Gülegüle Gazetesi 1158. sayı

Anadolu yollarında bir asır önce başlayan yolculuğunu bugün Türkiye’nin dört bir yanına uzanan güçlü bir ulaşım ağına dönüştüren Kâmil Koç, 100. kuruluş yıl dönümünü anlamlı bir etkinlikle kutladı. Türkiye’de şehirler arası yolcu taşımacılığının kurucusu ve sektörün asırlık çınarı Kâmil Koç’un 100. yılı kapsamında, uzun yıllardır stratejik iş ortağı olan Mercedes-Benz Türk’ün ev sahipliğinde gerçekleştirilen Aksaray Hatıra Ormanı fidan dikim etkinliği, iki kurum arasındaki köklü iş ortaklığını geleceğe taşınan kalıcı bir mirasa dönüştürdü. Gelecek nesillere daha yaşanabilir bir dünya bırakma hedefiyle düzenlenen etkinlikte dikilen fidanlar, geçmişe duyulan saygının ve sürdürülebilir bir geleceğe yönelik ortak vizyonun simgesi oldu.

Aksaray’da bulunan Mercedes-Benz Türk Aksaray Hatıra Ormanı’ndaki etkinliğe Mercedes-Benz Türk adına Otobüs Satış ve Pazarlama Direktörü Osman Nuri Aksoy, Otobüs Filo Satış Grup Müdürü Burak Batumlu, Kurumsal İletişim Birim Müdürü Selen Uludoğan, Otobüs Filo Satış Koordinatörü Taylan Özyiğit ve Otobüs Pazarlama İletişimi Müdür Yardımcısı Uğur Arslanoğlu katıldı.

Kâmil Koç adına ise Genel Müdür Çağatay Kepek, İcra Kurulu Üyesi ve Operasyon Direktörü Mehmet Türkyılmaz, Ankara Bölge Koordinatörü Umut Özcan, Halkla İlişkiler Yöneticisi Ahmet İmren, Kurumsal İletişim ve Pazarlama Yöneticisi Sinan Yaman, Özmal Filo Yönetim ve Raporlama Grup Müdürü Tayfun Akgün ile Özmal Filo Saha Operasyon Müdürü Sefer Erdoğdu, Özmal Filo Yöneticisi Fatih Özerol, Kurumsal Strateji ve Projeler Koordinatörü Berrak Zavutlar etkinlikte yer aldı. Etkinlikte ayrıca Kâmil Koç’un Aksaray, Nevşehir, Konya, Kayseri ve Kırşehir’deki acente yöneticileri de hazır bulundu.

“Diktiğimiz her fidan gibi iş ortaklığımız da gelecek nesillere bıraktığımız güçlü bir mirastır”

Etkinlikte konuşan Kâmil Koç Genel Müdürü Çağatay Kepek, Kâmil Koç’un 100 yıllık yolculuğunun, Türkiye’nin ulaşım tarihine eşlik eden önemli bir başarı öyküsü olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Bugün burada, Kâmil Koç’un 100. yılını böylesine anlamlı bir etkinlikle taçlandırmanın mutluluğunu ve gururunu yaşıyoruz. Bir asır önce Anadolu yollarında başlayan yolculuğumuz, bugün Türkiye’nin dört bir yanına ulaşan güçlü bir markaya dönüştü. Geride bıraktığımız yıllar boyunca milyonlarca yolcuya yol arkadaşlığı yapmak; ailelere, öğrencilere, çalışanlara ve

hayallerinin peşinden giden sayısız insana eşlik etmek, bizim için ticari bir başarının çok ötesinde büyük bir sorumluluğu ifade ediyor.

Türkiye’nin 100 yıllık köklü markalarından biri olmanın verdiği gurur, bizi her gün daha ileriye taşıyan bir ilham kaynağıdır. Bu anlamlı yolculukta yanımızda olan iş ortaklarımız da başarımızın ayrılmaz bir parçasıdır. Mercedes-Benz Türk ile onlarca yıldır sürdürdüğümüz iş ortaklığı, yalnızca araç tedarikine dayanan bir ilişki değil; karşılıklı güven, ortak vizyon ve sektöre değer katma anlayışı üzerine kurulu güçlü bir ortaklıktır. Kâmil Koç’un yüzüncü yılında bu birlikteliği Mercedes Benz Türk’ün Aksaray’da kurduğu çok kıymetli Aksaray Htıra Ormanı’na diktiğimiz fidanlarla taçlandırmak bizim için son derece anlamlıdır. Çünkü diktiğimiz her fidan gibi, bu ortaklık da gelecek nesillere bıraktığımız değerli bir mirası temsil etmektedir.

Mercedes Benz Türk’ün uzun yıllardır yoğun çabalar göstererek büyüttüğü, geleceğimiz için çok kıymetli olan bu hatıra ormanına dikim gerçekleştiren ilk misafir firma olma ayrıcalığını tanıyarak Kâmil Koç markasına verdiği değeri bir kez daha gösteren başta Osman Bey olmak üzere tüm Mercedes-Benz Türk ekibine teşekkür ediyorum. Bu fidanlar, geçmişe duyduğumuz saygının ve geleceğe olan inancımızın simgesidir. Önümüzdeki yüz yılda da bu köklü iş birliğiyle birlikte büyümeye ve Türkiye’nin yollarına değer katmaya devam edeceğiz.”

