1. Bulunduğunuz veya gideceğiniz bölgenin hava koşullarını ve Valilik kararlarını takip edin, kış lastiklerinize hala ihtiyacınız olabilir!
2. Araç altından çıkarılan kış lastiklerinizi mutlaka uzman gözüyle kontrol ettirin; aşınma veya çatlak varsa önce onarın, sonra doğru koşullarda saklayın
3. Kış lastiğinizin kullanım ömrü 10 yılı geçmişse değiştirilmesi gerekir; saklamanıza gerek yok, bir sonraki kış kullanmayın
4. Depodan çıkarılan ve araç altına takılacak lastikler mutlaka uzman tarafından incelenmeli
5. Mevsim lastiğinizin kullanım ömrü 10 yılı geçmişse yenisiyle değiştirilmeli
6. Araç altına takılacak lastikler uygun janta monte edilmeli, doğru hava basılmalı, balans ayarları yapılmalı

Değişen iklim koşulları nedeniyle erkene çekilerek 15 Kasım’da başlayan zorunlu kış lastiği uygulaması 5 ay sürdü ve 15 Nisan itibarıyla sonra erdi. Bakanlık kararı gereği, bölgelerdeki uygulamanın Valiliklere bırakıldığına dikkat çeken Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD; kış lastiklerini çıkarmaya hazırlanan sürücüler için bazı önemli tavsiyelerde bulundu.

Doğru lastiğin araca, hava ve yol koşullarına uygun lastik olduğunu belirten LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt, sürücülere bulunduğuveya gideceği yerin hava ve yol koşulları için ilgili Valiliklerin kararlarını takip etmeleri çağrısında bulundu: ‘’Küresel iklim krizinden dolayı anlık hava değişiklikleri giderek artıyor, baharda kış mevsimini daha çok yaşıyoruz. Ayrıca ülkemizgeniş bir coğrafyada olduğu için farklılıklar oluşabiliyor. Kütahya’da trafiğe çıkan bir araç için kış lastikleri çıkarılabilir, ancak Hakkari’de kış lastiklerine hala ihtiyaç var. Bu farklılıklardan dolayı Valilikler; mevsim koşullarına bağlı olarak bu süreyi uzatmakla yetkilidir. Kış lastiklerini çıkarmadan önce Valilik duyurularını takip etmek önemlidir.’’ 

Uzman kontrolü şart, 10 yılı geçtiyse değiştirilmeli!

Araç üreticilerinin lastiği ‘can güvenliğini en yüksek derecede ilgilendiren ürün’ olarak kabul ettiğini ifade eden Erdal Kurt, sürücülere araç üreticisinin önerdiği tip ve ebattaki lastiği kullanmalarını;seçilecek lastiğin sürüş ihtiyaçlarına ve mevsime uygun lastik olması gerektiğini kaydederek şöyle dedi: ‘’Kış lastiklerinizi çıkarıp mevsime uygun lastiğe geçerken eğer yeni bir lastik alacaksanız aracınız, sürüş alışkanlıklarınız ve çevresel koşullarınız için en doğru lastiği seçmelisiniz. Bir önceki yıldan kalan ve depoda saklanan lastiklerinizi kullanacaksanız tekrar araç altına takmadan önce mutlaka uzman kontrolünden geçirmeniz gerekir.’’

Depoda beklemiş lastiklerin kullanım ömrüne de vurgu yapan Erdal Kurt, ‘’Bu lastiklerin diş, topuk, yanak ve sırt kontrollerini mutlaka yetkili servislere yaptırmanızı öneririz. Düzensiz aşınma, delinme, yıpranma ve yırtılma benzeri özürler uzmanları tarafından incelenmeli. Gerekirse onarımdan geçirilmeli. Ancak bu lastikler kullanım ömrü olarak 10 yılı tamamlamışsa, yeniden kullanılmamalıdır. 10 yılı aşan lastiklerin değiştirilmesini öneriyoruz. Uygun kullanım ve saklama koşullarında dahi lastiklerin maksimum kullanım ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır.Lastiğin durumu veya kalan diş derinliği ne olursa olsun, yedek lastikler dahil olmak üzere 10 yılı aşan lastiklerin hizmetten çıkarılmasını ve yeni lastiklerle değiştirilmesini öneriyoruz’’ diye konuştu.

Aynı şekilde araç altından çıkarılan ve depoya kaldırılacak olan kış lastiklerinde de 10 yıl tavsiyesine dikkat çeken Erdal Kurt; ‘’Kış lastiklerinizi depoda doğru koşullarda saklamalısınız. Ancak bu lastikler 10 yıl kullanım ömrünü doldurduysa artık saklamanıza gerek yok, bir sonraki yıl bu lastikleri kullanmamalısınız’’ dedi.

