değil. Belediyenin bize iyileştirme yapmasını istiyoruz. Yetkisini kullanıp Mansur Bey’in bize iyileştirme yapması lazım.

Ben 1979’dan beri AŞTİ’deyim ben oradan bagaj fişi bağlayarak geldim. İşletmecilik yaptık, çeşitli müdürlükler yaptım, yöneticilik yaptım şimdi de ben burada başkanlık yapıyorum ama yanıma gelen insanları dinledikçe üzülüyorum. Evine ekmek götüremeyen arkadaşlar var gerçekten çok zor durumda vatandaşlar var, sıkıntı büyük’ dedi.

TOFED’in sektör için önemine de vurgu yapan Barış, ‘TOFED’in de bize katkısı büyük. Sağ olsun Birol Başkanımız bizim sekreterimizin sigortasını, maaşını veriyor, bizim giderlerimizi karşılıyor kendisine çok teşekkür ediyoruz. Mustafa Özcan’ın hakkını hiçbir zaman unutamayız, Erdem Yücel Bey’in hakkını unutamayız onlar bize gerçekten babalık yapıyorlar, derneğimizin ayakta kalması için ellerinden gelen desteği veriyorlar. Biz de AŞTİ Otobüsçüler Derneği olarak TOFED’in her türlü gece gündüz arkasındayız, neferi gibi arkasında duruyoruz ve çalışmaya devam edeceğiz’ dedi.

GÜLEGÜLE: Otobüsçülerle çok yakın temas halindesiniz. Dolayısıyla sektörde olup bitenler hakkında da ciddi bilgilere sahipsiniz. Bunun ışığında sormak isteriz; otobüsçünün sezonu sizce nasıl geçti? Beklentiler karşılandı mı?

Herkes sezondan son derece memnun

ŞAHİN: Sezon, otobüsçünün harman zamanıdır. Bu aylarda kazanılan para ile varlıklarını sürdürürler. Sadece onlar mı; bizler de dahil otobüsçüye mal ve hizmet satan herkesin durumu, otobüsçünün sezonuna endeksli. İyi bir sezon yaşamış ve iyi para kazanmışlarsa yatırım için gelip kapımızı çalarlar. Yok pandemide olduğu gibi sezon yaşanmamışsa, tüm sektör paydaşları durumdan olumsuz etkilenir. Dediğiniz gibi; çok sayıda otobüsçü ve firmacı ile görüşüyorum. Sezonla ilgili kiminle konuştuysam, herkes çok olumlu konuştu. Yani sezon, beklentinin üzerinde gerçekleşti. Özellikle bayram tatillerinde ve yazın 2 ayında otobüsçüler iyi paralar kazandı. Bu da, bizleri mutlu ediyor tabii…

GÜLEGÜLE: Sezon için beklentinin üzerinde gerçekleşti dediniz; yolcu yoğunluğu açısından mı, kazanç açısından mı? Baktığınızda mazot başta olmak üzere maliyetler hayli yüksekti. Kazanç nereden geldi sizce?