“Karşılıklı güvene dayanan iş ortaklığımız güçlenerek devam edecek”

Mercedes-Benz Türk Otobüs Satış ve Pazarlama Direktörü Osman Nuri Aksoy ise etkinlikte yaptığı konuşmada şunları kaydetti: “Türkiye’nin karayolu yolcu taşımacılığı tarihinde 100 yıllık iz bırakan Kâmil Koç’un bu önemli kilometre taşını kutlamaktan büyük gurur duyuyoruz. Bir asır boyunca kalite, güvenlik, konfor ve müşteri memnuniyetini odağına alan yaklaşımıyla milyonlarca yolcuyu sevdiklerine ulaştıran Kâmil Koç, yalnızca sektörünün gelişimine öncülük etmekle kalmayıp ülkemize de önemli değer katan köklü bir marka olmayı başardı. Uzun yıllardır sürdürdüğümüz iş ortaklığımızı, karşılıklı güvene ve ortak değerlere dayanan güçlü bir birliktelik olarak görüyoruz. Kâmil Koç’un kalite, güvenlik, konfor ve müşteri memnuniyetini merkeze alan yaklaşımı ile Mercedes-Benz Türk’ün kalite, güven, konfor ve sürdürülebilirlik vizyonu arasındaki uyum, iş ortaklığımızın en önemli yapı taşlarından birini oluşturuyor.

Kâmil Koç’un 100. yılı anısına birlikte diktiğimiz bu 100 fidan, yıllardır başarıyla sürdürdüğümüz güçlü iş ortaklığımızın yanı sıra gelecek nesillere karşı ortak sorumluluğumuzun da simgesi niteliğinde. Doğaya bıraktığımız bu kalıcı iz, köklü iş ortaklığımızın gelecekte de aynı güven ve dayanışmayla büyüyerek devam edeceğinin anlamlı bir göstergesi olacak. Bir asırlık bu kıymetli yolculukta Kâmil Koç ailesini ve emeği bulunan tüm çalışma arkadaşlarını gönülden kutluyor, iş ortaklığımızın daha nice yıllar boyunca güçlenerek devam edeceğine yürekten inanıyorum.”

Konuşmaların ardından her iki şirketin yönetim ekipleri ve davetliler, fidanları toprakla buluşturarak can suyu verdi. Sektörün iki lider markası, ulaşımdaki öncü rollerini sürdürülebilirlik alanında da ortaya koyarak Türkiye’nin yollarına olduğu kadar doğasına da değer katmayı sürdürecekleri mesajını verdi.

Teslimatı gerçekleştirilen Mercedes-Benz Actros ve Arocs model araçlar, takas desteği ve Mercedes-Benz Kamyon Finansman tarafından sunulan finansman çözümleriyle Boğaziçi Beton filosuna katıldı. Yeni yatırım, iki şirket arasındaki uzun soluklu iş ortaklığının yanı sıra Mercedes-Benz Türk’ün müşterilerine sunduğu entegre çözümlerin de önemli bir örneğini oluşturuyor.

Mercedes-Benz Türk ile Boğaziçi Beton arasındaki yaklaşık 20 yıllık iş ortaklığı, filoya katılan Mercedes-Benz Actros ve Arocs modellerinden oluşan toplam 400 adetlik yeni araçlarla bir kez daha pekişti. İstanbul’da yirmiden fazla farklı lokasyonda kırka yakın hazır beton tesisiyle üretim ve satış faaliyetlerini sürdüren Boğaziçi Beton, yeni araç yatırımıyla inşaat sektöründeki operasyon kapasitesini artırmayı hedefliyor.

Boğaziçi Beton’un son 10 yılda gerçekleştirdiği yaklaşık 1.800 adet Mercedes-Benz marka araç yatırımı, iki şirket arasındaki uzun soluklu ve güçlü iş birliğinin somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor. Son iki yılda alım süreçleri tamamlanan 400 adetlik Mercedes-Benz Actros ve Arocs araçların teslimatıyla birlikte ise Boğaziçi Beton, operasyonlarını daha da güçlü bir araç filosuyla sürdürmeye devam edecek. Bu yatırımın dikkat çeken unsurlarından biri ise takas desteği ve Mercedes-Benz Kamyon Finansman tarafından sağlanan finansman çözümleriyle hayata geçirilmiş olması oldu.

Teslimat töreni; Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Kamyon Filo Satış Grup Müdürü Çağdaş Özen, İletişim Müdürü Miray Demirel, Mercedes-Benz Kamyon Finansman Kamyon Satış ve Pazarlama Müdürü Onur Sağdıç, Boğaziçi Beton Yönetim Kurulu Başkanı Abdurrahim Zengin, Yönetim Kurulu Üyesi Ertan Zengin, Yönetim Kurulu Üyesi Suat Zengin, Genel Müdür Ömer Erhan Erbayraktar, Agrega ve Teknik İşler Direktörü Kıvanç Baş, Finans ve Mali İşler Direktörü Burhan Aktaş, Lojistik Direktörü Erkan Zengin, aile üyeleri Eren Zengin ve Emir Zengin, Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Başkanı Hekim Toloğ, Yönetim Kurulu Üyesi Hamdi Yüncü, Yönetim Kurulu Üyesi İlyas Toloğ, Mali İşler Direktörü Nurullah Toloğ, Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Renas Toloğ ve Satış Müdürü Fatih Yıldırım katılımıyla gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt törende yaptığı konuşmada şunları söyledi: “Mercedes-Benz Türk olarak müşterilerimizin ihtiyaçlarını doğru analiz ederek operasyonlarına değer katacak çözümler sunmayı her zaman önceliğimiz olarak görüyoruz. Boğaziçi Beton ile yaklaşık 20 yıldır devam eden iş ortaklığımızı, bugün gerçekleşen 400 adetlik Mercedes-Benz Actros ve Arocs teslimatıyla daha da güçlendirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Son 10 yılda Boğaziçi Beton’a 1.800’e yakın Mercedes-Benz marka araç teslim etmiş olmamız, iki şirket arasındaki güçlü iş birliğinin önemli bir göstergesi. Dayanıklılığı, güvenliği ve yüksek performansıyla öne çıkan Mercedes-Benz Actros ve Arocs araçlarımızın Boğaziçi Beton’un operasyonlarına önemli katkılar sağlayacağına inanıyoruz. Bu yatırımın sektörümüz için de değerli bir referans noktası olacağını düşünüyor, yeni araçlarının Boğaziçi Beton’a hayırlı olmasını diliyorum.”