LASİD Genel Sekreteri Erdal Kurt, ‘’Depodan çıkarılsın veya yeni alınsın;uzman kontrolünden geçirilen mevsime uygun lastikler araç altına takılırken mutlaka uygun janta monte edilmeli, doğru hava basılmalı, balans ayarlarıyapılmalı. Kullanılmayan lastikler ise serin, kuru, doğrudan güneş ışığı ve/veya kimyasallardan uzak uygun koşullarda saklanmalı’’ diye ekledi.

LASİD HAKKINDA: Lastik Sanayicileri ve İthalatçıları Derneği LASİD, lastik endüstrisini geliştirmek, sektörü yurt içi ve yurt dışında daha güçlü bir şekilde temsil edebilmek amacıyla lastik sanayicileri ve ithalatçıları tarafından 27 Ocak 2014 tarihinde kurulmuştur. Üyeleri BRISA, CONTINENTAL, HANKOOK, MICHELIN, PIRELLI ve PROMETEON’dur. Sektör ve ürünlerle ilgili konularda kamuoyunu bilgilendirmeyi, doğru ve bilinçli lastik kullanımını yaygınlaştıracak faaliyetler gerçekleştirmeyi; sektörün sorunlarını topluca ele alarak sektör ile kurumlar, yasa koyucular ve toplum arasında köprü görevi görmeyi hedeflemektedir.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlanan “Kış Lastiği Kullanma Zorunluluğu ile İlgili Usul ve Esaslar Hakkında Tebliğ”de değişiklik yapıldı. 4 Ekim 2025 tarihli Resmî Gazete’de yayımlanan düzenleme ile kış lastiği takma zorunluluğunun geçerli olduğu tarih aralığı güncellendi.

15 Kasım – 15 Nisan arası zorunlu

Yapılan değişiklikle birlikte şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımacılığı yapan tüm araçlarda, her yıl 15 Kasım ile takip eden yılın 15 Nisan tarihleri arasında kış lastiği takılması zorunlu hale getirildi.

Yeni düzenleme, Türkiye’de tescilli olup olmadığına bakılmaksızın, şehirlerarası taşımacılık faaliyetinde bulunan araçların tamamını kapsıyor. Böylece yurtdışından gelen ve Türkiye’de faaliyet gösteren yabancı plakalı araçlar da kış lastiği zorunluluğu kapsamına alındı.

Daha önceki düzenleme nasıldı?

2017 yılında yayımlanan önceki tebliğde de kış lastiği kullanımı belirli dönemler için zorunlu tutuluyordu. Ancak yeni düzenleme ile uygulamanın takvimi netleştirilerek 15 Kasım – 15 Nisan dönemi resmi olarak belirlenmiş oldu. Böylece uygulamanın her yıl aynı tarihler arasında kesintisiz şekilde yürütülmesi sağlanacak.

Amaç: Trafik güvenliğini artırmak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, değişikliğin temel amacının kış aylarında trafik güvenliğini artırmak olduğunu vurguladı. Özellikle yoğun kar yağışının yaşandığı bölgelerde yolcu ve yük taşımacılığı yapan araçların kış lastiği kullanması, hem kazaların önlenmesi hem de ulaşımın aksamaması açısından büyük önem taşıyor.

Yetkililer, kış lastiklerinin normal lastiklere göre daha düşük sıcaklıklarda yol tutuşunu artırdığına dikkat çekerek, uygulamanın can ve mal güvenliği açısından kritik olduğunu belirtti.

Uygulama tüm taşımacıları kapsıyor

Resmî Gazete’de yayımlanan düzenlemeye göre;

Şehirlerarası yolcu taşımacılığı yapan otobüsler,

Kamyon, çekici, tanker gibi ağır ticari araçlar,

Yük taşımacılığı yapan kamyonetler,

Ticari faaliyet yürüten tüm nakliye araçları,

kış lastiği zorunluluğu kapsamına giriyor.

Buna karşın hususi binek otomobiller için kış lastiği uygulaması zorunlu değil. Ancak Bakanlık, özel araç sahiplerine de güvenlik açısından kış lastiği kullanımını tavsiye ediyor.

Denetimler sıkılaştırılacak

Kış lastiği zorunluluğunun başladığı 15 Kasım 2025 tarihinden itibaren denetimlerin artırılması bekleniyor. Karayolları Trafik Kanunu kapsamında kış lastiği takmayan araç sürücülerine idari para cezası uygulanacak.

