Bir rakam var, sektörün tüm tablosunu özetliyor:

60.000 TL.

Bu, bugün itibariyle şehirlerarası bir otobüsün deposunu tamamen doldurmanın maliyeti. Daha yola bile çıkmadın. Şoför yok, lastik yok, bakım yok, sigorta yok, otoyol yok. Sadece depo.

Mazotun 100 TL sınırına yaklaşması, şehirlerarası taşımacılık sektöründe bir kırılma noktasına işaret ediyor. Bu noktada sektörün kendisi de yeni ve rahatsız edici bir soruyla yüzleşmek zorunda kalıyor.

Sefere Çıkmak mı Daha Pahalı, Çıkmamak mı?

Normal koşullarda bu sorunun cevabı belliydi. Otobüs yolda para kazanır, garajda para kaybeder. Ama bugün bu denklem tersine dönmeye başladı.

Yakıt giderinin üzerine şoför maaşı, araç bakımı, lastik değişimi, zorunlu sigorta ödemeleri, otoyol ve köprü ücretleri eklendiğinde bir seferin toplam maliyeti firma sahiplerini ciddi biçimde zorluyor. Üstelik sefer başına elde edilen gelir bu maliyetleri her zaman karşılamıyor. Doluluk oranı düşük olduğunda zarar kaçınılmaz hale geliyor.

İşte tam bu noktada ortaya çıkan tablo sektör açısından son derece kritik: Bazı güzergahlarda ve bazı saat dilimlerinde bir otobüsü garajda bekletmek, o otobüsü yola çıkarmaktan daha düşük maliyete neden olabiliyor.

Ama Garajda Da Para Gidiyor

Burada önemli bir detay var. Otobüsü çalıştırmamak sorunu çözmüyor.

Araç dursa da sigorta ödemeleri sürüyor. Kredi taksitleri sürüyor. Terminal giderleri sürüyor. Yani firma sahibi hem sefere çıkıp zarar edebiliyor, hem de çıkmayıp zarar edebiliyor.

İki tarafı da keskin olan bu tablo, sektörde çıkış yolu bulmayı her geçen gün daha zor hale getiriyor.

Rakamlar Zaten Çok Şey Söylüyor

Bu tablo teorik değil. 2026 yılı boyunca şehirlerarası otobüs sektöründe 5 köklü marka konkordato sürecine girdi. Nilüfer Turizm’e ait 95 araç satışa çıkarıldı. Yılın başından bu yana yaşanan bu gelişmeler, aslında mazot fiyatlarındaki artışın yalnızca son perdesi.

Sektör temsilcileri durumu açık bir şekilde ifade ediyor: Gelirler giderleri karşılamıyor. Ve bu süreç devam ederse yakın gelecekte bazı güzergahlarda sefer bulmanın mümkün olmayacağını söylüyorlar.

Sonunda Faturayı Kim Ödüyor?

Yolcu.

Firma zarar ettiğinde iki şey yapabilir: Ya seferi iptal eder ya da bilet fiyatını artırır. Türkiye’de otobüs bileti fiyatları son iki yılda yüzde 30’un üzerinde arttı. Sefer sayıları ise aynı oranda azaldı.

Mazot fiyatlarındaki artış devam ettiği sürece bu tablonun tersine dönmesi için somut bir gerekçe görünmüyor.

4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararı, Türkiye’nin ulaşım altyapısında yeni bir dönemi başlatıyor. Kararla birlikte 2 Boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre yolu, 30 yıl süreyle özelleştirme kapsamına alındı. Özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031‘e kadar tamamlanması öngörülüyor.

Kapsama Alınan Yollar

• 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
• Fatih Sultan Mehmet Köprüsü
• KGM Avrupa Otoyolu (Edirne-İstanbul-Ankara)
• KGM Anadolu Otoyolu
• İzmir-Aydın Otoyolu
• İzmir-Çeşme Otoyolu
• Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
• Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
• Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
• Toprakkale-İskenderun Otoyolu
• Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı)
• Gaziantep Çevre Otoyolu

Sektör İçin Ne Anlama Geliyor?

Özelleştirme kararı, yalnızca altyapıyı değil; üzerindeki bakım tesislerini, hizmet alanlarını, ücret toplama merkezlerini ve yük aktarma noktalarını da kapsıyor. Bu nokta, otobüs ve turizm taşımacıları açısından kritik bir soru işareti doğuruyor: Özel işletmeci geçtikten sonra geçiş ücretleri ne olacak?

