Ekonominin bir akış şekli var; ‘arz-talep’ dengesi… Arz az, talep çoksa, kıymetin artar, gani gani kazanırsın. Tersi, arz artar talep azalırsa işin de azalır, kazancın da! Ne yapmak lazım der iktisat; çok kazandığın zaman bu kazancı doğru yerde değerlendir! ‘kazanamayacağın zamanlar olacak’ der… Biz çok mu çok kazandık… Zira ne hava, ne demir ne de denizyolları bizimle boy ölçüşemiyordu. Biz ne yaptık, daha 1-2 yaşındaki otobüsü yeniledik, yolcuya yemeğine kadar ikramlar sunduk, acentelere biletin 3’te 1’i oranında komisyon ödedik, kapıdan alıp kapıya bırakacak servis hizmeti verdik; verdik de verdik vesselam! Sadece bu mu, en çok yolcunun olduğu dönemlerde bile yıkıcı rekabet yaparak bedavaya yakın bir ücretle yolcu taşıdık. Yolcuyu öyle bir lükse alıştırdık ki; ikram olarak sunduğumuz servis hizmetini kaldırdığımızda şikayet edildik, mahkemelik olduk. Dışarıdan birisine bunları anlatıp dert yakınsanız, ‘size bu müstahaktır’ derler…

Neyse geldik bugüne… Dağıtacağımız bir şey kalmadı. Biz kendimiz muhtaç duruma düştük. Devlete yalvarıyoruz, nafile… Fiyatımızı biraz yükseltiyoruz, yolcu anlamıyor, ağzında laflar geveliyor ve ‘uçağa giderim daha iyi’ diyor. Yani an itibariyle dertlerimizle baş başayız. Anlayan da, destek olan da yok. İş başa düşmüş, bu ağır ve derin krizi çözdün çözdün, çözmedin gideceğin yer belli. Yıllardır sektörü temsil eden sivil kuruluşlar, gelmekte olanla ilgili sektörü uyarıp, ne yapılması gerektiği konusunda tavsiyelerde bulunuyor. Bir araya geliyor, aynı şeyleri söylüyor, ‘tamam yapalım’ diyoruz, bir adım ileri gidemiyoruz. Bu sezon pek çok firma için ‘olmak ya da olmamak’ sezonu… Bari bu saatten sonra hep birlikte ulaştığımız doğruları hayata geçirelim. Ne mi yapalım; Boş otobüs kaldırmayalım. Verimliliği artıralım. Ben değil, biz kazanalım diyelim. Bölgesel firmalar olarak ortak sefer planlamaları yapalım. Her şeyden önemlisi de yapmamamız gerekenler! Ne mi yapmayalım; kış ayları da dahil, haksız ve yıkıcı rekabete girmeyelim. Karşı tarafa zarar veriyorum diye diye yapılanlar, aslında kendi kanını emip intihar edenlerdir…

GÜLEGÜLE: Bütün önemli otobüs fuarları gibi Busworld Türkiye 2026’ya da iddialı bir stantla katıldınız. Fuar sizin için nasıl geçti, umduğunuzu buldunuz mu?

KAVALCI: Fuar beklentilerimizin üzerinde gerçekleşti bu yıl. Pandemi döneminden sonra yapılan fuara katılmamıştık. Yerli yabancı çok sayıda seçkin ziyaretçiyi ağıladık. Özellikle 2 gün yabancı ziyaretçilerle önemli görüşmeler yaptık, yeni bağlantılar kurduk. Bu kadarını beklemiyorduk, ilk iki gün gayet hareketliydi. Tabii ki üçüncü gün firmalar kendi çalışanlarını getiriyorlar. Burada da biraz “know how” paylaşımı gerçekleştiriliyor. Beklediklerimizin üzerindeydi diyebiliriz. Tabii MAN ve Mercedes grubunun yokluğu burada hissediliyor. Busworld için Temsa, Anadolu Isuzu, Otokar gibi yerli üreticilerle beraber komparen satıcılarının buluştuğu bir fuar diyebiliriz.

