Bu durum, özellikle şehirlerarası otobüs işletmecileri açısından ayrı bir önem taşıyor.

Çünkü bir otobüsün her seferinde tükettiği yüksek miktardaki motorin, toplam sefer maliyetinin en önemli kalemlerinden birini oluşturuyor. Motorin fiyatındaki yüksek seyir; yakıt giderlerinin yanı sıra bakım, lastik, personel ve diğer işletme maliyetleriyle birlikte taşımacının üzerindeki maliyet baskısını artırıyor.

Otobüsçünün sorusu aynı: Motorine indirim ne zaman?

Benzine yapılan 4,30 TL’lik indirimin ardından sektörün aklındaki soru ise değişmedi:

Motorin kullanan taşımacı ne zaman nefes alacak?

Özellikle şehirlerarası otobüs işletmeciliğinde yakıt fiyatları, seferlerin kârlılığı açısından doğrudan belirleyici durumda. Motorinin yaklaşık 98,5 TL seviyesinde olması, yüksek kilometre yapan otobüslerde yakıt maliyetinin önemini daha da artırıyor. Otorik

Buradaki mesele benzine yapılan indirime itiraz etmek değil. Tam tersine, akaryakıt fiyatlarında yaşanan her düşüşün olumlu karşılanması gerekiyor. Ancak motorin kullanan taşımacılar açısından beklenen rahatlama henüz gerçekleşmiş değil.

Benzine 4,30 TL indirim gelirken motorinde neden bir indirim olmadı?

Bu sorunun cevabı, önümüzdeki günlerde akaryakıt piyasasındaki gelişmelerle birlikte daha fazla önem kazanacak.

Şimdilik otobüsçünün bekleyişi sürüyor:

“Benzine indirim geldi, peki motorine ne zaman sıra gelecek?”

Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, Ertanlar Taşımacılık’a 10 adet NovoLux teslim etti. Ertanlar Taşımacılık’ın filosuna katılan NovoLux midibüsler, Antalya ve Belek bölgelerinde personel ve yolcu taşımacılığı operasyonlarında hizmet verecek. Yeni araçlarla birlikte şirket, filosundaki verimlilik, güvenlik ve yolcu konforu standartlarını daha ileri taşımayı hedefliyor.

Anadolu Isuzu yetkili satıcısı Esay Otomotiv aracılığıyla gerçekleştirilen teslimat, geniş katılımlı bir törenle gerçekleştirildi. Bölgedeki müşterilerin ihtiyaçlarına uygun ticari araç çözümleri sunan Esay Otomotiv, Anadolu Isuzu’nun geniş ürün gamını müşterileriyle buluştururken, satış sürecindeki hizmetleriyle de markanın Antalya ve çevresindeki etkinliğine katkı sağlıyor. Ertanlar Taşımacılık’ın filosuna katılan 10 adet NovoLux’ün teslimatı kapsamında düzenlenen törene; Anadolu Isuzu Antalya yetkili satıcısı Esay Otomotiv Genel Müdürü Emre Göyük, Esay Otomotiv Satış Müdürü Utku Taşkın, Ertanlar Taşımacılık sahibi Yücel Ertan ve Yönetim Kurulu Üyesi Mustafa Ertan katılım sağladı.

Turizm ve servis taşımacılığında beklentileri üst seviyeye taşıyor

NovoLux, turizm ve servis taşımacılığı alanında güçlü bir konuma sahip. Anadolu Isuzu; konfor, güvenlik ve verimliliği bir arada sunan modern midibüsü NovoLux’ü yenileyerek turizm ve servis taşımacılığında beklentileri üst seviyeye taşıdı. Çok yönlü kullanım imkanı sunan yapısı, artırılmış güvenlik sistemleri ve konfor odaklı iç mekan iyileştirmeleriyle öne çıkan NovoLux, tasarım, donanım ve teknolojik altyapısında gerçekleştirilen kapsamlı geliştirmelerle segmentindeki iddiasını pekiştirdi. Yeni NovoLux, işletmecilere daha yüksek verimlilik sağlarken yolculara da daha güvenli, konforlu ve keyifli bir seyahat deneyimi sunuyor.

Sektör için yaz sezonunun ardından şimdi maliyetleri kontrol etme, mevcut sorunlara çözüm arama ve yeni sezona hazırlanma dönemi başlıyor. 1161. sayının ana gündeminde de taşımacıların doğrudan sahada karşılaştığı sorunlar bulunuyor.