Rekabet olmazsa kış da iyi olur

ŞAHİN: Otobüsçü, yolcu artışından ziyade taşıma fiyatlarının yükseltilmesinden dolayı para kazandı. Ben kimle konuştuysam, herkes halinden memnun. Malum, artık sezonun sonuna geldik. Üniversitelerin açılmasından dolayı kısa süreli bir yolcu yoğunluğu yaşanacaktır. Ardında ise uzun süren bir kış olacak. Dolayısıyla herkesin şu anda beklentisi kışta. İdare bile ettirecek bir kış olursa, 2023 herkes için daha rahat bir sene olacaktır. Kış nasıl mı geçer; bana göre iyi geçecektir, en azından kötü olmayacaktır. Tabii taşıma fiyatını doğru belirleyen, anlamsız rekabete tutuşmayan  kışın da turizm olacağı için para kazanacak. Ülkemizde de artık kış turizmi büyük rağbet görmeye başladı. Mesela Uludağ’a giden olacak, Kartepe’ye giden olacak, Erciyes’e giden olacak, Erzurum’a gidenler olacaktır. Netice itibari ile tekrar altını çiziyorum;  rekabet olmazsa, indirim olmazsa otobüsçünün kışın da para kazanacağını düşünüyorum. Zaten otobüsçü birbiri ile rekabet ettiği zaman, hepimizin bildiği ve yıllardır yaşadığı gibi kimsenin para kazanma şansı yok. Çünkü rekabette her şeye kıyıyorlar, paraya kıyıyorlar; ondan sonra yolcu da olsa artık para kazanmak bir anlam teşkil etmiyor. Unutulmasın cebe giren her para kazanç değildir. Siz ancak kazancınızla kendinize ait tasarruflarda bulunabilirsiniz. Aksi halde sermayeden yemiş olur, adım adım kendinizi bitirirsiniz.

GÜLEGÜLE: Sektöre nitelikli kaptan gelmiyor deniyor, eğitilemiyor deniyor bununla ilgili ne söylersiniz?

Kaptana gerekli önemi vermeliyiz

ŞAHİN: Kaptan konusu zaten uzun zamandır konuşulan bir konu. Gelişmiş ülkelerin birçoğunda bu sıkıntı yaşanıyor. Avrupa ve Amerika, bu sıkıntıyı aşmak için mesleği ekonomik ve sosyal olarak cazip hale getirmeye çalışıyorlar. Yüksek paralara yurtdışından bile otobüs ve kamyon kaptanı transfer ediyorlar. Demek ki çözüm bu; demek ki mesleği her açıdan çekici kılacaksınız ki, insanlar tercih etsin ve direksiyona huzur içerisinde otursun. Dolayısıyla öncelikle kaptanlarımıza gerekli olan maaşı belirlememiz lazım.

Bunun için de meslek liselerinde kaptan yetiştiren bölümler açılması lazım, kaptan yetiştiren yüksek okulların sayısını artırmamız lazım; tüm bular da yetmez bizler de dernek ve federasyonlarımız aracılığıyla kapsamlı olarak eğitimler vermemiz lazım… Bu konuda firmalarımıza da sorumluluklar düşüyor.

Tüm bunu kazandıramadığımız sürece durumu iyileştiremeyiz. Bu da refahtan geçiyor; refah ne demek insanların maaşlarının belli bir yere gelmesi demektir. Tabii tüm bunlar için firmaların da para kazanması gerekiyor. Para kazanacaksın, kaptanını doyuracaksın. Denklem bu kadar basit! Çocukluğumuzdan biliyoruz; eskiden kaptanlar bir lokanta da durduğu zaman, kaptanlara özel yemek yerleri olurdu. En iyi yemekler kaptanlara veriliyordu, kaptanlar aynı  bir uçak pilotu gibiydi. Ama şu anda kaptan ne yazık ki en vasıfsız insan oldu… Halbuki en değerli olması lazım niye; bu araçların bir yerden bir yere gitmesi için bütün kaptan arkadaşlarımıza ihtiyacımız var. Döndüğümüzde kimi gün geliyor 1 milyon liralık, kimi gün geliyor 2 milyon liralık, kimi gün geliyor 6 milyon TL’lik bir aracı kaptanımızın altına veriyoruz ve 40-46 tane vatandaşımız bu araçlara biniyor. Onun için aslında bizlerin doğru yatırım yapıp, kaptanları bir şekilde doğru maaşla, doğru eğitimle, doğru kaptanları elde etmemiz lazım. Bunun için de sektör olarak bir an önce bir araya gelmemiz lazım. Sektör otobüse yatırım yapıyor, ama aynı zamana da insana da yatırım yapması gerekiyor.