Bakanlık, özellikle şehirlerarası otogar çıkışlarında ve ana arterlerde sıkı denetim yapılacağını duyurdu. Emniyet Genel Müdürlüğü ve Jandarma Trafik ekipleri de uygulamanın takibini sağlayacak.

Cezalar ne kadar olacak?

2025 yılı için belirlenen trafik cezaları kapsamında, kış lastiği takmayan şehirlerarası taşımacılık yapan araç sürücülerine idari para cezası uygulanacak. Ceza tutarının her yıl yeniden değerleme oranına göre güncellendiği biliniyor. Uygulamanın başlamasıyla birlikte yeni ceza miktarları da kamuoyuna duyurulacak.

Kış lastiğinin önemi

Uzmanlar, kış lastiklerinin yalnızca kar yağışı için değil, düşük sıcaklıklarda da büyük önem taşıdığını belirtiyor. 7 derecenin altındaki hava sıcaklıklarında yaz lastiklerinin yol tutuşu azalırken, kış lastikleri özel yapıları sayesinde güvenli sürüş sağlıyor.

Kış lastikleri, fren mesafesini kısaltıyor, virajlarda kayma riskini azaltıyor ve yoğun yağışlı havalarda aquaplaning (suda kızaklama) riskini minimuma indiriyor.

Goodyear, yeni premium kamyon lastikleri EQMAX ve EQMAX ULTRA’yı tanıttı. Yeni lastikler, taşımacılık sektörünün artan taleplerine göre tasarlandı. Sürdürülebilir malzemeler, yakıt verimliliği ve çok yönlülük özellikleri ile uzun yol taşımacılık ve bölgesel taşımacılık için geniş bir uygulama yelpazesi sunuyor. 

Goodyear’ın EQMAX ve EQMAX ULTRA lastikleri, taşımacılık hizmeti sunan lojistik filolarının hem sürdürülebilirlik hem de performans ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirildi. Endüstri düzenlemelerinin emisyon standartlarını sıkılaştırdığı bu dönemde, yeni ürünler ve çözümler büyük bir gereklilik haline geldi. 

Sürdürülebilir Malzemeler ve İyileştirilmiş Performans

Farklı ebatlara sahip EQMAX ve EQMAX ULTRA serisindeki lastikler, yüzde 55’e kadar sürdürülebilir malzemeler [1] içeriyor. Bu malzemeler arasında Pirinç Kabuğu Külü (RHA) bazlı silika da bulunuyor. Gelişmiş bileşikler, önceki modellere kıyasla yüzde 20’ye kadar daha iyi kilometre performansı [2] ve yüzde 6’ya kadar daha düşük yuvarlanma direnci [3] sağlıyor. Yüksek aşınma dirençli bu bileşikler, kilometre performansını artırarak uzun ömürlü dayanıklılık ve yakıt verimliliği sunuyor. 

Lastik sırtı iyileştirmelerini tamamlayan silika içeren yeni karkas bileşikleri, düşük ısı oluşumu ve azalmış yuvarlanma direnci sağlayarak uzun süreli dayanıklılığı artırıyor. Bu yenilikler, EQMAX ve EQMAX ULTRA lastiklerinin uzun süre boyunca güvenilir ve maliyet etkin performans sunmasına olanak tanırken, böylece filo operatörleri için değerli bir seçenek haline gelmesini sağlıyor. 

Goodyear EQMAX ve EQMAX ULTRA lastikleri, FUELMAX ENDURANCE ve FUELMAX PERFORMANCE serilerinin temel özelliklerini taşıyor ve yüksek profil derinliğiyle çekişi artırıyor. Ayrıca, yeni lastik serisi ön aks lastiklerinin dayanıklılığını artırarak hasar ve düzensiz aşınma riskini azaltıyor. EQMAX T ULTRA treyler lastikleri ise, tüm hava koşullarında yol tutuşunu ve frenleme performansını iyileştiren yeni sırt tasarımı sunuyor.

Gelecek için tasarlandı: Elektrikli Araçlar İçin Uygun ve RFID Teknolojisi 

Goodyear EMEA Ticari Başkan Yardımcısı Xavier Fraipont, “Goodyear EQMAX ve EQMAX ULTRA lastikleri, müşterilerimizi sürdürülebilirlik yolculuklarında desteklemeye ve ürün performansımızı artırmaya olan bağlılığımızı gösteriyor. Bu lastikler, sadece bugünün ihtiyaçlarına değil, geleceğe yönelik de tasarlandı ve geniş bir uygulama yelpazesi sunuyor” dedi.

