Biz de GÜLEGÜLE ailesi olarak evlenen Sonat Demirci ve Merve Zeybek’e ömür boyu mutluluklar diliyoruz.

Metsan Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Memet Bozkurt, Genel Müdürü Sonat Demirci’nin düğün törenine eşiyle birlikte katıldı…

TOFED Genel Başkan Vekili Erdem Yücel, Başkan Yardımcıları Mustafa Özcan ve Mustafa Ünal, Yönetim Kurulu Üyeleri Muammer Sertoğlu ve Galip Başkurt, Sakarya VİB Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Suat Akın, Metro Turizm Genel Müdürü Mustafa Öner de düğüne katılanlar arasındaydı…TEMSA Satış Direktörü Baybars Dağ, Temsa Bölge Satış Yöneticileri Volkan Tolunay, İlker Canpolat, Altunhan Şirketler Grubu Yönetim Kurulu üyeleri Koçibey Altunhan ve Gökhan Altunhan ve Diamond Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Çağlar ve Temsa Brey Otomotiv Otogar servis Müdürü Rasim Başkan da Sonat Demirci’yi bu mutlu gününde yalnız bırakmadı.

TTDER Başkan Yardımcısı Mümtaz Er, Systemtransport sahibi Taşkın Arık, Çavuşoğlu Otomotiv sahiplerinden Abdurrahman Çavuşoğlu,  Koray Tur sahibi Koray Yılmaz, Temizsoy Turizm sahibi Serkan Temizsoy, Kartal Tur sahibi Reyhan Şeker de düğünde hazır bulunanlardandı…

Altunhan Şirketler Grubu Yönetim Kurulu üyeleri Koçibey Altunhan, Gökhan Altunhan ve Volkan Metro İstanbul Müdürü Neşet Ergün düğüne birlikte katıldı.

Göker Otomotiv sahibi Hakan Göker de düğündeydi…

Ege Hakan Turizm sahibi Hakan Özkaralı ve Bektaşlar Turizm sahibi Enver Bektaş aynı masadaydı… Metsan Otomotiv Genel Müdürü Serkan Coşkuner de Sonat Demirci’yi yalnız bırakmadı. Metsan Otomotiv’den iş ortağı Rıdvan Aslan da bu mutlu güne ortak oldu… Referans Turizm sahibi Ömür Öztürk de düğüne katılanlardandı. Tozcan Otomotiv sahibi Ramazan Tozcan da düğündeydi… Yıldızhan Turizm sahibi Semih Yıldızhan ve eşi de düğüne katılanlar arasındaydı.

Evin Metro Turizm sahibi Orhan Şeşen eşi ile birlikte düğündeydi.

Şafak Kıyar değerli dostu Sonat Demirci’yi mutlu gününde yalnız bırakmadı.

Safkar Turizm’den Adem Oral, Basmalı Otomotiv’den Fuat Basmakçı, Metsan Otomotiv’den Rıdvan Aslan, Grand Bus Market’ten Erman Geyik, Şahinkaya Turizm’den Ferhat Şahinkaya, Cantürk Otomotiv’den Ulvi Cantürk ve Galeri Hamdi’den Hamdi Gümüş de düğüne katılanlar arasındaydı.

GÜLEGÜLE: Son iki yılın ardından turizmde umut veren gelişmeler yaşanıyor. Bu durum turizm taşımacılığına nasıl yansıyor?

Turizmde işlerin gidişatı çok iyi

ARIK: Turizm taşımacılığı tarafında bu sene kazançlı bereketli bir dönem yaşanıyor. Öyle ki, Antalya’da araba bulamaz hale geldi. Aynı şekilde ağustosun 20’sinden sonra da İstanbul bayağı coşkulu olacak.

Eylül ile beraber gelen gemi sayısı da artacak. Ama gemiden çok sayıda insan çıkmasa bile, çıkanlar an itibariyle normal hacmi olumlu yönden bayağı bir etkiliyor. Yani bu yılın tamamı bizim açımızdan bereketli ve hızlı geçecek gibi duruyor.