Otobüs sektörünü bekleyen zorlu dönem

Yeni sayımızda şehirlerarası otobüs işletmelerinin karşı karşıya olduğu akaryakıt, personel, sigorta, otoyol ve köprü geçiş ücretleri, bakım-onarım, yedek parça ve lastik maliyetleri mercek altına alınıyor. Sektör temsilcileri, artan işletme giderleri karşısında mevcut ücret tarifelerinin yeterince hızlı güncellenememesinin taşımacılık faaliyetleri üzerindeki etkilerine dikkat çekiyor.

Gazetenin öne çıkan başlıklarından biri ise Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün şehirlerarası otobüslere açılması talebi. YSS ve Kuzey Marmara güzergâhının oluşturduğu ekstra mesafe ve buna bağlı akaryakıt maliyetleriyle birlikte, FSM kullanımının sektör açısından neden gündemde olduğu ele alınıyor.

8+1 araçlar ve D2 belgesi gündemde

13 yılın ardından 8+1 araçlara yeniden D2 belgesi verilmesinin turizm taşımacıları açısından oluşturduğu fırsatlar ve beraberinde ortaya çıkan yerel uygulama sorunları da 1161. sayının önemli başlıkları arasında. Sektör heyetlerinin İstanbul UKOME ile gerçekleştirdiği görüşmeler ve çözüm beklentileri de okuyuculara aktarılıyor.

Bir diğer kritik konu ise otobüs kaptanlarında anlık sigorta uygulaması. U-ETDS kapsamında yaşanan sorunlar, kaptan temini ve yüksek cezalar sektörün gündemindeki önemli başlıklardan biri olarak sayımızda detaylandırılıyor.

Otobüs ve ticari araç sektöründen güncel haberler

1161. sayıda yalnızca sektörün sorunları değil, üretim, teknoloji ve pazar gelişmeleri de yer alıyor.

Mercedes-Benz Türk’ün Ar-Ge ve patent başarısı, yeni yönetici ataması ve ticari araç dünyasındaki gelişmeler; TEMSA’nın 26 bininci otobüsü, Avenue Neo ve Avrupa pazarındaki performansı; Anadolu Isuzu’nun Trabzon’a gerçekleştirdiği Novo Citi teslimatı ve FIAA 2026’daki yeni nesil araçları sayının öne çıkan üretici haberleri arasında.

Ayrıca Mercedes-Benz Türk’ün bayi, yetkili servis ve ikinci el ekosistemine yönelik toplantısı, turizm işletmelerine verilen destekler, Prometeon’un sürdürülebilirlik çalışmaları ve Ford Otosan’ın destekli istihdam programı gibi farklı başlıklar da yeni sayıda okuyucularla buluşuyor.

Otobüsçünün gündemini, sektörün sorunlarını ve ticari araç dünyasındaki gelişmeleri tek bir sayıda takip etmek için Güle Güle Gazetesi’nin 1161. sayısını şimdi okuyabilirsiniz.

Mercedes-Benz Türk, müşteri deneyimini ve hizmet kalitesini daha da geliştirmeye yönelik bayi ve yetkili servis ağı yeniden yapılanma çalışmalarını sürdürüyor. Bu kapsamda Koluman Aksaray’da yaklaşık altı ay süren çalışmalar tamamlanarak, kamyon müşterilerinin ihtiyaç duydukları hizmetlere daha hızlı ve kolay ulaşabilecekleri, daha çevik bir yapı hayata geçirildi.