Heska Motorlu Araçlar Yönetim Kurulu Üyesi İlyas Toloğ ise şöyle konuştu: “Mercedes-Benz Türk ile Boğaziçi Beton’un uzun yıllara dayanan iş ortaklığının yeni bir kilometre taşında yer almaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Güçlü iş birliklerinin yeni yatırımlarla büyüyerek ilerlediğini görmek, yalnızca sektörümüz için değil, aynı zamanda müşterilerimize sunduğumuz değerin sürdürülebilirliği açısından da önemli bir gösterge. Boğaziçi Beton’un 400 araçlık bu önemli yatırımı da karşılıklı güvenin, sürdürülebilir iş ortaklığının ve Mercedes-Benz marka araçlara duyulan güvenin güçlü bir göstergesi niteliğinde. Bu sürecin aktif bir paydaşı olarak bu teslimatın, Boğaziçi Beton’un operasyonel gücünü daha da artıracağına inanıyoruz. Heska Motorlu Araçlar olarak, Mercedes-Benz Türk ile birlikte müşterilerimizin ihtiyaçlarına en uygun çözümleri sunmaya ve sürecin her aşamasında değer yaratmaya devam edeceğiz. Bu anlamlı yatırımın Boğaziçi Beton’a hayırlı olmasını diliyoruz.

Boğaziçi Beton Yönetim Kurulu Başkanı Abdürrahim Zengin ise şunları kaydetti: “Boğaziçi Beton olarak büyüme hedeflerimiz doğrultusunda filomuza yaptığımız yatırımları kararlılıkla sürdürüyoruz. Mercedes-Benz Türk ile yaklaşık 20 yıla uzanan iş ortaklığımız sayesinde, son 10 yılda filomuza kattığımız yaklaşık 1.800 Mercedes-Benz araç, operasyonel kapasitemizin istikrarlı şekilde güçlenmesinde önemli bir rol oynadı. Bugün gerçekleştirdiğimiz 400 araçlık yeni yatırım da, sadece bir filo genişlemesi değil; sahadaki operasyonel verimliliğimizi, hizmet sürekliliğimizi ve iş gücü planlamamızı daha ileri taşıyan stratejik bir adım niteliği taşıyor. Mercedes-Benz Kamyon Finansman’ın sunduğu finansal çözümler ve takas desteğiyle hayata geçirdiğimiz bu yatırımın, önümüzdeki dönemde operasyonel gücümüzü daha da artıracağına inanıyoruz.
Mercedes-Benz Türk ile kurduğumuz bu güçlü iş birliğini, yeni yatırımlarla büyüterek sürdürmeyi ve sektörde örnek teşkil eden projelere birlikte imza atmayı temenni ediyoruz.”

Mercedes-Benz Türk Hakkında:

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın 3 büyük kamyon üretim tesisinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Yaklaşık 4.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Mercedes-Benz Kasko’yu tercih eden kurumsal müşterilere özel otomobillerde cazip finansman kampanyaları

– Tüm model ve kredi tutarlarında 36 ay vadede geçerli %3,50 faiz oranı ile avantajlı finansman imkânı

– C 200 4MATIC AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

– C 200 4MATIC All-Terrain: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

– GLC 180 Coupé AMG: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz 

– E 180 AMG & Exclusive: 4.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz 

– CLA 220: 3.000.000 TL krediye 36 ay vadede %3,50 faiz

Perakende indirimi ile birlikte yukarıda belirtilen faiz oranları kullanılabilmektedir.

Temmuz ayında, A 200 FL AMG modeli tercih eden tüm müşterilere 1 yıllık kasko avantajı sağlanıyor.

Ayrıca tüm müşteriler C 200 4MATIC, CLA 220 4MATIC, E 180, E 220 d 4MATIC, GLC 300 d 4 MATIC ve GLC 180 modelleri için sunulan Temmuz ayına özel fiyat avantajları hakkında daha fazla bilgiyi Mercedes-Benz acentelerinden edinebilir.

Mercedes-Benz Kasko ile kurumsal müşterilere özel hafif ticari araç kampanyaları

– Vito: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz veya 36 ay vadede %2,49 faiz

– Sprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz veya 1.000.000 TL krediye 36 ay vadede %2,29 faiz

– EQV: 1.000.000 TL krediye 8 ay vadede %0 faiz 

– eSprinter: 1.000.000 TL krediye 10 ay vadede %0 faiz

– Mercedes-Benz Certified araçlar: 750.000 TL krediye 5 ay vadede %0 faiz

(Not: Kampanyalar ‘25 ve ‘26 model araçların tamamı için geçerlidir. Tüm Vito modelleri kampanya kapsamına dahildir.)

Otomobil ve hafif ticari araç satın alımlarında faiz oranları, kredi tutarı ve vadeye göre değişiklik gösterir.  

Kampanyalar 31.07.2026’ya kadar geçerli olup Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş., piyasa koşullarına göre faiz oranlarını değiştirme hakkına sahiptir. Kredi, Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. tarafından sağlanmaktadır. Mercedes Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kredi başvuru ve değerlendirme sürecinde söz ve sorumluluk sahibi değildir.

Detaylar için www.mbfh.com.tr sayfasının yanı sıra en yakın Mercedes-Benz acentesine danışılabilir.

Mercedes-Benz Finansman Türk A.Ş. ve Mercedes-Benz Otomotiv Ticaret ve Hizmetler A.Ş. kampanya içeriğini değiştirme hakkını saklı tutar.

Mercedes-Benz Türk, iletişim faaliyetlerini daha entegre, koordineli ve etkin bir yapıda yönetmek amacıyla 1 Ocak 2026 itibarıyla Kurumsal İletişim ve Pazarlama İletişimi fonksiyonlarını aynı çatı altında buluşturdu. Yeni yapılanmayla birlikte şirketin kurumsal itibar, marka iletişimi, iç iletişim, medya ilişkileri ve pazarlama iletişimi süreçlerinin daha bütünsel bir bakış açısıyla yürütülmesi hedefleniyor.