GÜLEGÜLE: Fuara getirdiğiniz ürünler hakkında bigiler aktarır mısınız? Kaç koltuk modeli ile katıldınız, ilk defa tanıttığınız ürünler oldu mu?

KAVALCI: Bu fuar, bizim için 2026 yılında Sprinter araçlarında kullanmış olduğumuz yeni koltuk modelimizi tanıtma fırsatı yarattı. Tabii Sprinter her zaman minibüs grubunda lider araçtır. Biz de İnova olarak buraya ürün sağlamaktan mutluluk duyuyoruz. Yeni hareketli telefonluk, wireless şarj ve USB opsiyonun bir arada bulunduğu minibüsün koltuklarını fuarda tanıtma fırsatı yakaladık. İnova olarak diğer OEM firmalarımızla da çalışıyoruz. Onların da ürünlerini burada sergilemekten mutluluk duyuyoruz. Otobüs grubuna baktığımızda biraz daha naif döşemelerin olduğu, spor döşemelerin olduğu, koltuğu daha hafif gösteren ürünlerle beraber sunumu yapmayı tercih ettik. Bu yıl turuncu tonlarına ağırlık verdik. Biraz daha fuara enerji katabilmek için ve kendi enerjimizi gösterebilmek için, bu rengi tercih ettik.

GÜLEGÜLE: İnova olarak özellikle ihtisas fuarlarına katılmayı kendinize adeta bir sorumluluk addediyorsunuz. Neden fuarlar sizin için bu kadar önemli ve bu fuarlara katılmanın geri dönüşümünü alabiliyor musunuz?

KAVALCI: Burada aslında hangi beklentiyle katıldığınız gerçekten önemli. Bizim burada asıl hedefimiz satış yapmaktan ziyade, araç koltuğu alanında güçlü ve global bir oyuncu olduğumuzu göstermek. Türkiye’de yapılan fuarlara katılmak, bizim için aynı zamanda büyük bir sorumluluk… Biz bu fuara katılırken, ‘Belçika’da da olacağız’ mesajını veriyoruz. Tabii ki de yerli üreticiler bu tür önemli ihtisas fuarlarında, bizler de bu oyunun bir parçası olarak burada olmak zorundayız.

GÜLEGÜLE: Yılın ilk yarısını geride bıraktık. Şimdi de pazarın durumunu konuşmak isteriz. İlk altı ay sektör ve İnova için nasıl geçti? Umulanın bulunduğu bir süreç oldu mu?

KAVALCI: 2026’nın zor bir yıl olacağı, zaten konuşulan ve bilinen bir şeydi. Tabii ilk çeyrekte bunu çok fazla yaşamasak da üçüncü ve dördüncü çeyrekte bu yavaşlamayı yaşayacağımızı çok net olarak gözlemleyebiliyoruz. Yaz döneminde yurt dışı firmalarının biraz daha hafif çalışması, “summer shut down” dedikleri yaz dönemi kapanışları bunlar da büyük etken. Q4 dönemi içinde çalışmalarımız devam ediyor. Ama tabii küresel ölçekte bir daralma söz konusu olduğu aşikar. Biz de buna yönelik önlemlerimizi alıyoruz.

GÜLEGÜLE: Yeni fabrika yerinize geçtiniz, faaliyetlere başladınız. Bununla ilgili kısa böyle bir değerlendirme yapar mısınız? Yeni üretim tesisiniz şirkete nasıl bir dinamizim kattı?

KAVALCI: Yeni fabrikada tek bir çatı altında toplantık. Alanımız 18.500 metrekare. Fazlasıyla büyük bir alan, hele de bir koltuk üreticisi için. Biz bunun avantajlarını tabii ki de görüyoruz. İşlerin daha yoğun olacağı dönemlerde, bu alan ve artan üretim kapasitemiz bizlere büyük bir avantaj sağlayacaktır. Unutulmamalı, yapılan her doğru yatırım, mutlaka karşılık bulur. Bu, bizim yatırımımız için de geçerli.

GÜLEGÜLE: Yeni fabrika ile birlikte personel sayınız da arttı mı, ya da makine tesisat sayısında değişiklikler oldu mu?