Stratejik konumu güçlü servis kapasitesiyle buluşuyor

E90 karayolu üzerinde bulunan Koluman Aksaray, Doğu Anadolu, Güneydoğu Anadolu ve Akdeniz bölgelerini birbirine bağlayan stratejik konumuyla hem bölgesel hem de transit ağır ticari araç trafiğinde önemli bir hizmet noktası olarak faaliyet gösteriyor. Tesisin Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’na yakınlığı ise teknik ve operasyonel süreçlerde hızlı iletişim ve koordinasyon imkânı sağlıyor.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, bayi ve yetkili servis ağındaki yeniden yapılanma çalışmalarına ilişkin değerlendirmesinde, “Mercedes-Benz Türk olarak başarımızın en önemli unsurlarından biri, Türkiye’nin dört bir yanında müşterilerimizin yanında olan güçlü bayi ve yetkili servis ağımız. Bu güçlü yapıyı geleceğe taşımak, müşterilerimize sunduğumuz hizmet kalitesini daha da ileriye götürmek ve erişilebilirliğimizi artırmak için yatırımlarımıza hız kesmeden devam ediyoruz. Bayi ve yetkili servis ağımızda gerçekleştirdiğimiz her yatırım, müşterilerimize daha da yakın olma ve birlikte yarattığımız değeri daha da büyütme hedefimizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Koluman Aksaray’daki yeniden yapılanmayı da bu yaklaşımımızın önemli bir adımı olarak görüyoruz. Aksaray bir Mercedes-Benz Türk şehri. Şirket olarak şehre olan hem ekonomik hem sosyal katkımızı bayi ağımızla pekiştirmekten büyük memnuniyet duyuyoruz. Yenilenen tesisimizin Aksaray’a ve kamyon müşterilerimize hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Mercedes-Benz Türk Bayi Ağı ve İş Geliştirme Direktörü Can Balaban: “Müşterilerimize daha hızlı, daha çevik, daha sürdürülebilir hizmet sunma vizyonu ile yola çıktığımız yeniden yapılanma sürecimize hız kesmeden devam ediyoruz. Bu kapsamda faaliyete aldığımız Koluman Aksaray, geniş bayi ve yetkili servis ağımıza eklenen önemli bir yatırım. Tesis, 8 servis kanalı sayesinde aynı anda 24 araca hizmet verebiliyor. 60 kişilik uzman personeliyle hizmet veren Koluman Aksaray’ın teknik kadrosunun yaklaşık yüzde 60’ı, Mercedes-Benz Türk’ün mesleki eğitime ve nitelikli istihdama katkı sağlamak amacıyla yürüttüğü “EML’miz Geleceğin Yıldızı” projesi kapsamında yetişen çalışanlardan oluşuyor. Nitelikli insan kaynağı yetiştirilmesine yönelik yatırımlarımızın bayi ve yetkili servis ağımızda somut karşılık bulması bizler için ayrı bir gurur kaynağı. Yetkin, işinde uzman personeli ile kamyon müşterilerine hizmet veren yeni tesisimizin hayırlı olmasını diliyorum.” dedi.

Koluman Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Pazarlama ve Satış Direktörü Ali Türkay Saltık ise yeniden yapılanan Koluman Aksaray’ın bölgedeki önemine dikkat çekerek, “Aksaray, Türkiye’nin kuzey-güney ve doğu-batı akslarının kesişiminde, lojistik açıdan oldukça stratejik bir noktada bulunuyor. Koluman Motorlu Araçlar olarak kendi tesislerimizi İpekyolu olarak adlandırıyoruz. Koluman Gaziantep, Koluman Tarsus, Koluman Ankara, Koluman Aksaray, Koluman İstanbul tesislerimizle Türkiye’de geniş bir hizmet ağımız var. Koluman Aksaray da İpekyolu olarak adlandırdığımız hizmet ağımıza eklenen en yeni halkamız. Tesisimiz, 15.540 metrekare açık ve 8.714 metrekare kapalı alanıyla geniş bir hizmet kapasitesine sahip. Bunun yanında 1.500 metrekarelik mekanik atölye alanımızda güçlü servis altyapımızla kamyon müşterilerimize hizmet veriyoruz. Aksaray’ın Koluman Motorlu Araçlar ailesine katılmasıyla gerçekleştirdiğimiz bu yatırım ile ağır ticari araç müşterilerine hizmet vermekten büyük mutluluk duyuyoruz” dedi.

Mercedes-Benz Türk Hakkında:

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın ana kamyon üretim tesislerinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Bugünkü değeriyle 4.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Mercedes-Benz Türk, kamyon ve otobüs ekosisteminin farklı alanlarında faaliyet gösteren iş ortaklarıyla 21-23 Eylül 2026 tarihleri arasında Kıbrıs’ta bir araya geldi. Düzenlenen organizasyon kapsamında ilk gün Otobüs Satış Bayi Toplantısı, ikinci gün ise Satış Sonrası Hizmetler Bayi ve Yetkili Servis Toplantısı ile BusStore Acente Toplantısı gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk, Otobüs Satış, Satış Sonrası Hizmetler ve BusStore ekipleri ile bayi ağını aynı organizasyonda buluşturarak, ortak hedef ve öncelikleri bütünsel bir yaklaşımla ele aldı.