Goodyear EQMAX ve EQMAX ULTRA hakkında:

Yeni seri, verimlilik ve sürdürülebilirliğe odaklanarak çeşitli taşımacılık ihtiyaçlarını karşılamak için özel olarak tasarlandı. Goodyear EQMAX ve EQMAX ULTRA serisi, çeşitli araç konfigürasyonları için kapsamlı bir kapsama alanı sağlamanın yanı sıra emisyonların en aza indirilmesine ve yakıt verimliliğinin en üst düzeye çıkarılmasına yardımcı olarak tüm aks konumları için (yönlendirme, tahrik ve treyler) mevcut olacak.

Goodyear EQMAX serisi: EQMAX S ve EQMAX D ile otoyollar ve tali yollar için çok yönlü ve dengeli performans sunarak çeşitli sürüş koşullarına uyarlanabiliyor.

Goodyear EQMAX ULTRA serisi: yakıt verimliliğine ve CO2 emisyonlarının azaltılmasına öncelik verenler içindir[4]. EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA ve EQMAX T ULTRA’dan oluşan seri, otoyol kullanımı için optimize edilirken, performanstan ödün vermeden gelişmiş sürdürülebilirlik sağlamaya yardımcı oluyor. Ayrıca, tüm EQMAX ULTRA serisi (tüm boyut ve konumlarda) yakıt verimliliği için “A” etiketine sahip olacak ve yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltma taahhüdünü yansıtıyor. 

Tüm dünyada endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek global şirket olarak 2017 yılında kurulan ve bugün lastik geliştirme, üretim ve pazarlamada lider olan Prometeon Tyre Group, Prometeon markasını taşıyan ilk 02 Serisi ürününü 8 Mayıs’ta tanıttı.Prometeon, kurumsal markasının bir ürün markasına geçişini Mısır’da Gize piramitlerinin gölgesinde düzenlediği özel bir törenle kutladı.

Prometeon markalı 02 Serisi lastikler yoğun bir araştırma ve geliştirme programı kapsamında 6.000’den fazla lastik test edilerek, her türlü iklim ve yol koşulunda 200 milyon kilometreden fazla mesafe kat edilerek tasarlandı. Yeni ürün grubu ilk etapta şirketin İskenderiye tesislerinde üretilecek ve Mısır ile birlikte diğer Orta Doğu ülkeleri ve Afrika pazarlarına sunulacak. Yeni lastikler 2024 yılı sonunda Avrupa ve Türkiye pazarlarında da yer alacak. 

PROMETEON TYRE GROUP CEO’SU ROBERTO RIGHI: “PROMETEON MARKASI EN YENİLİKÇİ LASTİKLERİMİZ OLAN 02 SERİSİ İLE İLK KEZ YOLLARA ÇIKIYOR”

Prometeon Tyre Group CEO’su Roberto Righi, “Bugün, grubumuz için gerçekten tarihi bir gün yaşıyoruz. Prometeon markası, en yenilikçi lastiklerimiz olan 02 Serisi ile, ilk kez yollara çıkıyor. 100 yılı aşkın süredir sahip olduğumuz bilgi birikimi, 150 milyondan fazla lastik üretimiyle oluşturduğumuz deneyim ve mirasla Prometeon’un yolculuğunda yeni bir döneme giriyoruz. Lansmanımız İskenderiye’deki fabrikamızın 30. yıl dönümüyle aynı zamanda gerçekleşti. Mısır fabrikamızda 2.000’den fazla çalışana istihdam sağlıyoruz ve yaklaşık 100 çalışanımız 1994 yılında kurulduğumuzda işe başlayan ve bugün de devam eden çalışanlarımız. Kendilerine büyük bir teşekkür borçluyuz” dedi.

PROMETEON MARKALI 02 SERİSİ LASTİKLERİ

Prometeon markasını taşıyan ilk lastikler G02 ON-OFF ve G210 desenleridir. G02 ON-OFF deseni daha zorlu yollar ve şantiye koşulları için tasarlanırken, G210 ise ağır bölgesel yol koşullarına uyum sağlamak üzere bu pazarların ihtiyacına odaklanarak üretiliyor.

02 Seri’sinin başlangıçta, Prometeon’un yenilikçi ve sürdürülebilir üretim konusunda her geçen gün daha da ileri adımlar atan İskenderiye’deki tesisinde üretilmesi planlanıyor. Tesis, İtalya, Brezilya veTürkiye’den sonra şirketin dördüncü Araştırma ve Geliştirme Merkezine de sahip. 

G02 ON-OFF MULTIAXLE ve DRIVE (ÇEKER AKS)

Ebatlar : 325/95R24 ve 12.00R24.