Kararın ilk aşamasında işletme hakkı devredilirken mülkiyet devredilmiyor. İşlemler tamamlanana kadar KGM sorumluluğu sürdürüyor; devir sonrasında yükümlülükler ve denetim yine KGM tarafından belirlenecek.

Bu kararın sektöre somut yansımalarını takip etmeye devam edeceğiz.

Milyonlarca araç sahibini ilgilendiren gelişme resmi oldu: 1 Eylül 2026 gece yarısından itibaren motorinin litre fiyatına 3,60 TL zam uygulanmaya başlandı.

Zammın Nedeni Nedir?

Bu artış, uluslararası petrol fiyatlarından değil, doğrudan bir vergi düzenlemesinden kaynaklanıyor. Ağustos ayının ikinci yarısında Cumhurbaşkanı Kararı ile geçici olarak sıfırlanan motorin ÖTV’si, Eylül ayı itibarıyla kademeli artış takvimine bağlandı. Litre başına 3 TL olarak belirlenen yeni ÖTV tutarına yüzde 20 KDV eklenmesiyle pompa fiyatına yansıyan toplam artış 3,60 TL oldu.

Yıl Sonuna Kadar ÖTV Takvimi

Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı’na göre motorindeki ÖTV artışı Aralık’a kadar her ay devam edecek:

Benzin ve LPG’de Değişiklik Var mı?

1 Eylül itibarıyla benzin ve LPG fiyatlarında herhangi bir zam ya da indirim uygulanmadı. Değişiklik yalnızca motorin grubunu kapsıyor.

Sürücüler Ne Yapmalı?

Özellikle dizel araç kullananlar, ticari araç sahipleri ve lojistik sektörü çalışanları için bu kademeli artış takvimi, yıl sonuna kadar ciddi bir maliyet baskısı anlamına geliyor. Ekim-Kasım-Aralık döneminde bütçe planlamasını şimdiden yapmak büyük önem taşıyor.

Kaynak: Resmi Gazete, 13 Ağustos 2026 Cumhurbaşkanı Kararı

Karayolu yolcu taşımacılığının ve spor kulüplerinin en uzun soluklu iş ortaklıklarından biri yeni sezonda da yollara taşınıyor. Fenerbahçe Erkek Futbol Takımı’nın tüm deplasman ve iç saha yolculuklarında kullanacağı Mercedes-Benz Travego, kulübün ruhunu yansıtan yepyeni dış kaplama tasarımı ve konfor donanımlarıyla yenilenerek teslim edildi.

1975’ten Günümüze: O302 ile Başlayan 50 Yıllık Efsane Yolculuk

Gürsel Turizm ile Fenerbahçe Spor Kulübü arasındaki bu güçlü bağın temelleri tam yarım asır önce atıldı. 1975 yılında sarı-lacivertli kulübün hizmetine sunulan ve Türk otobüsçülük tarihinin “Reşat Altın” lakaplı simgesi olan Mercedes-Benz O302 ile başlayan ulaşım sponsorluğu, 50 yıldır kesintisiz olarak devam ediyor.

Yıllar içinde Mercedes-Benz’in en güncel ve teknolojik modelleriyle yenilenen bu filo, günümüzde otobüs dünyasının bayrak taşıyıcısı olan Travego modeliyle yeni bir boyuta ulaştı.

Mercedes-Benz Travego’nun Yeni Sezon Tasarımı ve Öne Çıkan Özellikleri

Sarı-lacivertli ekibin kullanımına sunlanan yenilenen Travego, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda tekerlekli bir konfor ve güvenlik merkezi olarak tasarlandı:

• Özel Dış Tasarım: Fenerbahçe’nin yeni sezon kurumsal kimliğini ve mücadele ruhunu yansıtan özel grafik kaplamalar.
• Maksimum Yol Güvenliği: Sürücü destek sistemleri, şerit takip asistanları ve üst düzey frenleme teknolojileri ile sporcular için ekstra güvenlik.
• Üst Düzey Konfor: Uzun yolculuklarda futbolcuların fiziksel dinlenmesini en üst düzeye çıkaran geniş koltuk mesafeleri ve özel iç iklimlendirme.