Bu kapsamda, Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü Miray Demirel’in sorumluluk alanı genişletildi. Demirel, mevcut görevlerine ek olarak Pazarlama İletişimi fonksiyonunu da üstlenerek Mercedes-Benz Türk İletişim Müdürü unvanı ile şirketin iletişim faaliyetlerinin bütünsel yönetimine liderlik edecek.

Bu organizasyon yapısı doğrultusunda Selen Uludoğan, Kurumsal İletişim Birim Müdürü görevine atandı. Mercedes-Benz Türk bünyesindeki kariyerine 2011 yılında PEP stajyeri olarak başlayan Uludoğan, şirket içinde farklı fonksiyonlarda edindiği deneyimini yeni görevine taşıyacak.

Kariyeri boyunca Teklif ve Sipariş Yönetimi, Pazarlama İletişimi ve Otobüs Filo Satış alanlarında çeşitli görevler üstlenen Uludoğan, son olarak Pazarlama İletişimi Müdür Yardımcılığının ardından Otobüs Filo Satış ekibinde görevine devam etti. Mayıs 2026 itibarıyla yeni görevine resmen başlayan Uludoğan, Mercedes-Benz Türk’ün kurumsal iletişim çalışmalarının yönetiminde sorumluluk üstlenecek.

İstanbul Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünden mezun olan Uludoğan, yüksek lisans eğitimini İstanbul Teknik Üniversitesi Executive MBA programında tamamladı.

Mercedes-Benz Türk Hakkında:

Mercedes-Benz Türk, 1967 yılından bu yana Türkiye’de ağır ticari araç endüstrisinin öncüsü olarak faaliyet göstermektedir. Şirket, 2020 yılına kadar kamyon ve otobüs gruplarındaki faaliyetlerine ek olarak Mercedes-Benz marka hafif ticari araçların ve Daimler AG çatısı altındaki tüm otomobil markalarının satışını gerçekleştirmiştir. Daimler AG, 2020 yılında kamyon ve otobüs ile otomobil ve hafif ticari araçlar birimlerini iki ayrı şirket yapısı altında topladı. 01.12.2021 itibarıyla da ayrı bir tüzel kişilik olan “Daimler Truck AG”’ şirketi altında; Mercedes-Benz Türk A.Ş., Daimler Truck’ın ana kamyon üretim tesislerinden biri olan Aksaray Kamyon Fabrikası, Daimler Buses’ın dünyadaki en büyük otobüs üssü olan Hoşdere Otobüs Fabrikası ve bünyesinde bulunan iki AR-GE merkezi ile Kamyon ve Otobüs gruplarından sorumlu olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Bugünkü değeriyle 4.5 milyar avro yatırım hacmiyle Mercedes-Benz Türk A.Ş. bugün Türkiye’nin en büyük yabancı sermaye yatırımlarından biridir ve 7.000’i aşkın personel istihdam etmektedir.

Yüksek performanslı mobilite ve iş çözümlerinde küresel bir lider olan Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE: ALSN), BAE Systems Hägglunds ile CV90 MkIV piyade muharebe araçları için 4040 MX şanzımanlarını tedarik etmek üzere bir sözleşme imzaladı. Paris’te düzenlenen Eurosatory Savunma Fuarı’nda resmileştirilen 250 milyon dolarlık anlaşma, ayrıca 50 milyon dolar değerinde ek ünite opsiyonunu da içeriyor. Bu anlaşma, Allison Transmission tarihindeki tek seferde alınan en büyük paletli savunma programı sözleşmesi olarak ön plana çıkıyor.

CV90 MkIV programı, Allison’ın 4040 MX şanzımanının ilk seri üretim platformu olacak. Üretim teslimatlarının 2028 yılında başlaması planlanıyor. Kendini kanıtlamış 3040 MX modelinin geliştirilmiş bir versiyonu olarak tasarlanan yeni 4040 MX çapraz tahrikli şanzıman, daha yüksek güç kapasitesi ve güncellenmiş elektronik kontrol sistemleri sunarken, mevcut 3040 MX ile aynı boyutlara sahip bulunuyor. Bu sayede aracın Scania motoruyla entegrasyonu kolaylıkla sağlanıyor. Allison, yeni çözümün göreve uygunluğunu doğrulamak amacıyla BAE Systems Hägglunds ile iki yıl boyunca kapsamlı entegrasyon testleri gerçekleştirdi.

BAE Systems Hägglunds Başkanı Tommy Gustafsson-Rask, konuyla ilgili şu açıklamada bulundu; “Allison’ın 4040 MX çapraz tahrikli şanzımanının CV90 MkIV’e entegrasyonu ve tercih edilmesi, artırılmış hareket kabiliyeti ve performans sunma yolunda kritik bir dönüm noktasıdır. Bu sözleşme, silahlı kuvvetlerin değişen operasyonel gereksinimlerini karşılayan dayanıklı çözümler sunma konusundaki karşılıklı kararlılığımızı gösteriyor.”

Allison Transmission Savunma Programları Başkan Yardımcısı Dana Pittard ise açıklamasında şu şekilde belirtti; “Bu tarihi anlaşma, Allison’ın tahrik çözümlerinin en zorlu ortamlar ve görevlerde kanıtlanmış güvenilirliğini bir kez daha ortaya koyuyor. BAE Systems Hägglunds ile iş birliği içinde, yalnızca modern muharebe araçlarının zorlu gereksinimlerini karşılayan bir tahrik sistemi sunmakla kalmıyor, aynı zamanda dünya genelindeki ulusal güvenlik girişimlerini desteklemeye yönelik ortak hazırlığımızı da gösteriyoruz.”