G02 ON-OFF MULTIAXLE ve DRIVE lastikler, en zorlu yol içi / yol dışı koşulları için direnç ve dayanıklılık seviyelerini artırarak , hem yollarda hem de inşaat alanlarındaki aşındırıcılığı yüksek zemin koşullarında kullanılmak üzere  tasarlandı. Lastik topuk yapısı yeniden tasarlanmış ve güçlendirilmiş olup, kesik direncini artırmak ve düzenli  aşınmayı sağlamak için yeni bir sırt  deseni geliştirildi. Yeni kuşak yapısı ile yüksek ısı direnci sağlanmış ve karkas dayanıklılığı artırıldı. Bu yeni yapı ve desen ile lastik performansının iyileştirilmesine katkı sağlandı.

Önceki serilere kıyasla, 325/95R24 ebatında,  kat muadilinde  yüzde 10’luk bir artış (22PR’ye çıkarıldı), dayanıklılıkta yüzde 15’lik bir artış (yeni tasarım ve diş kompozisyonu sayesinde), güvenlikte yüzde 10’luk bir artış sağlanırken(yeni karkas  sayesinde) aynı kilometrede diş aşınmasında yüzde 10’luk bir iyileşme yapıldı.

MULTI AKS

Kaplanabilirlik, yırtılma direncinde optimizasyon ile zorlu yol dışı arazi koşullarında akustik konfor ve kilometre performansından ödün vermeden, şantiye kamyonlarında tüm akslarda kullanılmak üzere geliştirildi.

ÇEKER AKS

En zorlu şantiye koşullarında bile yüksek kilometre performansı, kaplanabilirlik, yırtılma direnci, sağlamlık ve yüksek çekiş gücü optimizasyonu ile çeker aksta kullanılmak için geliştirildi.

G210

Ebat: 325/95 R24

G210 lastik özellikle ağır bölgesel koşullarda; yüksek tonajda, zorlu yol koşullarında yüksek performans almak üzere tasarlandı. Topuk ve kuşak paketi yeniden dizayn edilerek ve güçlendirilerek yüksek yapısal bütünlük sağlandı. Böylelikle çok zorlu koşullarda lastikten yüksek performans alınması amaçlandı.

G210 lastik, pazardaki 24 kat muadiline sahip ilk üründür.

Dengeli performansı sayesinde yeni sırt deseni bir çok farklı yol koşulunda kullanılabilir.Ayrıca geliştirilen yeni sırt bileşeni sayesinde ısı üretimi düşürülüp, kilometre performansı artırıldı.

Bu ürün yüksek dayanıklılık, güvenlik, düzenli aşınma ve aynı zamanda kaplanabilirlik performansını artırarak özellikle ağır bölgesel koşullarda tüm akslarda kullanılmak üzere geliştirildi.

Güçlendirilmiş karkası sayesinde rakipleriyle kıyaslandığında dayanıklıkta yüzde 30, yeni bileşenleri ve sırt desen yapısı ile ömürde yüzde 15’lik bir iyileşme sağlanmış, ve yine yeni desen tasarımı sayesinde güvenlik yüzde 20 oranında artırıldı.

İSKENDERİYE ÜRETİM TESİSİ 30. YILINI KUTLUYOR VE PROMETEON’UN DÖRDÜNCÜ AR-GE MERKEZİNE EV SAHİPLİĞİ YAPIYOR

Prometeon’un 300.000 metrekarelik İskenderiye üretim tesisi, 2.000’den fazla çalışan istihdam ediyor. Fabrika, 1994 yılında kuruluşundan bu yana 19 milyonun üzerinde lastik üreterek faaliyetinin 30. yılını kutluyor. Şirket, Mısır fabrikasının teknolojik inovasyon ve sürdürülebilirlik programına 2022-2026 döneminde 85 milyon euro yatırım gerçekleştirmiş olacak. Tesis yaklaşık 18.000 metrekarelik bir yeşil vaha özelliği gösteriyor ve biyoçeşitliliğe bağlı kalma prensibi ile 500’den fazla flora ve fauna türüne ev sahipliği yapıyor.

İskenderiye tesisi ayrıca Prometeon Tyre Group’un dördüncü araştırma ve geliştirme merkezine ev sahipliği yapıyor ve bu merkez yerel uygulamalar için ürün inovasyonuna odaklanıyor.