Sektör Liderlerinden 50. Yıl Mesajları

Projenin hayata geçirilmesinde rol oynayan üç büyük kurumun üst düzey yöneticileri bu anlamlı iş birliği hakkında şu değerlendirmelerde bulundu:

Levent Birant (Gürsel Turizm Yönetim Kurulu Başkanı):

“50 yıldır Fenerbahçe Spor Kulübü’nün resmi karayolu ulaşım sponsoru olarak kulübümüzün yanında yer almaktan gurur duyuyoruz. Yeni sezon öncesinde takım otobüsümüzün yenilenen tasarımıyla bu heyecanı paylaşırken, Mercedes-Benz Türk ve Mercedes-Benz Kamyon Finansman ile sürdürdüğümüz güçlü iş ortaklığını pekiştiriyoruz.”

Osman Nuri Aksoy (Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü):

“Yarım asırdır Fenerbahçe’nin resmi ulaşım sponsoru olan Gürsel Turizm ile yürüttüğümüz iş ortaklığını, spora hizmet eden anlamlı bir projeyle taçlandırıyoruz. Yenilenen tasarımıyla Travego’nun sarı-lacivertli kulübe yeni sezonda başarılar getirmesini diliyoruz.”

Gökmen Onbulak (Mercedes-Benz Kamyon Finansman CEO’su):

“Fenerbahçe Spor Kulübü’nün yeni sezon yolculuğuna eşlik edecek bu özel çalışmanın bir parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz. Bu proje, ekosistemimizin güçlü iş ortaklığı anlayışının önemli bir göstergesidir.”

Türk Sporunda Bir Ulaşım Klasiği

1975’teki Mercedes-Benz O302 efsanesinden 2026’nın yenilenen Mercedes-Benz Travego modeline uzanan bu 50 yıllık yolculuk, Türk spor tarihi ile otomotiv sektörünün nasıl iç içe geçtiğinin en somut kanıtı olarak yollarda süzülmeye devam edecek.

Yaklaşık 40 yıldır “Kültür-sanatın #daima yanında” mottosunun rehberliğinde pek çok projeye destek veren Mercedes-Benz Türk, İstanbul Kültür Sanat Vakfı (İKSV) iş birliğiyle 2022’den bu yana sürdürülen SaDe (Sanatçı Destek Fonu) programı ile görsel sanatlar alanında üretim yapan genç sanatçıları desteklemeye devam ediyor. Açık çağrı yöntemiyle belirlenen sanatçılar, maddi desteğin yanı sıra alanında uzman isimlerden mentorluk alırken, kültür-sanat profesyonelleri, kurumlar ve üreticilerle bir araya gelme imkânı buluyor. Programın üçüncü döneminin katılımcıları olan sanatçılar Baran Aykutbay, Hatice Yıldız Züreyk, Hüseyin Turan, Mekin Avras ve Özlem Köse, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel ve SaDe Programı Yöneticisi Duygu Şengünler’in katılımıyla bir araya gelerek çalışmalarındaki güncel aşamaları paylaştılar.

“Topluma fayda sağlamayı her zaman sorumluluklarımızdan biri olarak gördük.”

Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel SaDe’yle ilgili olarak “Ülkemizde faaliyet gösterdiğimiz yaklaşık 60 yıl boyunca, üreterek ekonomiye katkı sağlamanın yanında topluma fayda sağlamayı da her zaman önceliklerimizden biri olarak gördük. Kültür-sanat alanındaki desteklerimizi de İKSV iş birliği ile yaklaşık 40 yıldır kararlılıkla sürdürüyoruz. Bu yıl SaDe’nin üçüncü dönem sanatçılarıyla beraberdik. Onları yakından tanımak, çalışmalarının arkasındaki hikâyeleri kendilerinden dinlemek bizler için çok kıymetliydi. Özellikle ikinci dönem itibarıyla odağımızı deprem bölgesine çevirirken amacımız sadece finansal bir katkı sağlamak değil, yaşanan felakete rağmen üretime devam etmek için alana ihtiyaç duyan genç sanatçılarımıza, “Buradayız ve yanınızdayız” diyebilmekti. Bugün burada, sanatçılarımızın çalışmalarını dinlerken, ne kadar doğru bir noktada olduğumuzu bir kez daha anlıyoruz. Üretim süreçlerinde olan tüm genç sanatçılarımıza keyifli ve verimli bir dönem diliyorum.” dedi.

“SaDe programı, genç sanatçıların yeni olanaklara erişmelerine katkı sunmaya devam edecek.”