Pazarın mevcut dinamikleri, müşteri beklentilerindeki değişim, bayi ve yetkili servis ağının gelişimi, hizmet kalitesinin artırılması ve ikinci el otobüs pazarındaki fırsatlar toplantıların ana gündemini oluşturdu.

“Biz Her Yolda Birlikteyiz”

“Biz Her Yolda Birlikteyiz” mottosuyla gerçekleştirilen Otobüs Satış Bayi Toplantısı’nda 2026 yılının sonuçları ve yılın kalan dönemine ilişkin beklentiler ele alındı. Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy, toplantıya ilişkin değerlendirmesinde şunları söyledi: “2026 yılının son dönemine yaklaşırken, özellikle nisan ayından itibaren daha zorlu hale gelen pazar koşullarına rağmen yılı güçlü sonuçlarla tamamlamaya hazırlanıyoruz. Bu süreç bize, zorlu yolları aşarken bayi ağımızla kurduğumuz birlik ve beraberliğe dayalı iş ortaklığının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösterdi. ‘Biz Her Yolda Birlikteyiz’ mottomuz da bu güçlü ortaklığın en yalın ifadesini oluşturuyor. Pazar dinamiklerini yakından takip ederek mevcut başarımızı yıl sonuna kadar sürdüreceğimize inanıyoruz. Bir yandan da 2027’nin beraberinde getireceği tüm fırsatları ve riskleri değerlendiriyor, hazırlıklarımızı bugünden yapıyoruz. Tüm bayi ağımızın özverili, planlı ve disiplinli çalışmasıyla geçmiş yıllardaki başarılarımızı 2027’de daha da ileri bir seviyeye taşıyacağımızdan eminiz.”

Satış Sonrası Hizmetler’de “Tam Gaz Yola Devam”

Satış Sonrası Hizmetler Bayi ve Yetkili Servis Toplantısı, “Tam Gaz Yola Devam” mottosuyla gerçekleştirildi. Toplantıda müşteri memnuniyetinin geliştirilmesi, hizmet kalitesinin daha da ileri taşınması ve operasyonel süreçlerde verimliliğin artırılması konuları değerlendirildi. Bayi ve yetkili servis ağının değişen müşteri ihtiyaçlarına daha hızlı ve daha etkin biçimde yanıt verebilmesi için önümüzdeki dönemde izlenecek yol haritası da katılımcılarla paylaşıldı.

Mercedes-Benz Türk Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Tolga Bilgisu, toplantıyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı: “Satış Sonrası Hizmetler, otobüs ve kamyon müşterilerimizle kurduğumuz uzun soluklu ilişkinin en önemli unsurlarından biri. Değişen pazar koşullarında bayi ve yetkili servis ağımızla birlikte müşteri memnuniyeti, hizmet kalitesi ve operasyonel mükemmeliyet odağında kararlılıkla ilerliyoruz. ‘Tam Gaz Yola Devam’ diyerek, bugüne kadar birlikte elde ettiğimiz başarıları büyütme odağımızla faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Güçlü bayi ve yetkili servis ağımızla birlikte, müşterilerimizin satış sonrası beklenti ve ihtiyaçlarına yönelik ürün portföyümüzde sunduğumuz Servis Sözleşmesi paketlerimizin yanı sıra, OMNIplus ON ve Fleetboard gibi dijital çözümlerimizle araçları dijital ekosistemimize entegre ediyoruz. Bunun yanında My TruckPoint ve TruckLive hizmetleri sayesinde kamyon müşterilerimizin araçlarının bakım ve teknik durum bilgilerine garanti süresi boyunca ücretsiz erişim sağlıyoruz. Böylelikle Araçların performans, kullanım ve sürüş verilerinin anlık olarak izlenmesini sağlarken, müşterilerimize daha da hızlı, daha da şeffaf ve daha da öngörülebilir bir satış sonrası hizmet deneyimi sunuyoruz. Türkiye’nin yedi bölgesine yayılan güçlü bayi ve yetkili servis ağımız, uzman ekiplerimiz ve ortak çalışma kültürümüzle müşterilerimize her noktada yüksek standartlarda hizmet sunmayı sürdüreceğiz.”