Kocaeli, 7 Eylül 2023. Dünyanın endüstriyel ve ticari lastik odaklı tek global şirketi Prometeon Tyre Group, dünyada ve Türkiye’de büyümesini sürdürüyor. Anteo, Eracle, Tegrys markalarının yanısıra Formula, Pharos ve Pirelli lisansıyla endüstriyel ve ticari lastikler üreten Prometeon, üç ülkede dört fabrikası, 8 bin çalışanı ve 160 ülkede yürüttüğü operasyonları ile 1,5 milyar euro ciroya ulaştı.

75 ülkeyi kapsayan “Türkiye-Afrika-Orta Doğu-Rusya-Orta Asya ve Kafkaslar” Bölgesi’nin merkez üssü konumunda yer alan Prometeon Türkiye, 1960 yılında Türkiye’de kurulan ilk lastik fabrikası olan Kocaeli fabrikasını da yönetiyor. Prometeon Türkiye, Kocaeli fabrikasında en yüksek teknolojiye sahip premium lastiklerin yanı sıra standart ve ekonomik segmentte lastik üretimi ile lojistik sektörünü destekliyor ve üretiminin yüzde 50’den fazlasını başta Avrupa olmak üzere 87 ülkeye ihraç ediyor. Prometeon Türkiye Kocaeli fabrikası, en yüksek ticari lastik üretim kapasitesine sahip üretim tesisi ve 150 kişilik ekipten oluşan Ar-Ge Merkezi ile hem grup içinde hem de Türkiye’de öne çıkıyor.

“Prometeon Türkiye’nin cirosu 2017-2022 yılları arasında euro bazında 2.4 katına çıktı, 2020 yılından bu yana tek markada pazar lideriyiz”

Kocaeli fabrikası Ar-Ge Merkezi’nde gerçekleştirilen toplantıda konuşan Prometeon Türkiye, AFME, Rusya, CIS Bölgesi CEO’su Gökçe Şenocak, “Global lastik pazarı, ticari araç pazarının ve lojistik endüstrisinin büyümesinin de pozitif etkisiyle her yıl büyüyor. Global lastik pazarında Türkiye’nin de içinde bulunduğu MEA bölgesi %13 paya sahipken, Türkiye MEA pazarının %12’sini oluşturuyor. Prometeon Türkiye olarak biz içinde bulunduğumuz MEA bölgesindeki net satışların 53’ünü gerçekleştirerek ülke olarak başarılı bir performans ortaya koyuyoruz.” dedi. 

Türkiye lastik pazarı ve Prometeon Türkiye’nin liderliği hakkında da bilgi paylaşan Şenocak şunları kaydetti: “2017-2022 yılları arasında Türkiye yenileme pazarı %12 büyürken biz ise adette %33 büyüdük. Pazar payımızı ise aynı dönemde 4 puan artırdık. Halihazırda pazardaki her 4 lastikten biri, Prometeon tarafından üretiliyor. Diğer yandan premium ticari lastiklerimiz ile Türkiye’de 2020’den beri tek markada aralıksız pazar lideri konumunda yer alıyoruz. Bu başarıda Türkiye fabrikamızın kapasitesi, tecrübesi, bilgi birikimi, Türk mühendislerinin ve üretimin başındaki her bir çalışma arkadaşımızın emekleri büyük paya sahip.

Şirketimiz büyürken istihdamımız ve ihracatımız da büyüyor. İstihdamımız 2017’den bu yana %15 artarak 2300 kişiye ulaştı. 2023 sonu itibariyle 1.850.000 adet üretim kapasitesine ulaşacak olan üretim tesisimiz Türkiye’deki en yüksek ticari lastik üretim kapasitesine sahip fabrika konumunda. Ciromuzu 5 yılda euro bazında 2.4 katına çıkardık ve ihracat ciromuzu da yine euro bazında 4 kat artırdık. Halihazırda 87 ülkeye ihracat gerçekleştiriyoruz. Yüksek teknoloji lastikleri üretme yetkinliğimizle ihracatımızın 2/3’ünü en premium pazar olan Avrupa’ya yapıyoruz.” 

Prometeon mühendisliği ile geliştirdikleri yenilikçi ürün ve hizmetlere de değinen Şenocak “Sürdürülebilirliği her zaman gündeminde tutan ve bunu inovatif çözümlerle destekleyen bir grup olarak, Ar-Ge Merkezi’mizde yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltan yeni lastik teknolojileri için çalışıyoruz. Prometeon mühendisliği ile geliştirilen ve üretilen 02 Serisi lastiklerimiz Türkiye Ar-Ge Merkezi’nin ortak çalışmaları ve Türkiye fabrikamızda yapılan üretimle Mayıs 2022’de yollara çıktı. Diğer yandan yeni teknolojili elektrikli ve çevre dostu araçlar için otomotiv endüstrisine, yük taşıma kapasitesi yüksek, sürdürülebilir malzeme ve teknolojiler ile üretilen lastikler tasarlıyoruz. Gelecek 10 yılda, hidrojen ve elektrikli motorlar için orijinal ekipman üreticisi olan ağır vasıta ve şehir içi otobüs üreticileri ile ortak çalışmalar yürütüyoruz. Ciromuzun her yıl yüzde 3’ünü Ar-Ge faaliyetlerine ayırıyoruz.” ifadelerini kullandı.