SaDe Programı Yöneticisi Duygu Şengünler de konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Program kapsamında sanatçılarla yıl boyunca çok yakın çalışıyor, üretim süreçlerindeki ihtiyaçları birlikte belirliyor ve projeleri üzerine birlikte düşünüyoruz. İstanbul’da gerçekleştirdiğimiz buluşmalar, farklı şehirlerde üretimlerini sürdüren sanatçıların bir araya gelerek birbirlerini daha yakından tanımalarına, deneyimlerini paylaşmalarına ve projelerini farklı açılardan birlikte değerlendirmelerine olanak sağlıyor. Aynı zamanda sanatçıların üretim süreçlerinde ihtiyaç duydukları destekleri daha doğru tespit etmemizi ve araştırmalarını geliştirebilecek kişi ve kurumlarla buluşmalarını mümkün kılıyor. Böylece program yalnızca bireysel üretimleri desteklemekle kalmıyor, sanatçılar arasında kalıcı ilişkilerin ve yeni işbirliklerinin gelişmesine de katkı sağlıyor. Bu karşılaşmaların ve kurulan diyalogların programın en kalıcı etkilerinden biri olduğuna inanıyoruz.”

SaDe (Sanatçı Destek Fonu) Hakkında:

İKSV’nin yürütücülüğünde ve Mercedes-Benz Türk’ün proje ortaklığında hayata geçirilen (Sanatçı Destek Fonu) görsel sanatlar alanında faaliyet gösteren sanatçıların gelişimlerine katkıda bulunma hedefiyle 2022 yılında başlatıldı. 2024 yılında SaDe, Şubat 2023’te yaşanan Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilenen 35 yaşını aşmamış sanatçılara yönelik bir çağrı açtı ve bu yıla özel olarak destek sağlanacak sanatçı sayısı beşten altıya çıkarıldı. Program kapsamında, sanatçılara tasarı aşamasındaki projelerine katkı sunmak amacıyla 5.000’er avro destek sağlanıyor. Sanatçılar, üretim süreçleri boyunca projelerini geliştirebilmeleri için alanlarında uzman mentorlarla çalışma imkânı bulurken destek almak isteyecekleri kültür-sanat profesyonelleri, kurumlar ve üreticilerle de bir araya getiriliyor.

SaDe hakkında ayrıntılı bilgi için: www.iksv.org/tr/sade-sanatci-destek-fonu/hakkinda

Mercedes-Benz Türk Hakkında:

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın ana kamyon üretim tesislerinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Bugünkü değeriyle 4.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

İKSV Hakkında:
İstanbul Kültür Sanat Vakfı (İKSV), kâr amacı gütmeyen ve kamu yararına çalışan bir kültür kurumu. 1973 yılından bu yana İstanbul’da kültür-sanatın gelişimini destekleyen çalışmalar yürütüyor. Düzenli olarak İstanbul Müzik, Film, Tiyatro ve Caz Festivalleri, İstanbul Bienali, Leyla Gencer Şan Yarışması ve Filmekimi’ni düzenleyen vakıf, Nejat Eczacıbaşı Binası’nda yer alan Salon İKSV’de konserlere evsahipliği yapıyor ve İKSV Alt Kat’ta çocuklara ve gençlere yönelik yaratıcı etkinlikler sunuyor. Venedik Bienali’nde dönüşümlü olarak Uluslararası Mimarlık ve Sanat Sergilerindeki Türkiye Pavyonu’nu hazırlayan İKSV, kültür politikalarının geliştirilmesine katkıda bulunmak amacıyla araştırmalar ve programlar yürütüyor, raporlar kaleme alıyor. Vakıf ayrıca festivallerinde sunduğu ödüller, verdiği eser siparişleri, yer aldığı yerel ve uluslararası ortak yapımlar, Fransa’daki Cité Internationale des Arts sanatçı atölyesinde yürüttüğü bir misafir sanatçı programı, İKSV Genç Sanatçı Fonu ve Uluslararası Dolaşım Destek Programı’nın yanı sıra her yıl sunduğu Aydın Gün Teşvik Ödülü, Talât Sait Halman Çeviri Ödülü ve Gülriz Sururi-Engin Cezzar Tiyatro Teşvik Ödülü ile güncel kültür-sanat üretimini destekliyor.

İKSV, UNESCO Türkiye Millî Komisyonu’nun genel kurulunda ve Culture Action Europe (CAE) üyesi.