Allison Transmission Holdings, Inc. Hakkında

Allison Transmission Holdings, Inc. (NYSE: ALSN) (“Allison”), modern endüstriyel dünyanın ihtiyaçlarına yönelik yüksek performanslı mobilite ve iş çözümlerinde küresel bir liderdir. Allison, iki iş birimi aracılığıyla faaliyet göstermektedir: Allison Transmission ve Allison Off-Highway Drive & Motion Systems. Merkezi ABD, Indiana eyaleti, Indianapolis şehrinde bulunan şirket; altyapı, madencilik, enerji, tarım, inşaat, taşımacılık ve ulusal güvenlik gibi kritik sektörlerde, lider değer önerileri sunan çözümler üretmektedir.

110 yılı aşkın süredir Allison, dünyanın 150’den fazla ülkesinde, temel endüstrilerin kesintisiz şekilde çalışmasını sağlayan güvenilir bir iş ortağı olarak konumlanmaktadır. Daha fazla bilgi için: https://allisontransmission.com

Geleceğe Yönelik Beyanlar

Bu basın bülteni, geleceğe yönelik beyanlar içermektedir. “İnanmak”, “beklemek”, “öngörmek”, “niyet etmek”, “tahmin etmek” gibi ifadeler ve gelecekteki olayları ve eğilimleri öngören veya gösteren ve geçmişe ait konularla ilgili olmayan diğer ifadeler, geleceğe yönelik beyanları tanımlamaktadır. Bu tür ileriye dönük beyanlara gereğinden fazla itimat edilmemelidir. Geleceğe yönelik beyanlar yönetimin iyi niyetli değerlendirmelerini yansıtsa da, bilinen ve bilinmeyen riskler, belirsizlikler ve diğer faktörleri içerdiklerinden, gerçek sonuçlar, performans veya başarılar bu beyanlarda açıkça ya da dolaylı olarak ifade edilen beklentilerden önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Geleceğe yönelik beyanlar yalnızca yapıldıkları tarih itibariyle geçerlidir. Şirket, yeni bilgiler, gelecekteki olaylar, değişen koşullar veya başka nedenlerle bu beyanları kamuya açık şekilde güncelleme ya da revize etme yükümlülüğü üstlenmemektedir. Bu ileriye dönük açıklamalar, aşağıdakiler de dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere çok sayıda risk ve belirsizliğe tabidir: Dana Incorporated’ın Off-Highway Drive & Motion Systems iş kolunun (günümüzde “Allison Off-Highway Business” olarak anılmaktadır) entegrasyonu kapsamında ortaya çıkması beklenen önemli maliyetler; Allison Off-Highway Business ve operasyonlarını öngörülen zaman diliminde başarıyla entegre edebilme kabiliyeti; Allison Off-Highway Business ve Allison Arazi Araçları İşletmesinin ve faaliyetlerinin entegrasyonundan beklenen tüm faydaları gerçekleştirme ve genişletilmiş faaliyetleri etkin bir şekilde yönetme yeteneği; faaliyet gösterilen pazarların yoğun rekabet içermesi; Elektrikli hibrit ve tam elektrikli ticari araçlar da dahil olmak üzere teknolojik ve pazar gelişmelerine, rekabet tehditlerine ve değişen müşteri ihtiyaçlarına hazırlık yapma, yanıt verme ve hedeflere ulaşma becerisi; Jeopolitik riskler, doğal afetler, aşırı hava olayları, savaşlar ve pandemiler gibi halk sağlığı krizleri de dahil olmak üzere çeşitli nedenlerle iş gücü, nakliye, hammadde, enerji veya bileşen maliyetlerinde artış, tedarik kesintileri veya kıtlık yaşanması; Küresel ekonomik dalgalanmalar; Uzun süreli enflasyon ve resesyon riskleri dahil olmak üzere genel ekonomik ve sektörel koşullar; İş gücü grevleri, iş durdurmalar veya benzeri iş uyuşmazlıklarının şirket operasyonlarını ya da ana müşterilerin ve tedarikçilerin faaliyetlerini önemli ölçüde aksatabilmesi; Son kullanıcıların faaliyet gösterdiği sektörlerin yüksek derecede döngüsel yapısı; Faaliyet gösterilen küresel düzenleyici ve ticari ortamlardaki belirsizlikler; Net satışların önemli bölümünün ilk beş müşteride yoğunlaşması ve bu müşterilerden herhangi birinin kaybedilmesi; Şirketin veya üçüncü taraf tedarikçi ve iş ortaklarının sahip olduğu operasyonel sistemler, güvenlik sistemleri ve altyapılara yönelik siber güvenlik riskleri; Kuzey Amerika dışındaki pazarlarda tam otomatik şanzımanların benimsenme oranının beklenen seviyede artmaması; Sonuçları belirsiz olan araştırma ve geliştirme faaliyetlerinin başarısı; ABD ve diğer ülkelerdeki savunma harcamaları; Savaşlar, artan korumacılık politikaları ve gümrük tarifeleri dahil olmak üzere uluslararası operasyonlarla ilişkili riskler; Ürünlerde kusur tespit edilmesi sonucu yeni model lansmanlarında gecikmeler, geri çağırma kampanyaları, garanti maliyetlerinde artış, gelecekteki satışlarda azalma veya marka ve itibar kaybı yaşanması; Satın alma ve iş birliği fırsatlarını belirleme, sonuçlandırma ve etkin biçimde entegre etme kabiliyeti; Borçluluk yapısıyla ilgili riskler. Bu faktörler nedeniyle gerçek sonuçlar, geleceğe dönük beyanlarda belirtilen veya ima edilen sonuçlardan önemli ölçüde farklılık gösterebilir.

Turizm sektöründe faaliyet gösteren şirketlerin araç filolarını genişletmeye devam eden TEMSA, yaz sezonunun gelmesiyle teslimatlarını hızlandırdı. Bu kapsamda TEMSA, Antalya merkezli Kıraç Turizm’e 10 adet Prestij, 2 adet Safir, 2 adet Maraton ve 2 adet MD9 teslim etti.