BusStore, acenteleriyle her başarıda, her zorlukta daima yan yana

“Her başarıda her zorlukta yan yanayız daima!” mottosuyla düzenlenen BusStore Acente Toplantısı’nda ikinci el otobüs pazarındaki gelişmeler, müşteri beklentileri ve yeni dönem hedefleri ele alındı. Mercedes-Benz Türk İkinci El Kamyon ve Otobüs Satış Direktörü Didem Daphne Özensel, şunları söyledi: “BusStore’un başarısının temelinde, acentelerimizle kurduğumuz güçlü iş ortaklığı ve karşılıklı güven bulunuyor. ‘Her başarıda her zorlukta yan yanayız daima!’ mottomuz, yalnızca bu toplantının değil, iş yapış biçimimizin de özünü oluşturuyor. Acentelerimizin pazara ilişkin deneyimi ile BusStore’un kurumsal gücünü, uzmanlığını ve kalite standartlarını bir araya getirerek müşterilerimize güvenilir ikinci el otobüs çözümleri sunuyoruz. Ortak hedeflerimiz doğrultusunda yeni fırsatları değerlendirmeye, müşterilerimize sunduğumuz hizmetleri daha da geliştirmeye kararlılıkla devam edeceğiz.”

Mercedes-Benz Türk Hakkında:

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın ana kamyon üretim tesislerinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Bugünkü değeriyle 4.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Otobüs endüstrisinin küresel ölçekteki buluşma noktalarından FIAA 2026, 22-24 Eylül tarihleri arasında İspanya’nın başkenti Madrid’de düzenlendi. Avrupa’daki güçlü büyümesini müşteri odaklı yaklaşımı ve pazarların değişen ihtiyaçlarına yönelik geliştirdiği yeni nesil araçlarla sürdüren TEMSA, FIAA 2026’da yenilenen Prestij ile tamamen elektrikli Avenue Neo 9e modellerini sergiledi. Bugüne kadar yaklaşık 19 bin aracı dünyanın 70 farklı ülkesine ihraç eden TEMSA, Avrupa pazarındaki güçlü konumunu ve bölgeye yönelik ürün stratejisini de katılımcılarla paylaştı.

2025 yılında Avrupa pazarlarında satış rekoru kırmıştı

Geçtiğimiz yıl ortaya koyduğu güçlü performansla, Fransa, İngiltere, İrlanda, Yunanistan ve Belçika gibi kilit pazarlarda tarihinin en yüksek satış rakamlarına ulaşan TEMSA, şehirlerarası otobüs segmentindeki başarısını midibüs pazarına da taşıdı. TEMSA’nın 2025’te pazara sunduğu yenilenen Prestij, gördüğü güçlü taleple birlikte 2026’nın ilk sonuçlarına göre Avrupa midibüs pazarında yüzde 30’un üzerinde paya ulaşarak segment liderliğini pekiştirdi.

Midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz

FIAA 2026 kapsamında değerlendirmelerde bulunan TEMSA CEO’su Evren Güzel, “Güçlü mühendislik ve üretim yetkinliğimizi Avrupa’nın gelişen mobilite ihtiyaçlarıyla buluşturuyoruz. Bugün 70 ülkede yollarda olan araçlarımız ve 10 milyar kilometreyi aşan saha deneyimimiz, bu anlayışımızın en güçlü göstergelerinden biri. İspanya ise Avrupa’daki büyümemizin önemli bir parçasını oluşturuyor. Burada edindiğimiz deneyimi, komşu pazarlarda büyümemizi destekleyecek önemli bir avantaj olarak değerlendiriyoruz. Bu anlayış doğrultusunda Avrupa’daki toplam satış hacmimizi pandemi öncesi döneme kıyasla iki katına yükselttik. Geçtiğimiz yıl piyasaya sürdüğümüz yenilenen Prestij ile midi segmentinde oyunun kurallarını yeniden yazıyoruz. 2026 yılının ilk sonuçlarına göre, midi pazarında %30’u aşan pazar payıyla Avrupa’nın lideri konumundayız. Büyümemizin temel dinamiğini oluşturan midibüs segmentindeki bu başarımızı hem Avrupa hem de İspanya’da coach pazarının ilk 10 oyuncusu arasında yer alarak güçlendiriyoruz” dedi.