Türkiye’nin ticari araç markalarından Anadolu Isuzu, farklı pazarlardaki faaliyetlerini toplu araç teslimatlarıyla sürdürüyor. Balkanlar’a yaklaşık 25 yıldır ihracat gerçekleştiren Anadolu Isuzu, son olarak Bosna Hersek’e 10 adet Citiport ve 15 adet Novociti olmak üzere toplam 25 araç teslim etti. Farklı ülkelerin ihtiyaçlarına ve kullanım koşullarına uygun çözümler geliştiren Anadolu Isuzu, geniş ürün gamı ve mühendislik birikimiyle uluslararası pazarlardaki varlığını güçlendirmeye devam ediyor. Farklı regülasyonlara, kullanım koşullarına ve müşteri beklentilerine yönelik ürün geliştirme kabiliyeti, şirketin ihracat faaliyetlerinin önemli unsurlarından biri olarak öne çıkıyor.

Bosna Hersek’te Saraybosna Kantonu Ulaştırma Bakanı Sayın Adnan Šteta’nın katılımıyla gerçekleştirilen teslimat töreni, kamu kurumlarının Anadolu Isuzu araçlarına yönelik tercihlerini de ortaya koydu. Gerçekleştirilen teslimatla birlikte Anadolu Isuzu, Balkanlar’daki uzun yıllara dayanan faaliyetlerini sürdürürken, bölgenin toplu ulaşım ihtiyaçlarına yönelik çözümler sunmaya devam ediyor. Son 20 yıl içerisinde Anadolu Isuzu tarafından Balkanlara 4.000 adede yakın otobüs ihracatı gerçekleştirildi.

Novociti şehir içi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getiriyor

Anadolu Isuzu, Bosna Hersek’e yaptığı teslimatlarla Avrupalı belediyelerin toplu taşıma filosunu modern, konforlu ve çevreci çözümlerle güçlendirmeye devam ediyor. Yüksek performansı ve düşük işletme maliyeti ile öne çıkan Novociti midibüsler, modern şehir ulaşımının ihtiyaçlarına yanıt verecek şekilde tasarlandı. Novociti, düşük yakıt tüketimi ve minimum bakım maliyeti ile belediyelere ekonomik çözümler sunuyor. 7.5 metre uzunluğundaki araç, şehir içi taşımacılığında üstün manevra kabiliyeti sağlarken, 54 yolcu kapasitesi ve sınıfının ilk engelli rampasına sahip olmasıyla toplu taşımada erişilebilirliği artırıyor. Novociti, Euro 6 normlarındaki, 190 beygirlik commonrail turbo dizel intercooler Isuzu motoru ile yüksek performans ve düşük işletme maliyetini bir arada sunuyor. Böylece hem çevre dostu hem de ekonomik bir çözümle şehir içi ulaşımı daha verimli ve sürdürülebilir hale getiriyor.

Citiport hem yolcu deneyimini iyileştiren hem de çevreye duyarlı bir alternatif sunuyor

Citiport, yüksek yolcu kapasitesi ve geniş iç mekanı ile şehirlerarası ve banliyö taşımacılığının yanı sıra bazı Avrupa şehirlerinde kentsel toplu taşımada tercih ediliyor. Toplu ulaşımda yüksek performansıyla dikkat çeken Citiport, ergonomik tasarımı ve üstün konfor özellikleri sayesinde hem yolcu deneyimini iyileştiren hem de çevreye duyarlı bir ulaşım alternatifi sunuyor. Enerji verimliliği, dayanıklılığı ve operasyonel avantajlarıyla fark yaratan model, alçak tabanlı yapısıyla erişilebilirliği artırıyor. Engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için rampalar, yolcu bilgilendirme ekranları, gelişmiş klima ve ısıtma sistemleri, enerji tasarruflu LED aydınlatmalar ve durak anons sistemleri gibi donanımlarıyla modern şehir içi ulaşımın beklentilerini karşılıyor.

Anadolu Isuzu Hakkında

Kamyon, hafif kamyon, midibüs ve otobüs kategorilerinde Türkiye’nin önde gelen üreticilerinden Anadolu Isuzu, geniş ürün portföyü, yüksek katma değerli satış sonrası hizmetleri ile yaygın bayi ve teknik servis ağıyla müşterilerine kapsamlı çözümler sunmaktadır. Kocaeli Çayırova’daki üretim tesisinde faaliyet gösteren Anadolu Isuzu, Avrupa başta olmak üzere 45’ten fazla ülkeye ihracat yapmaktadır. Şirket, 2025 yılında Özbekistan merkezli ticari araç üreticisi SamAuto’nun çoğunluk hissesini devralarak ilk yurt dışı üretim yatırımını gerçekleştirmiştir. Anadolu Isuzu hisseleri, 1997 yılından bu yana BIST’te “ASUZU” işlem koduyla işlem görmektedir.