“Sektörün değişen ihtiyaçlarına yanıt verebilecek geniş ürün gamına sahibiz”

Turizm sektöründe TEMSA araçlarının konfor, güvenlik, yakıt verimliliği ve operasyonel avantajlarla öne çıktığını belirten TEMSA Yurt İçi Satış Direktörü Baybars Dağ şunları söyledi: “Turizm taşımacılığı artık yolcu deneyimi, operasyonel verimlilik ve hizmet kalitesini birlikte kapsayan çok boyutlu bir yapı haline geldi. Antalya gibi turizm hareketliliğinin yıl boyunca yoğun olduğu bölgelerde, seyahatlerin yüksek standartlarda olması bizim için kritik önem taşıyor. Bu noktada TEMSA olarak biz de sektörün değişen ihtiyaçlarına kolayca yanıt verebilecek geniş, yenilikçi ve yüksek teknolojili bir ürün gamına sahibiz. Kıraç Turizm’e gerçekleştirdiğimiz yeni teslimatla birlikte şirketin filosundaki TEMSA markalı araç sayısı 80’i aştı. Safir, Maraton, MD9 ve Prestij modellerimizin bir arada tercih edilmesi de farklı yolcu kapasitesi ve kullanım alanlarına yönelik geliştirdiğimiz çözümlerimizin operasyonel esnekliğini güçlü şekilde ortaya koyuyor.”

“TEMSA’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası hizmetleri yatırımlarımızda tercih nedeni”

Kıraç Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Havva Kıraç ise; “Turizm sektöründe kaliteyi sürdürülebilir kılmanın en önemli unsurları güçlü ve güvenilir bir araç filosuna sahip olmak. Uzun yıllardır süren iş birliğimiz kapsamında, TEMSA’nın kaliteli ürünleri ve güçlü satış sonrası çözümleri yatırımlarımızda önemli tercih nedeni olmaya devam ediyor. Filomuza kazandırdığımız yeni Prestij, Safir, Maraton ve MD9 araçlarla hem hizmet kapasitemizi artıracak hem de yolcularımıza daha yüksek standartlarda seyahat deneyimi sunacağız. Ülkemizin turizm potansiyeline yakışır bir anlayışla çalışmalarımızı sürdürürken, TEMSA ile iş ortaklığımızı büyüterek devam ettirmekten memnuniyet duyuyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

Türkiye’nin en çok tercih edilen şehirlerarası yolcu taşıma markalarından biri olan Kâmil Koç, güçlü özmal filosunun yanı sıra uzun yıllara dayanan iş ortaklıkları ve bireysel yatırımcı modeliyle de büyümesini sürdürüyor. Hizmet ağını ve operasyonel kapasitesini sürekli geliştiren firma, iş ortaklarının gerçekleştirdiği yeni araç yatırımlarıyla filosunu daha da güçlendiriyor. Bu kapsamda Kâmil Koç’un bireysel yatırımcısı Modelsan, Koluman aracılığıyla satın aldığı 5 adet 2026 model Mercedes Travego otobüsü Kâmil Koç filosuna dahil etti. Son teknolojiyle donatılan yeni araçlar, yolculara daha konforlu ve kaliteli bir seyahat deneyimi sunarken, markanın genç ve güçlü filo yapısına da önemli katkı sağlayacak.

“Büyümemizi iş ortaklarımızla birlikte sürdürüyoruz”

Kâmil Koç Otobüsleri İcra Kurulu Üyesi ve Operasyon Direktörü Mehmet Türkyılmaz, yatırımın sürdürülebilir büyüme stratejisi için önemli bir adım olduğunu belirterek şunları söyledi:

“Kâmil Koç olarak 100 yılımızı kutladığımız bu dönemde, yolcularımıza en yüksek hizmet kalitesini sunabilmek için filomuzu sürekli yeniliyor ve güçlendiriyoruz. Bunu sadece özmal yatırımlarımızla değil, uzun yıllardır birlikte çalıştığımız güçlü iş ortaklarımızın yatırımlarıyla da gerçekleştiriyoruz. Bugün sektörün en genç ve en güçlü araç filolarından birine sahip olmamızın arkasında bu güçlü iş birlikleri bulunuyor.

Büyüme başarımızın temelinde yalnızca yolcularımıza sunduğumuz hizmet kalitesi değil, iş ortaklarımızla kurduğumuz şeffaf, güvenilir ve finansal açıdan sürdürülebilir iş modeli de yer alıyor. On yıldan uzun bir süredir büyük bir başarıyla iş birliğimizi sürdürdüğümüz partnerlerimizden Modelsan’ın gerçekleştirdiği 5 adet yeni otobüs yatırımı da bu anlayışın önemli örneklerinden biri. Kâmil Koç ekosistemi içerisinde faaliyet gösteren yatırımcılarımızın finansal sürdürülebilirliği ve operasyonel gücü, sektörümüzde önemli bir güven unsuru oluşturuyor. Firma olarak hem kendi yatırımlarımız hem de iş ortaklarımızın katkılarıyla filomuzu güçlendirmeye devam edeceğiz. Modelsan tarafından gerçekleştirilen bu stratejik yatırımın hem şirketimize hem iş ortağımıza hem de yolcularımıza değer katacağına inanıyor, hayırlı olmasını diliyorum.”

“Kâmil Koç’un güçlü marka yapısı yeni yatırımları teşvik ediyor”

Modelsan’ın sahibi Levent Öncüden ise Kâmil Koç çatısı altında faaliyet göstermekten duydukları memnuniyeti dile getirerek şu değerlendirmede bulundu:

“Kâmil Koç, sektörün en köklü ve en güçlü markalarından biri. Karayolu yolcu taşımacılığında lider bir marka ile çalışmak, yatırımlarımızı ve uzun vadeli planlamalarımızı çok daha güvenle hayata geçirmemizi sağlıyor. Operasyonel yapısı, kurumsal yaklaşımı, yaygın satış ağı ve sürdürülebilir iş modeli sayesinde yatırımcılarına güven veren bir ekosistem sunuyor. Biz de bu güven doğrultusunda filomuza 5 adet yeni Mercedes Travego ekleyerek yatırımlarımızı büyütme kararı aldık. Yeni araçlarımızın markamıza ve Kâmil Koç Ailesi’ne hayırlı olmasını diliyoruz.”