İstediğiniz kadar sıfır filonuz olsun, en iyi arabayı alın, ama kaptanınız olmadığı zaman hiçbir anlam teşkil etmez. Çünkü bunu bir yerden bir yere götürecek olan ondan başkası değil! Ben biraz daha ileriye süreceğim; eskiden herkes derdi ki otobüs birinci unsurdur, yani iyi araba veya modelli araba… Bence aslında birinci unsur iyi kaptan olmalıdır. İnsana yapılan yatırım her zaman için lazım.

Üzülerek söylüyorum, kaptan yok diye hep yakınırız, ama iş adım atmaya gelince kimseler ortalıkta olmaz. Haliyle de çözümsüzlük devam eder.

GÜLEGÜLE: Otobüs satışları hakkında ne söylersiniz; hem MAPAR olarak hem genel anlamda? Sıfır ve ikinci el ne durumda?

ŞAHİN: Otobüs satışları, yine bütün üretici firmalar ve bizler için beklentiden fazla oldu. Sene sonu itibariyle toplamda 500-600 satış rakamını yakalamış olacağız; bu da iyi bir adet. Çünkü koşullar ortada. Kaç yıldır normali yaşayamıyoruz. Pandemiden çıktık derken, akabinde Ukrayna-Rusya savaşı oldu.

Başta akaryakıt olmak üzere bütün dünyada bu savaş yüzünden üretim azaldı, bir malzeme kıtlığı oluştu. Tüm bu olumsuzluklara rağmen bana göre Türkiye’deki otobüs satışları şu anda çok çok iyi gitti ve gitmeye de devam edecek. Bizim bir memnuniyetimiz daha var, insanlar eski araçlarını da yaptırmaya başladı, biz 2. elde de çok ciddi işler yaptık. Bana göre herkes için; otobüsçü için de, bizim için de, satıcı için de kârlı bir sene oluyor ve olmaya da devam edecek gibi.

FAALİYET gösterdiği birçok alanda ismini başarı ile duyurmuş olan MAPAR Otomotiv, yılın son günlerinde de teslimatlarını aralıksız sürdürüyor. Sıfır araç satışında olduğu gibi araç yenileme alanında da zirvede olan MAPAR Otomotiv, geçtiğimiz hafta Aksu Turizm’den siparişini aldığı 4 adet yenilenmiş 2015 model MAN Lions coach ve 3 adet sıfır MAN TGE’yi törenle teslim etti. MAPAR Bursa’da gerçekleştirilen teslimat törenine; MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin, Genel Müdür Tanju Nayır ve SSH Müdürü Nihat Çetin, Aksu Tur Yönetim Kurulu Başkanı Şeref Karacan, oğlu Yusuf Karacan, Genel Müdür Ahmet Buca ve Filo Müdürü Kansu Özkan katıldı. 

Teslimatta konuşan MAPAR Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yalçın Şahin; ‘Öncelikle bizi tercih ettikleri için Aksu Turizm ailesine teşekkürlerimi sunmak istiyorum. Yenilenen ve farklı renklere boyanan MAN Lions Coach araçların Antalya turizmine renk katacağını düşünüyorum. Dizaynları tamamen MAPAR Otomotiv’e ait olan otobüs ve minibüslerin modern görünümleri ve konforlu seyahat özellikleri Aksu Turizm’i bir adım öne taşıyacak. Araçların Aksu Turizm’e hayırlı uğurlu olmasını diliyorum’ dedi. Aksu Tur Yönetim Kurulu Başkanı Şeref Karacan da; ‘MAPAR Otomotiv ile birlikte işbirliği yapmaktan oldukça memnunuz. Araç yenilemedeki başarıları tartışılmaz.

Bu alanda ciddi anlamda başarılı oldukları için tercihimizi MAPAR’dan yana yaptık. Bu işbirliğinde bize sağladıkları tüm destekler için önce Yalçın Bey’e daha sonra da MAPAR Otomotiv ailesine teşekkürlerimi sunuyorum’ diye konuştu.