Elektrifikasyon dönüşümü pazar dinamiklerini etkiliyor

Avrupa’daki elektrifikasyon dönüşümüne de değinen Güzel, “2026’nın ilk yarısında şehir içi otobüs pazarı %50 büyürken, yeni tescil edilen şehir içi otobüslerin %60’tan fazlası elektrikli oldu. Bu dönüşüm, otobüs üreticileri ve toplu taşıma operatörleri için yeni bir dönemin başlangıcına işaret ediyor. Bölgede artık tek bir müşteri beklentisinden söz etmemiz mümkün değil. Her ülke; regülasyonlar, altyapı, kullanım alışkanlıkları ve elektrifikasyonun ilerleme hızı açısından farklılık gösteriyor. TEMSA olarak, bu çeşitliliği ürün ve teknoloji kabiliyetlerimizle karşılamaya odaklanıyoruz. Böylece her pazara aynı formülü uygulamak yerine, pazarların kendine özgü ihtiyaçlarına uygun çözümler geliştirmeye çalışıyoruz” diye konuştu.

5 milyon kilometrelik deneyimden yeni nesil elektrikli otobüse: Avenue Neo 9e

FIAA 2026’da sergilenen elektrikli Avenue Neo 9e, 9 metrelik kompakt yapısıyla dikkat çekiyor. 75 kişiye kadar yolcu kapasitesi ve 600 kilometreye kadar menziliyle öne çıkan araçta 300 kW DC hızlı şarj ile 75 dakikada tam şarj imkânı bulunurken, gelişmiş güvenlik teknolojileri de operasyonel verimlilik ve kullanıcı deneyimini destekliyor. Avenue Neo 9e’nin temelinde ise TEMSA’nın saha deneyimi bulunuyor. Modelin geliştirilmesinde referans alınan MD9 Electricity, 2016’dan bu yana farklı coğrafyalarda 5 milyon kilometrenin üzerinde yol kat ederek, TEMSA mühendislerine önemli bir operasyonel deneyim kazandırdı.

22 bin satış adedine ulaşan güçlü miras: Prestij

Fuarda ziyaretçilerin beğenisine sunulan Prestij ise TEMSA’nın midibüs alanındaki köklü deneyimini yeni nesil ürün anlayışıyla yeniden yorumluyor. İlk üretimi 1992 yılında gerçekleştirilen Prestij, bugüne kadar 22 bin adetlik satış başarısına ulaşarak TEMSA’nın sembollerinden biri haline geldi. 2025 yılında yenilenen tasarımıyla pazara sunulan Prestij; turizm taşımacılığından havalimanı transferlerine, personel ve okul taşımacılığından kurumsal filolara kadar pek çok farklı kullanım alanında tercih ediliyor. Yenilenen Prestij; modern tasarımı, gelişmiş güvenlik teknolojileri ve sürücü-yolcu deneyimini odağına alan iç mekanıyla yeni bir standart ortaya koyuyor. Aracın 29 farklı dil seçeneği ise uluslararası pazarlarda kullanım kolaylığı sağlıyor. Prestij, üç yıl/sınırsız kilometre garanti sunarak müşteri memnuniyetini daha da güçlendiriyor.

Sakarya Arifiye’deki üretim tesislerinde düzenlenen törene Otokar CEO’su Aykut Özüner, Daimler Buses CEO’su Till Oberwörder, Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, şirketlerin yönetim ekipleri ile projede görev alan mühendislik ve üretim çalışanları katıldı. Üretim hattında gerçekleştirilen törende üç şirketin yöneticilerinin konuşmalarının ardından seri üretimin ilk aracı hattan indirildi. 

Otokar CEO’su Aykut Özüner; “Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ekiplerinin yürüttüğü güçlü iş birliğinin somut sonucunu bugün Sakarya fabrikamızda banttan inen ilk seri üretim araçla alıyoruz. Bu başarı; projeye emek veren herkesin özverisini, uzmanlığını ve ekip çalışmasını yansıtıyor. Otobüs üretimindeki uzmanlığımızla Mercedes-Benz Conecto modelini Sakarya tesislerimizde üretmekten gurur duyuyoruz. Küresel üretici kimliğimizi daha da güçlendiren bu stratejik ortaklık kapsamında, kullanıcıların yüksek kalite beklentilerini eksiksiz karşılayan araçlar üretmeye devam edeceğiz” dedi.

Daimler Buses CEO’su Till Oberwörder, “Seri üretimin başlaması, Otokar ile iş birliğimizde önemli bir aşamayı temsil ediyor. Avrupa’da otobüslerimize yönelik talep güçlü seyrini koruyor ve Mercedes-Benz Conecto pek çok pazarda önemli bir rol oynamaya devam ediyor. Üretim kapasitemizi artırarak müşterilerimize güvenilir hizmet sunma kabiliyetimizi güçlendirirken, operasyonlarımızın karlı büyümesini de destekliyoruz. Otokar, geniş üretim uzmanlığına sahip, saygın ve güvenilir bir ortak. Birlikte, müşterilerimizin Daimler Buses markasından beklediği yüksek kalite standartlarını sağlayacağız” açıklamasını yaptı.

Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam ise şöyle konuştu: “Geride bıraktığımız aylarda Daimler Buses, Mercedes-Benz Türk ve Otokar ekipleri; üretim hazırlıklarının gerçekleştirilmesi, süreçlerin oluşturulması ve gerekli kalite standartlarının karşılanmasının sağlanması için yakın iş birliği içinde çalıştılar. Seri üretimin hedeflenen takvimde ve Mercedes-Benz markasının yüksek kalite standartları tam olarak karşılanarak başlaması, önemli bir başarının yanı sıra tüm ekiplerin üstün özverisini ve uzmanlığını ortaya koyuyor. Bu proje, Mercedes-Benz Türk’ün Daimler Buses üretim ağının gücüne ve esnekliğine nasıl katkı sağladığını ortaya koyarken, Avrupa genelindeki müşterilerimize bekledikleri güvenilirlik ve kapasitede hizmet sunmamızı sağlıyor.”

Seri üretimin başlaması, Sakarya’daki Otokar tesisinde yürütülen ön seri üretim sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından gerçekleşti. Daimler Buses, aracın tüm ana bileşenlerinin yanı sıra üretime özel ekipmanları da doğrudan Otokar’a tedarik ediyor. Ayrıca, uzman Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk ekibi üretim faaliyetlerini sahada destekleyerek süreçlerin şirketin kalite standartlarına uygun şekilde yürütülmesini sağlıyor.

MERCEDES-BENZ CONECTO

Şehir içi toplu taşımada yüksek yolcu kapasitesi sunmak üzere tasarlanan Mercedes-Benz Conecto, üç kapılı solo ve dört kapılı körüklü olmak üzere iki gövde seçeneğiyle üretiliyor. Tam alçak tabanlı tasarımı basamaksız ve engelsiz biniş-iniş imkanı sağlayan Conecto, uzun yıllardır birçok Avrupa pazarında yer alıyor. Daimler Buses, 2025 yılından bu yana aracı Almanya’da da sunarak modelin Avrupa ürün portföyündeki konumunu daha da güçlendiriyor.

Bir rakam var, sektörün tüm tablosunu özetliyor:

60.000 TL.

Bu, bugün itibariyle şehirlerarası bir otobüsün deposunu tamamen doldurmanın maliyeti. Daha yola bile çıkmadın. Şoför yok, lastik yok, bakım yok, sigorta yok, otoyol yok. Sadece depo.

Mazotun 100 TL sınırına yaklaşması, şehirlerarası taşımacılık sektöründe bir kırılma noktasına işaret ediyor. Bu noktada sektörün kendisi de yeni ve rahatsız edici bir soruyla yüzleşmek zorunda kalıyor.

Sefere Çıkmak mı Daha Pahalı, Çıkmamak mı?

Normal koşullarda bu sorunun cevabı belliydi. Otobüs yolda para kazanır, garajda para kaybeder. Ama bugün bu denklem tersine dönmeye başladı.

Yakıt giderinin üzerine şoför maaşı, araç bakımı, lastik değişimi, zorunlu sigorta ödemeleri, otoyol ve köprü ücretleri eklendiğinde bir seferin toplam maliyeti firma sahiplerini ciddi biçimde zorluyor. Üstelik sefer başına elde edilen gelir bu maliyetleri her zaman karşılamıyor. Doluluk oranı düşük olduğunda zarar kaçınılmaz hale geliyor.

İşte tam bu noktada ortaya çıkan tablo sektör açısından son derece kritik: Bazı güzergahlarda ve bazı saat dilimlerinde bir otobüsü garajda bekletmek, o otobüsü yola çıkarmaktan daha düşük maliyete neden olabiliyor.

Ama Garajda Da Para Gidiyor

Burada önemli bir detay var. Otobüsü çalıştırmamak sorunu çözmüyor.

Araç dursa da sigorta ödemeleri sürüyor. Kredi taksitleri sürüyor. Terminal giderleri sürüyor. Yani firma sahibi hem sefere çıkıp zarar edebiliyor, hem de çıkmayıp zarar edebiliyor.