‘Kefeni cebimize koyup yola çıkıyoruz’

Otobüs kaptanlığının büyük fedakarlık gerektiren bir meslek olduğunu belirten Kartal, bu işe tutkusu olmayan kişilerin uzun süre devam edemeyeceğini söyledi. Otobüs kaptanlığının dünyanın en şerefli mesleklerinden biri olduğunu dile getiren Önder Kartal, “Bizim mesleğimiz oldukça stresli ve yorucudur. Sosyal bir hayatınız yok. Sevdiklerimizden hep uzakta, özlem içinde bir ömür geçiriyoruz. Ailem bu yolculukta en büyük destekçim oldu. Bu meslek nedeniyle günlerce evden uzak kalıyor, birçok özel günü birlikte geçiremiyoruz. Buna rağmen eşim, çocuklarım ve ailem her zaman yanımda oldu. Hem kaptanlık mesleğimde hem de müzik ve sosyal medya çalışmalarımda bana güç verdiler. Bugün geldiğim noktada onların desteğinin payı çok büyük. Bu meslekte şoförün en büyük sermayesi uykusudur. Uykusunu almayan bir şoför, adeta eceline doğru yol alır. İnsanların gözünde rahat bir iş gibi görünse de aslında her gün kefeninizi cebinize koyup yola çıkıyorsunuz. Yolcularımızı sağlıkla ve güvenle gidecekleri yere ulaştırdığımızda bizden mutlusu olmaz. Çünkü can taşıyoruz. Taşıdığınız insanları sağ salim sevdiklerine kavuşturduğunuzda bunun manevi değeri hiçbir şeyle ölçülemez” ifadelerini kullandı.

‘Kaptanlar hak ettikleri değeri görmüyor’

Otobüs kaptanlarının toplumda hak ettiği değeri yeterince görmediğini ifade eden Önder Kartal, mesleğin zorluklarına dikkat çekerek şunları aktardı: “Günlerce uykusuz kalarak, büyük emek vererek hizmet ettiğimiz yolcularımızdan bazen yalnızca bir teşekkür bile göremiyoruz. Bu durum beni ve meslektaşlarımı fazlasıyla üzüyor. Oysa samimi bir teşekkür ve güleryüz, bizim fazlasıyla motive olmamızı sağlar. Bir diğer önemli konu ise çalışma şartları ve maaşlar. Üzerimizde onlarca insanın can emanetini taşıyoruz. Saatlerce dikkatimiz bir an bile dağılmadan direksiyon başında kalıyoruz. Her türlü hava koşulunda, gündüz-gece demeden görev yapıyoruz. Böylesine büyük sorumluluk gerektiren mesleğe rağmen aldığımız maaşların yeterli olduğunu düşünmüyorum. Verilen emeğin, üstlenilen sorumluluğun ve yapılan fedakârlığın karşılığının daha iyi olması gerektiğine inanıyorum. Bu meslekte her zaman güler yüzlü olmak zorundasınız. Sürekli alttan almanız gerekir. Bir bakıma psikolog gibi çalışıyorsunuz. Kendi psikolojinizden önce yolcuların psikolojisini düşünmek zorunda kalıyorsunuz. Otobüste onlarca yolcu bulunduğu için herkesin isteğini aynı anda yerine getirmek mümkün olmuyor. En basit örneği klimadır; biri sıcak diyor, diğeri soğuk. Böyle durumlarda herkesi memnun etmek gerçekten kolay olmuyor.”

‘Şöhret beni değiştirmedi’

Kartal, yolcuların bazen direksiyon başındayken kendisinden şarkı seslendirmesini istediklerini söyleyerek, “Direksiyon başındayken şarkı söylemeyi tercih etmiyorum. Yine de küçük çocuklar ve yaşlı yolcular böyle bir istekte bulunduğunda onları kırmamaya çalışıyorum. Şarkı söylemek çocukluğumdan beri en büyük hayalimdi. Sosyal medyada tanınıp fenomen olduktan sonra yıllardır içimde kalan bu hayalimi gerçekleştirmeye karar verdim. Yolcular otobüse biner binmez beni tanıyor, ilgi gösteriyor ve hatıra fotoğrafı çektirmek istiyor. Bugüne kadar yolcularımdan hep olumlu tepkiler aldım. Olumsuz yorumları ise daha çok sosyal medyada görüyorum. Ancak bu yorumları dikkate almıyorum. Yıllardır sosyal medyada olmama rağmen ne kişiliğim ne de karakterim değişti. Şöhret beni değiştirmedi. İnsanlar beni ilk gördüklerinde ya da sosyal medyadan tanıdıklarında bazen egolu biri olduğumu düşünüyor. Belki dışarıdan öyle bir izlenim verebiliyorum. Dün nasılsam bugün de aynı insanım. Buradan tüm sevenlerime ve destekçilerime teşekkür ediyorum” diye konuştu.

Yol stresini sosyal medyayla atıyor

Sosyal medyayı tamamen keyif almak için kullandığını anlatan Önder Kartal, “Hiçbir zaman maddi kazanç ya da çıkar amacıyla içerik üretmedim. Benim için sosyal medya, yol stresini atmanın bir yolu. Yoldayken aklımız hep ailemizde ve sevdiklerimizde oluyor. Sosyal medya benim için adeta bir terapi; kafamı dağıtmamı sağlıyor. İlk olarak mesleğimle ilgili videolar paylaşmaya başladım. Önce 3 bin, sonra 5 bin, 50 bin ve 100 bin izlenmeye ulaştılar. Zamanla bu rakamlar milyonlara çıktı. Videolarım milyonlarca kişiye ulaşınca sosyal medya hesaplarımdaki takipçi sayım da hızla arttı. Bir gün başka bir otobüs beni sollarken video çektim. Daha sonra ben de onu sollayıp bu görüntüleri paylaştım. Video kısa sürede 40 milyon izlendi ve sosyal medyada büyük ses getirdi. Bu paylaşımın ardından takipçi sayım 100 bini geçti. En çok izlenen videom ise 65 milyon izlenmeye ulaştı. Bugün sosyal medya hesaplarımda 360 binin üzerinde takipçim bulunuyor. Sosyal medya hesaplarımı tamamen kendim yönetiyorum. Tüm içerikler bana ait. Paylaşımlarımın bu kadar ilgi görmesinin en önemli nedeni samimiyetim ve dürüstlüğüm” dedi.