GÜLEGÜLE: Firma olarak geçen yıldan bu yana pek çok araç yatırımı yaptınız. İşlerin seyri beklentilerinizi karşılıyor mu?

Filomuzun yüzde 99’unu yeniledik

ARIK: Systemtransport olarak araç parkımızı yeniledik ve yatırımlarımız, dolu dizgin araç ve kredi buldukça devam ediyor.

Dünyada pandemi kaynaklı durağan bir dönem yaşandı herkesin malumu aşı ve virüsün  etkisini kaybetmesiyle işler kaldığı yerden devam ediyor. Şirket olarak bu durağan dönemi iyi atlattık. Sorduğunuz soruya gelirsek işlerin seyri beklentilerimizi karşılıyor mu? Cevap veriyorum EVET. Hatta çok iş var. Şuan sıfır araç bulmakta zorlanıyoruz. Artık beklentilerimizi değiştirmek zorunda kaldık. Tek bir marka üzerinden ilerlemiyoruz. Örnek vermek gerekirse 2/3 kişilerde Mercedes Vito kullanırken artık Ford CostomCitroen, Renault markalarının bu tarz araçlarını filomuza katıyoruz.

Bu durumu minibüs 16’lık noktasında da gerçekleştiriyoruz. Mercedes HTA bölümünün sınıfta kaldığını düşünüyorum iyi yönetemediler ve ellerindeki pazarı herkese bölüştürdüler. Parça ve tedarik sorunu hayat boyu sürecek değil normale döndüğünde muhakkak HTA’da müşterileri kalacaktır ancak eskiyi bulacaklarını sanmıyorum.

2022 yılı için  Ford Marka siparişim var. Mercedes bayiler ve satışçılar sadık müşteri modundan +50 bin moduna döndüler. Hatta abi ‘İstersen başka bayii başka marka al’durumuna düştüler. Şahsen Systemtransport olarak Mercedes Hasssoy bayi ile uzun zamandır çalışmam var. Bana bu şekilde bir durum hissettirmeden işimi hep çözdüler ama dışarıdan insanların çığlıklarını duyuyor üzülüyorum. Sonuç olarak beklentimiz büyük ancak ya  araç yok yada araç olsa kredi yok işler şuan böyle.

GÜLEGÜLE: Kaptan ve iş bilen eleman bulma noktasında sıkıntıların yaşandığı dile getiriliyor. Sizde durum ne?

Personele bakış artık değişmelidir

ARIK: Pandemi ile her sektörde olduğu gibi turizm taşıma sektöründe de büyük sıkıntılar yaşanıyor. Bu durumu uzun süreler yaşayacağımızı düşünüyorum. Systemtransport olarak bu durumu şuanlık iyi yönetiyoruz. Bizde çalışan personel 12 ay çalışacağını biliyor. Haklarını tam olarak alıyor. İzinlerini, primlerini kullanıyor. Burası herkesin olmak istediği bir yer. Her şey bir kurum düzeninde…

Pik noktasında personelimizi dinliyor hızlı aksiyonlarla onları ne enflasyona ne de işin yoğunluğuna ezdirmiyoruz. Bu zamana kadar her zaman işçimizin yanında olduk olmakta zorundayız. Sorun diğer firmalarda kaptanları sezonluk alıp çıkarıyor hakları noktasında personeline güven vermiyorlar. Bu da tabiki personel bulma noktasında sorunun artmasına sebep veriyor.

Burada yapılması gereken teşvik edici düzenli çalışma şekli. Systemtransport bu noktada da kendini yeniledi ve yenilemeye devam ediyor. İşlerin yoğun olduğu dönemlerde araçlarımızı 2 kaptana çeviriyor ve kullanmış oldukları aracın gelirinden pay vermek suretiyle sürdürebilir ve teşvik edici hale getiriyoruz.

Artık turizm taşıma sektörü baştan aşağı değişmeli bu değişimle insanların çalışma şekilleri de değişmeli.