Mercedes-Benz Vito, Sprinter, eSprinter kredi kampanyası ne kadar?

Ağustos ayına özel kampanyada Mercedes Vito için 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz imkanı sunuluyor.

– Vito: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede%0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL krediye %2,49 faiz

– Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede 1.000.000 TL krediye %2,29 faiz

– EQV: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede%0 faiz

– eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

– Mercedes-Benz Certified araçlar: 750.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobillerde cazip finansman kampanyaları

– Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,50 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı ve ayrıca;

– CLA 200+ BEV: 1.000.000 TLkrediye 6 ay vadede%1,50 faiz ve 24 ay vadede %2,90 faiz

– GLA 200 FL AMG: 900.000 TLkrediye 6 ay vadede %1,50 faiz ve 24 ay vadede %2,90 faiz

– GLB 220 4MATIC: 1.000.000 TL krediye 6 ay vadede %1,50 faiz ve 24 ay vadede %2,90 faiz

– EQE 280 BEV: 1.000.000 TLkrediye 6 ay vadede %0,69 faiz ve 36 ay vadede %2,89 faiz

– GLC 180 Coupé AMG:3.000.000 TLkrediye 36 ay vadede%3,50 faiz

– E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TLkrediye 36 ay vadede%3,50 faiz

– C 200 4MATIC AMG ve All-Terrain: 3.000.000 TLkrediye 36 ay vadede%3,50 faiz

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Ayrıca tüm müşteriler GLC 180 ve A 200 FL AMG modelleri için sunulan Ağustos ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

(Not: Kampanyalar 2025 ve 2026 model araçların tamamı için geçerlidir. Tüm Vito modelleri kampanya kapsamına dahildir.)

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.08.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi, Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

Şu an 83,13 TL olan motorin fiyatının indirim sonrası 76 TL bandına inmesi bekleniyor. Kesin rakam, gece yapılacak vergi ve fiyatlandırma hesaplamalarının ardından netleşecek.

Mercedes-Benz Türk, satış sonrası hizmetler kapsamında müşterilerine sunduğu çözümleri yeni kampanyalarla güçlendirmeye devam ediyor. Hizmet kalitesi ve müşteri memnuniyetinde sektörde standartları belirleyen yaklaşımını sürdüren şirket, “Tek Niyet Memnuniyet” prensibi doğrultusunda müşterilerinin tüm işlemlerini en hızlı, en yüksek kalitede ve sorunsuz şekilde tamamlamayı hedefliyor. Bu anlayışla hayata geçirilen servis sözleşmelerinde 36 aya varan taksit kampanyası, müşterilere bakım ve servis süreçlerini daha esnek ödeme seçenekleriyle planlama imkânı sunuyor.

Kampanya kapsamında, aracın ilk perakende satış tarihinden itibaren ilk 6 ay içerisinde servis sözleşmesi yaptıran müşteriler, paket türüne göre değişen taksit seçeneklerinden yararlanabiliyor. Böylece Mercedes-Benz Türk Yetkili Servislerinin sunduğu bakım ve onarım hizmetleri, avantajlı ödeme koşullarıyla güvence altına alınabiliyor.

Üç farklı paket seçeneğiyle kapsamlı servis çözümleri

Mercedes-Benz Türk’ün sunduğu servis sözleşmeleri, Baz Paket, Ekonomik Paket ve Tam Paket olmak üzere farklı müşteri ihtiyaçlarına yönelik üç seçenekten oluşuyor.

Baz Paket ve Ekonomik Paket kapsamında periyodik bakımlar, bakım sisteminin veya üreticinin öngördüğü bakım aralıklarına uygun olarak gerçekleştiriliyor. Bu paketlerde filtrelerin* ve motor yağının değişimi Mercedes-Benz Türk yetkili servis güvencesiyle sağlanıyor. Ekonomik Paket kapsamında ayrıca, servis paketi dahilindeki araçlar için uzatılmış garanti de, paket koşulları çerçevesinde geçerliliğini koruyor.

Tam Paket ise periyodik bakım hizmetlerine ek olarak, fren diski ve balataları ile debriyaj baskı balatası gibi aşınan parçaların uygun kullanım koşullarına bağlı olarak değişimini içeriyor. Bunun yanı sıra akü, silecek lastiği ve ampul gibi sarf malzemeleri ihtiyaç halinde yenilenirken, servis paketi dahilindeki araçlar için uzatılmış garanti de paket kapsamı çerçevesinde geçerli olmaya devam ediyor.