2023 yılını %6 büyüme ile kapatmayı hedeflediklerini belirterek, artan üretim kapasitesi ve Türkiye’de yaygın bayi organizasyonu ile pazar liderliğini daha da ileri taşıyacaklarını söyleyen Şenocak; “En iyi lastikleri ve çözümlerini üreterek güvenilir iş ortağı olma vizyonumuzla Türkiye Cumhuriyeti’nin 100’üncü yılında da üretim, istihdam ve ihracat ile ülke ekonomisine katkımızı artırmak üzere çalışmaya devam edeceğiz.” dedi.

“Prometeon Türkiye fabrikası, Grubumuzda en yüksek teknolojiye sahip fabrika olarak öne çıkıyor”

Prometeon Türkiye’nin Grup içindeki önemli rolüne değinen ve yetkinliklerinden bahseden Prometeon Tyre Group CTO’su Alexandre Bregantim şunları söyledi: “Türkiye fabrikamız dünyadaki fabrikalarımız arasında en yüksek teknolojilere sahip fabrika olarak öne çıkıyor. İnovasyonumuzu hızlandıran, dünyadaki en gelişmiş Ar-Ge Merkezi’miz de Türkiye’de yer alıyor. Prometeon TyreGroup olarak geleceğimizi şekillendiren ve üzerinde en önemle durduğumuz konular inovasyon, dijital dönüşüm ve sürdürülebilirlik. Türkiye’deki güçlü ekibimizle bu konulara odaklanmayı sürdüreceğiz.”

“Gelecekte de sürdürülebilir büyüme hedeflerimize paralel üretim yapmaya devam edeceğiz”

Prometeon Türkiye’nin 63 yıllık tarihindeki kilometre taşlarını ve şirketin geldiği noktayı değerlendiren Prometeon Türkiye CTO’su-Fabrika Direktörü Bahadır Özer, “Prometeon olarak inovasyonu müşteri merkezli olarak yürütüyoruz. İnovasyonun temel taşlarını; OEM iş birlikleri, sürdürülebilirlik, açık inovasyon, regülasyon, ürün gelişimi ve dijital mobilite oluşturuyor.” dedi.

Prometeon mühendisliği ile üretilen lastikler hakkında da bilgi veren Özer “Dijital mobilite kapsamında lastik içi sensör uygulamalarını üretimimizin bir parçası haline getirmek üzere çalışırken RFID’yi özellikle 02 Serisi’nde tüm lastiklerde uygulamaya geçtik.” şeklinde konuştu.

Grubun dünya çapındaki en büyük Ar-Ge tesisi olan Türkiye Ar-Ge Merkezi’nde yaklaşık 150 çalışanı ile sürdürülebilirlik ve teknoloji odaklı 25’e yakın TÜBİTAK Projesi yürüttüklerini kaydeden Özer “2007’de kurulan ve 2015 yılında sektöründe Bakanlık lisansı alan ilk Ar-Ge Merkezi olan merkezimizi 2021 yılında yeniledik. 2023’te Ar-Ge Merkezimiz, Türk Akreditasyon Kurumu’ndan, indoor diye bilinen kapalı alan lastik testlerinin yapıldığı deney laboratuvarı olarak akredite edildi. Böylelikle Ar-Ge Merkezi’miz, Prometeon’un kendi lastik test laboratuvarından verdiği test sonuçlarının ulusal ve uluslararası resmi veya özel kuruluşlarca kabul edilmesinde güvenilirliği sağlayan önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.” dedi.

Özer, büyük Prometeon Türkiye Ailesi olarak gelecekte de yenilikçi ürün ve hizmetleri artırarak sektöre liderlik etmeye devam edeceklerini kaydetti. 

“Satış sonrası hizmetler de terzi işi”

Lastik sektörünün ürün tedarikçiliğinden hizmet sağlayıcılığına dönüştüğü süreçte, ‘terzi usulü’ ürün ve hizmetlerin öne çıktığını vurgulayan Prometeon Türkiye, MEA, Rusya, CIS Bölgesi Pazarlama Direktörü Faruk Uslu, Prometeon Türkiye’nin 2017’de %21 olan pazar payının %25’e ulaştığına değindi. Uslu, Prometeon’un premium ve ekonomik segmentteki büyümesine dikkat çekti.