Hep söyledim eski düzende personel çalışmaz. Biran önce bu işe el atılmalı. Ancak sektörümüzün belli yaş üstü büyükleri personelleri sömürmeye ve sektörü domine etmeye devam ediyor. Bu insanlar işlerini arkadan gelen gençlere bırakmadıkça yada sektörden çıkmadıkça sömürü devam edecek ve personel sıkıntısı gün ve gün artacaktır. Çözüm belli gençleşme..

GÜLEGÜLE: Turizm araçlarının yaş sorunu da çözüldü, turizmcilerin sahada yaşadığı diğer sıkıntılar neler?

Sivil trafik şube kendini yasa koruyucu yerine koyuyor çok tehlikeli…

ARIK: Yaş sorunu çözüldü derken; zaten yaşın olması saçmalıktı. Sonuçta D2 belgesi neyi kapsıyorsa aynı şekilde şehiriçi belgesi de o sürede olması lazımdı. Orada bir yanlış vardı, düzeldi  güzel oldu; ama şu anda turizm taşımacılığının yaşadığı birinci ve en can alıcı sıkıntı insan kaynağı… İkincisi ise denetimler ve sonuçları…

İnsan kaynağı sorununun konuştuk. Çözümü anlattım.

Denetim konusunda büyük sıkıntı var, yaşanılan yaşatılan ve sonucu çok ağır. İlk olarak ticari bir arabanın bağlanması çok büyük bir saçmalık neden? Hatayı yapan örnek veriyorum şoför veya iş veren.

Ama cezayı çeken ticari araba. Bu arabanın yatması araç sahibine olduğu kadar devlete de zarar. Bu durumun bağlanmadan cezai işlemle olması gerektiğini düşünüyorum.

İkinci konu denetim; araç içinde her tür belgesi var ama araç bağlanıyor. Çünkü sivil trafik araç içinde mülakat adı altında sorgu yapıyor. Bu sorgu ile araca binen kişi taksi müşterisi mi turist mi diye tespitte bulunuyor. Sonrada işlem yapılıyor. Bu işlem bildiğiniz doğru bir işlem değil. Denetim yapan kurum yetkilisi araç evraklarını ister, kontrolünü yapar, araç içinde güvenlik anlamında bir sıkıntı yoksa araç gider. Ama işler öyle yürümüyor.

Bildiğiniz sivil trafik araç içinde sorgu yapıyor. O an bu turist bu değil gibi  karar veriyor ve işlem yapıyor. Farkında oldukları ve bilerek yapılan 4925 sayılı kanuna göre bu araç UETDS’ye girdiyse 5216’ya göre de şehir içi belgesini aldıysa bir işlem yapamaz. Bu durum normalmiş gibi hala devam ediyor. Burada yapılması gereken, bu durumu yaşayan mağdur olanlar o denetimciyi kurumuna ve savcılığa şikayet edecek ve bu durum böyle bitecek. Denetimci kendine göre bir usul yaratamaz. Herşey yasalarda var; ya gidecekler 4925 değiştirecekler yada insanların canlarını yakmaktan vazgeçecekler. Lütfen bir avukata sorun yada Google yazın polis hangi durumlarda sorgu yapabilir.

GÜLEGÜLE: Sizce bağlı olduğunuz dernek bu noktada gerekeni yapabiliyor mu?

Artık gençler inisiyatifi almalıdır

ARIK: Ortada tüzel olarak bir dernek var; ama fiziki olarak bir dernek yok, yönetim yok! Derneğin Başkan Yardımcısı benim; ama fiiliyatta bu böyle işlemiyor. Aslında derneğimize düşen çok görevler var, o yüzden de derneğimizin en yakın zamanda yenilenmesini, yeni bir yönetim ve anlayışla beraber hareket etmesini umuyorum.

Yeni ve genç yöneticilerin artık ağırlıkta olması gerekiyor. Yenilerin de yeni dünyaya, yeni düzene göre hareket etmesi gerekiyor. Benim derdim ağabeylerimizle değil; yaşım 44,  çocuklarım var, bu işte arkadaşlarım var, bu işte genç insanlar var. Derdim yeni bir anlayış ve vizyonla hem şirketim hemde sektör için daha güzel bir gelecek kurmak.