Servis sözleşmelerinde sunulan taksit seçenekleri, tercih edilen paket ve sözleşme adedine göre farklılık gösteriyor. Baz Paket ve Ekonomik Paket’te tek sözleşme alımlarında 6 aya, 10 adet ve üzeri alımlarda 12 aya varan taksit imkânı sunulurken; Tam Paket**’te ise sözleşme alım adedinden bağımsız sözleşme süresine göre 36 aya varan taksit avantajı sağlanıyor.

Mercedes-Benz Türk, servis sözleşmeleriyle araçların bakım ve servis süreçlerinin yetkili servis güvencesiyle planlı ve kesintisiz şekilde yürütülmesini desteklerken, sunduğu esnek ödeme seçenekleriyle müşterilerinin işletme maliyetlerini daha etkin yönetmelerine de katkı sağlıyor.

*Dizel partikül filtresi değişimi tüm paketlerde opsiyonel olarak sunulmaktadır.

**Tam paket taksit sayısı sözleşmenin süresine göre belirlenir. Taksitler Euro bazında sabit olup, TL karşılıkları fatura tarihindeki güncel Euro/TL kuruna göre hesaplanmaktadır.

Mercedes-Benz Türk Hakkında:

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın ana kamyon üretim tesislerinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Bugünkü değeriyle 4.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Verimlilikte yeni standartlar: Elektrikli ve geleneksel tahrik bir arada

Gelecekte 12 ila 50 ton arasındaki eksiksiz bir elektrikli kamyon portföyüne sahip olacak olan MAN; eTGL, eTGM, eTGS ve eTGX modellerinden oluşan eTruck ailesinin tamamını ilk kez IAA Transportation 2026’da sergileyecek. Kentsel dağıtım lojistiğinden belediye uygulamalarına, şantiye trafiğinden uzun mesafeli taşımacılığa kadar neredeyse tüm uygulama alanlarını kapsayan bu portföy, modüler batarya teknolojisiyle her görev için en doğru konfigürasyonu mümkün kılıyor. Özellikle uzun mesafe yarı römork kombinasyonunda MAN eTGX modeli, ara şarj gerektirmeden 570 kilometreye varan menziliyle klasik nakliye operasyonlarının ekonomik olarak yürütülebileceğini kanıtlıyor.

Geleneksel tahrik sistemlerinde de maliyet etkinliğini ön planda tutan MAN, yeni D30 PowerLion güç aktarma sistemiyle öne çıkıyor. Bu sistem, bir önceki modele kıyasla yakıt tüketimini yüzde 5’e kadar azaltarak pazardaki en verimli çözümlerden biri olmayı başarıyor.

MAN Truck & Bus CEO’su Alexander Vlaskamp fuarda sergileyecekleri yeniliklere ilişkin şunları söyledi:

“Driving. People. Partner.” (Sürüşte öncü, insan odaklı, güvenilir ortak) sloganı, MAN’ın temsil ettiği değerlerin özünü yansıtıyor. Son derece verimli, güvenilir ve emniyetli araçlarla taşımacılığın dönüşümünü ileriye taşıyoruz. Çalışanlarımız ve servis ağımızla müşterilerimize yakınız ve önümüzdeki birkaç yıl içinde dünya çapında 300 milyon Euro’luk yatırımlarla bu yakınlığı daha da artıracağız. Güvenilir bir iş ortağı olarak, müşterilerimizi ekonomik açıdan başarılı ve sürdürülebilir bir nakliye işine giden yolda bütünsel çözümlerle destekliyoruz.”

Yeni teknolojiler yakıt ve enerji tüketimini azaltıyor

MAN’ın fuarda sergileyeceği bu yılki yeniliklerden bir de PredictiveDrive özelliğine sahip GPS destekli MAN EfficientCruise sisteminin daha da geliştirilmiş versiyonu olacak. Güzergâh profilini, trafik altyapısını ve hız şartlarını akıllı bir şekilde dikkate alan sistem, standart kullanımda araç tipine ve uygulama profiline bağlı olarak yüzde 5,5’e varan, zorlu arazi koşullarında ise yüzde 9’a varan enerji ve yakıt tasarrufu sağlıyor. Bu yeni sistem, sadece işletme maliyetlerinin düşürmekle kalmıyor, aynı zamanda sürücünün iş yükünün hafifletilmesine de doğrudan katkı sağlıyor.