Direksiyon başında bir ömür

Sosyal medyada geniş bir takipçi kitlesine ulaştığının altını çizen Kartal, “Beni yalnızca Türkiye’den değil, dünyanın dört bir yanından insanlar takip ediyor. Paylaşımlarım farklı hesaplar tarafından yeniden paylaşılıyor ve onlar da 10-20 milyon izlenmeye ulaşıyor. ‘Sür Kaptan’isimli şarkım YouTube ve diğer dijital platformlarda toplam 17 milyon kez dinlendi. Şimdi ise memleketim Diyarbakır için yeni bir beste hazırlıyorum. İnşallah iki ay içerisinde sevenlerimle buluşturacağım. Şarkının adı ‘Diyarbakır Baş Aşağı’ olacak. Ben hem sanatçıyım, hem sosyal medya fenomeniyim hem de otobüs kaptanıyım. Bana ‘Hangisini yapmaktan daha çok keyif alıyorsun?’ diye sorarsanız, cevabım kesinlikle otobüs kaptanlığı olur. Çünkü kaptanlık yıllardır gönlümde taht kurmuş bir meslek. Bu işi sevmeyen zaten yapamaz. Elbette şarkı söylemekten ve sanatla uğraşmaktan da büyük keyif alıyorum. Sosyal medyayı ise sadece kafa dağıtmak ve insanlarla samimi paylaşımlar yapmak için kullanıyorum” diye vurguladı.

Önder Kartal kimdir?

1993 yılında Diyarbakır’da dünyaya gelen Önder Kartal, 10 kardeşli bir ailenin ikinci çocuğu olarak büyüdü. Genç yaşlarda ailesine destek olmak için çalışmaya başlayan Kartal, 2011 yılında otobüs sektörüne muavin olarak adım attı. 2016 yılında kaptanlık görevine başlayan Kartal, bugün otobüs kaptanlığının yanı sıra sosyal medya ve müzik çalışmalarıyla da adından söz ettiriyor. Müzik kariyerinde de önemli adımlar atan Önder Kartal’ın yayımlanan eserleri arasında ‘Sür Kaptan’ (2024), ‘Anam’ (2024), ‘Zalim’ (2024), ‘Esmer’ (2024), ‘Sevdamsın Yollar’ (2024), ‘Hele Bir Bak’ (2025) ve ‘Gonca Gülüm’ (2026) yer alıyor. Evli ve iki kız, bir erkek olmak üzere üç çocuk babası olan Kartal, kariyer yolculuğunu ailesinin desteğiyle sürdürmeye devam ediyor.

Ekonominin bir akış şekli var; ‘arz-talep’ dengesi… Arz az, talep çoksa, kıymetin artar, gani gani kazanırsın. Tersi, arz artar talep azalırsa işin de azalır, kazancın da! Ne yapmak lazım der iktisat; çok kazandığın zaman bu kazancı doğru yerde değerlendir! ‘kazanamayacağın zamanlar olacak’ der… Biz çok mu çok kazandık… Zira ne hava, ne demir ne de denizyolları bizimle boy ölçüşemiyordu. Biz ne yaptık, daha 1-2 yaşındaki otobüsü yeniledik, yolcuya yemeğine kadar ikramlar sunduk, acentelere biletin 3’te 1’i oranında komisyon ödedik, kapıdan alıp kapıya bırakacak servis hizmeti verdik; verdik de verdik vesselam! Sadece bu mu, en çok yolcunun olduğu dönemlerde bile yıkıcı rekabet yaparak bedavaya yakın bir ücretle yolcu taşıdık. Yolcuyu öyle bir lükse alıştırdık ki; ikram olarak sunduğumuz servis hizmetini kaldırdığımızda şikayet edildik, mahkemelik olduk. Dışarıdan birisine bunları anlatıp dert yakınsanız, ‘size bu müstahaktır’ derler…

Neyse geldik bugüne… Dağıtacağımız bir şey kalmadı. Biz kendimiz muhtaç duruma düştük. Devlete yalvarıyoruz, nafile… Fiyatımızı biraz yükseltiyoruz, yolcu anlamıyor, ağzında laflar geveliyor ve ‘uçağa giderim daha iyi’ diyor. Yani an itibariyle dertlerimizle baş başayız. Anlayan da, destek olan da yok. İş başa düşmüş, bu ağır ve derin krizi çözdün çözdün, çözmedin gideceğin yer belli. Yıllardır sektörü temsil eden sivil kuruluşlar, gelmekte olanla ilgili sektörü uyarıp, ne yapılması gerektiği konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Bir araya geliyor, aynı şeyleri söylüyor, ‘tamam yapalım’ diyoruz, bir adım ileri gidemiyoruz. Bu sezon pek çok firma için ‘olmak ya da olmamak’ sezonu… Bari bu saatten sonra hep birlikte ulaştığımız doğruları hayata geçirelim. Ne mi yapalım; Boş otobüs kaldırmayalım. Verimliliği artıralım. Ben değil, biz kazanalım diyelim. Bölgesel firmalar olarak ortak sefer planlamaları yapalım. Her şeyden önemlisi de yapmamamız gerekenler! Ne mi yapmayalım; kış ayları da dahil, haksız ve yıkıcı rekabete girmeyelim. Karşı tarafa zarar veriyorum diye diye yapılanlar, aslında kendi kanını emip intihar edenlerdir…