İki tarafı da keskin olan bu tablo, sektörde çıkış yolu bulmayı her geçen gün daha zor hale getiriyor.

Rakamlar Zaten Çok Şey Söylüyor

Bu tablo teorik değil. 2026 yılı boyunca şehirlerarası otobüs sektöründe 5 köklü marka konkordato sürecine girdi. Nilüfer Turizm’e ait 95 araç satışa çıkarıldı. Yılın başından bu yana yaşanan bu gelişmeler, aslında mazot fiyatlarındaki artışın yalnızca son perdesi.

Sektör temsilcileri durumu açık bir şekilde ifade ediyor: Gelirler giderleri karşılamıyor. Ve bu süreç devam ederse yakın gelecekte bazı güzergahlarda sefer bulmanın mümkün olmayacağını söylüyorlar.

Sonunda Faturayı Kim Ödüyor?

Yolcu.

Firma zarar ettiğinde iki şey yapabilir: Ya seferi iptal eder ya da bilet fiyatını artırır. Türkiye’de otobüs bileti fiyatları son iki yılda yüzde 30’un üzerinde arttı. Sefer sayıları ise aynı oranda azaldı.

Mazot fiyatlarındaki artış devam ettiği sürece bu tablonun tersine dönmesi için somut bir gerekçe görünmüyor.

4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararı, Türkiye’nin ulaşım altyapısında yeni bir dönemi başlatıyor. Kararla birlikte 2 Boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu, 30 yıl süreyle özelleştirme kapsamına alındı. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031‘e kadar tamamlanması öngörülüyor.

Kapsama Alınan Yollar

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
• KGM Avrupa Otoyolu (Edirne-İstanbul-Ankara)
• KGM Anadolu Otoyolu
• İzmir-Aydın Otoyolu
• İzmir-Çeşme Otoyolu
• Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
• Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
• Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
• Toprakkale-İskenderun Otoyolu
• Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı)
• Gaziantep Çevre Otoyolu

Sektör İçin Ne Anlama Geliyor?

Özelleştirme kararı, yalnızca altyapıyı değil; üzerindeki bakım tesislerini, hizmet alanlarını, ücret toplama merkezlerini ve yük aktarma noktalarını da kapsıyor. Bu nokta, otobüs ve turizm taşımacıları açısından kritik bir soru işareti doğuruyor: Özel işletmeci geçtikten sonra geçiş ücretleri ne olacak?

Kararın ilk aşamasında işletme hakkı devredilirken mülkiyet devredilmiyor. İşlemler tamamlanana kadar KGM sorumluluğu sürdürüyor; devir sonrasında yükümlülükler ve denetim yine KGM tarafından belirlenecek.

Bu kararın sektöre somut yansımalarını takip etmeye devam edeceğiz.

Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren gelişme resmi oldu: 1 Eylül 2026 gece yarısından itibaren motorinin litre fiyatına 3,60 TL zam uygulanmaya başlandı.

Zammın Nedeni Nedir?

Bu artış, uluslararası petrol fiyatlarından değil, doğrudan bir vergi düzenlemesinden kaynaklanıyor. Ağustos ayının ikinci yarısında Cumhurbaşkanı Kararı ile geçici olarak sıfırlanan motorin ÖTV’si, Eylül ayı itibarıyla kademeli artış takvimine bağlandı. Litre başına 3 TL olarak belirlenen yeni ÖTV tutarına yüzde 20 KDV eklenmesiyle pompa fiyatına yansıyan toplam artış 3,60 TL oldu.

Yıl Sonuna Kadar ÖTV Takvimi

Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı’na göre motorindeki ÖTV artışı Aralık’a kadar her ay devam edecek:

Benzin ve LPG’de Değişiklik Var mı?

1 Eylül itibarıyla benzin ve LPG fiyatlarında herhangi bir zam ya da indirim uygulanmadı. Değişiklik yalnızca motorin grubunu kapsıyor.

Sürücüler Ne Yapmalı?

Özellikle dizel araç kullananlar, ticari araç sahipleri ve lojistik sektörü çalışanları için bu kademeli artış takvimi, yıl sonuna kadar ciddi bir maliyet baskısı anlamına geliyor. Ekim-Kasım-Aralık döneminde bütçe planlamasını şimdiden yapmak büyük önem taşıyor.

Kaynak: Resmi Gazete, 13 Ağustos 2026 Cumhurbaşkanı Kararı