Araçlarının operasyonel kullanılabilirliğini de artıran bu yenilik, ayrıca kablosuz olarak gerçekleştirilen otomatik harita güncellemeleri sayesinde servise gitmeye gerek kalmadan sistemlerin her zaman güncel kalmasını sağlıyor.

Önemli bir bileşen olarak güvenlik

MAN, IAA Transportation 2026’da verimlilik ve kullanılabilirliğin yanı sıra yol güvenliğine de odaklanıyor. Modern sürücü destek sistemleri, zorlu trafik durumlarında sürücülere destek olup, kazaları önlemeye veya etkilerini azaltmaya yardımcı olurken, aynı zamanda filo işletmecilerinin plan dışı arıza sürelerini en aza indirgemelerine katkı sağlıyor. Böylece güvenlik, filo işletiminin ekonomik bir bileşeni haline geliyor.

Fuarda tanıtılacak yeni nesil acil frenleme sistemi MAN Acil Fren Yardımı (EBA Advanced) ise dikkat dağınıklığını ve yorgunluğu algılayan sürücü izleme sistemi ile dönüş noktalarında yayaları, bisikletlileri ve diğer yol kullanıcılarını koruyan genişletilmiş aktif güvenlik sistemlerini bir araya getirerek yollardaki güvenliği en üst seviyeye çıkarıyor. Ayrıca MAN, kör nokta izleme için yeni çözümleri ve MAN OptiView dijital ayna ikame sistemine eklenen yeni ve avantajlı giriş seviyesi versiyonu da fuarda ziyaretçilerle buluşturulacak diğer güvenlik sistemleri arasında yer alıyor.

Ekonomik elektromobilite için bütünsel çözümler

Elektrikli tahrike geçiş sadece araçla sınırlı görmeyen MAN Transport Solutions, IAA’da şarj altyapısı, akıllı şarj ve enerji yönetimi için akıllı çözümlerle e-mobilite ekosisteminin tamamını kapsayacak ekonomik çözümleri de paylaşacak. MAN’ın geliştirdiği bu yeniliklerin amacı ise şarj sürelerini optimize etmek, enerji maliyetlerini düşürmek ve elektrikli filo kullanımını ekonomik hale getirmek. Buna paralel olarak, MAN Charge&Go’nun hizmet ağı, Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Macaristan ve Portekiz dahil olmak üzere Avrupa’da 50 yeni şarj istasyonuyla genişletiliyor. Bu şarj hizmeti, filo müşterilerine MAN tarafından elektrikli kamyonlara uygunluğu test edilmiş, sürekli büyüyen ve ülkeler arası kullanılabilen bir şarj ağına erişim imkânı sağlıyor.

Ayrıca MAN, çift yönlü şarj gibi yeni uygulamalarının yanı sıra, yüksek performanslı şebeke bağlantısı bulunmayan bölgeler için yeni çözümler geliştiren Smart Charging Cube sistemini de fuarda sergileyecek. MAN, kendi hizmetleri ile enerji ve şarj altyapısı alanındaki iş ortaklarıyla birlikte elektrikli mobiliteye başarılı bir geçiş için kapsamlı bir hizmet ekosistemi oluşturuyor.

Yeni ücretsiz “Lifetime Connectivity” özelliğine sahip MAN TGE

Bu yılki IAA’da MAN TGE de verimlilik, üretkenlik ve sürücü konforu özellikleriyle yine ön planda olacak. Hannover’deki dünya prömiyerinden on yıl sonra MAN, bu kez MAN Individual’dan yeni kişiselleştirme seçeneklerinin yanı sıra yeni MAN TGE Connect hizmetlerini de tanıtacak. MAN Individual yelpazesi, MAN TGE Individual Lion X donanım serisi ve Individual Black giriş seviyesi paketi ile genişleyecek.

MAN ticari araç için geliştirilen dijital hizmetlerin en önemli özelliği ise Eylül ayından itibaren müşteriye ücretsiz olarak verilmeye başlanacak olan yeni “Lifetime Connectivity” olacak. Bu geliştirme sayesinde, çevrimiçi işlevler ve harita güncellemeleri dahil MAN TGE’deki tüm dijital hizmetler ek ücret ödemeden kullanılabilecek. TGE’deki bir diğer yenilik ise sürücülerin günlük işlerini daha konforlu, verimli ve şeffaf hale getirmelerini sağlayan MAN TGE Connect uygulaması olacak. Uygulama, sürücü ile aracı gerçek zamanlı olarak birbirine bağlayarak kontrol ve bilgi için merkezi bir arayüz oluşturuyor.