“Tek markadaki pazar liderliğimizin önemli bir destekleyicisi, inşaat segmentinde%30 pay ile olan liderliğimizdir. Zorlu inşaat sahalarında Prometeon tarafından üretilen lastiklere güveniliyor.” diyen Uslu filolar ve bireysel şoförler nezdinde Prometeon tercihinin 2017-2021 yılları arasında toplam 8 puan arttığını vurguladı. 

Orijinal ekipman üreticileri ile olan iş birliklerine de değinen Uslu; “Ar-Ge Merkezi’mizin gücüyle hem yenileme pazarı için hem de orijinal ekipman pazarı için en yenilikçi lastikleri geliştiriyoruz. Ticari araç üreticileri ile yaptığımız iş birlikleri ile araç sektöründeki trendleri izliyor, ticari araç lastiklerinde trendleri yaratıyoruz. Prometeon Türkiye olarak ulusal ve yerel oyuncularla çalışıyoruz. Orijinal ekipman pazarına yaptığımız satışlar 2017-2022 yılları arasında adet bazında 2 kattan fazla büyüdü.” ifadelerini kullandı.

2025 sonu itibariyle tüm premium lastiklerin yerini 02 Serisi’nin alacağını belirten Uslu şunları kaydetti; “Yeni 02 Serisi %10 daha fazla kilometre performansı ve %20 daha fazla dayanıklılık vadederek verimlilik, tasarruf ve sürdürülebilirlik açılarından öne çıkıyor. Uluslararası taşımacılık lastiği olan H02 Profuel ürünümüz A sınıfı etiket değeri ile %1,4 daha düşük yakıt tüketimi sayesinde 150 araçlık bir filoda yılda 3 milyon TL’lik tasarruf imkanı sağlıyor. Bu ürünümüz aynı zamanda yılda 702 ton karbon emisyonunun azaltılmasına katkıda bulunuyor.”

Uslu “Diğer yandan profesyonel lastik yönetimi çözüm ailemiz Pro Services ile filolara da operasyonel verimlilik ve sürdürülebilirlik alanında katkı sağlıyoruz. Dijital takip sisteminden yol yardımına, merkezi faturalandırma çözümlerinden lastik kaplamaya kadar pek çok alanda sunduğumuz Pro Services çözümlerimiz sayesinde filolar ve bireysel şoförlerin kendi ana işlerine odaklanmalarına imkan sağlıyor, lastikle ilgili tüm operasyonel süreçleri biz devralıyoruz. Pro Services çözümlerimizle de tasarruf sunmaya devam ediyoruz.” şeklinde konuştu.

Prometeon’un sürdürülebilirlik tutkusu

Sustainalytics tarafından gerçekleştirilen ESG standartları değerlendirmesine göre, Prometeon TyreGroup, 2022 yılında sektöründe küresel arenada üçüncü sırada yer aldı. Prometeon TyreGroup, iklim krizine karşı proaktif çözümler üretirken 2030’da su tüketiminde %53, CO2 emisyonlarında %32, solvent kullanımıda %42 azaltım ve %99 atık geri kazanımı hedefliyor. Prometeon Türkiye ise 2022 yılında atıklarının %95,7’sinin geri kazanmanın yanı sıra %28 daha az su tüketimi, %29 CO2 azaltımı ve %24 daha az enerji tüketimi ile Grubun sürdürülebilirlik hedeflerine katkı sağladı.

Sürdürülebilirlik vizyonunu toplumsal yatırımları da kapsayacak şekilde kurgulayan Prometeon, spora olan desteğini büyütüyor. Prometeon TyreGroup, 2022’den bu yana Dünya SBK motosiklet şampiyonasının resmi sponsorluğunu ve Superbike Dünya Şampiyonu Toprak Razgatlıoğlu’nun sponsorluğunu üstleniyor. Diğer yandan Prometeon TyreGroup, başarılı İtalyan futbol kulübü Parma ile 2022’den beri uzun vadeli iş birliği yürütüyor. Bu sayede şirket, milyonlarca insanın tutkuyla takip ettiği bir spora ve geleceğe yönelik hedefleri net olan prestijli bir futbol kulübüne destek veriyor. Yenilik, teknoloji, tutku, cesaret ve performans arayışı gibi değerler, bu sponsorluk kararlarında belirleyici rol üstleniyor.