KAVALCI: Personel sayısı olarak çok fazla artışımız yok. 2025’teki üretim rakamlarımızı ve personel sayılarımızı şu an için koruyoruz. Tabii ki de yeni yatırımlarımız oldu ve olmaya devam ediyor. Anlaşmalarımız hala var. Teslimatlarımız bekliyor. Robot alanında yeni yatırımlar yaptık. Boru bükme makinelerimizde yeni yatırımlar gerçekleştirdik. İnovasyon dedik, bunun öncüsü olmaya her zaman devam ediyoruz. İki kat arasında geçişleri sağlayacak, dikey depolama alanları kendi içimize oluşturduk. Endüstriyel yeniliklere, teknolojik yeniliklere devam ediyoruz.

GÜLEGÜLE: Son olarak, bu yıl için ne bekliyorsunuz? İnova Otomotiv bu yıl için bir büyüme bekliyor mu ya da mevcudu korumak bir başarı mı?

KAVALCI: Bu yıl için büyüme beklentimiz yok açıkçası. Olduğumuz gibi kalabilmeyi hedefliyoruz. Söylediğiniz gibi 2025’teki üretim adetlerimizi, 2025’teki cirolarımızı tutturursak bu bile 2026’nın bir başarısı olacaktır. 2026 global için zor bir piyasa olacak gibi görünüyor. Fakat önümüzdeki yıllar için hedeflerimiz büyük, yeni anlaşmalarımız var. İhracat kanadında genişlemeye gidiyoruz bunu şu an söyleyebilirim.

GÜLEGÜLE: Üretimde ihracat oranınız nedir? Mesela yerli piyasa ve yurt dışı olarak.

KAVALCI: Biz daha çok yurt içi yoğun olarak çalışıyoruz. Buradaki OEM’lerimizin hacimleri gayet büyük; yüzde 30-35 aralığı yurt dışı, 65-70 arası da yurt iç piyasası diyebiliriz. İhracatı arttırma hedefindeyiz. Yurt içini koruyarak, ihracat oranınızı arttırma gayreti içerisindeyiz.

TTDER heyeti, İSPARK yöneticilerine, İstanbul’da hizmet veren turizm taşımacılarının özellikle de Tarihi Yarımada’da yaşadıkları parklanma sorunlarıyla ilgili bilgiler vererek, konun çözümü için destek talebinde bulundular. TTDER yöneticileri konuyla ilgili, görüşmenin son derece sıcak bir ortamda gerçekleştiğini belirterek, ‘Turizmciler olarak parklanma konusunda ciddi sıkıntılar yaşıyoruz. Bu işin muhattabı olan İSPARK’tan çözüm talebinde bulunduk. Bizleri son derece sıcak karşılayıp, sorunlarımızı dinlediler. Yeni Genel Müdür Sayın Eleayak, konuyla yakından ilgileneceğini bizlere aktardı’ dedi…

Taşımacılık sektörü olarak bu büyük tablonun en önemli halkalarından birini oluşturduğumuzun farkındayız. O nedenle TTDER olarak da sorumluluğumuzu yerine getirmek için var gücümüzle çalışmalarımızı sürdürüyoruz. İlgili kurum ve kuruluşlarla iş birliğimizi güçlendiriyor, sektör temsilcilerinin görüş ve önerilerini yetkili mercilere aktarmaya devam ediyoruz.

IVECO BUS, 20 adet körüklü STREETWAY otobüsün tedariki için resmi bayisi FSM Demirbaş Otomotiv ile imzaladığı yeni anlaşmayla Türkiye pazarındaki büyümesini sürdürüyor.

Türkiye’de üretilen STREETWAY, yüksek kapasiteli şehir içi ulaşım ağlarının gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Tamamen alçak tabanlı bir yerleşime sahip olan STREETWAY, ZF Ecolife 2 otomatik şanzımanla eşleştirilmiş FPT Industrial Cursor 9 Euro VI motora sahip ve 140 yolcuya kadar ağırlama kapasitesine sahip.

IVECO BUS, FSM Demirbaş Otomotiv ile iş birliği yaparak Türkiye’deki varlığını daha da sağlamlaştırıyor. Kocaeli, Muğla, Ankara, Manisa, İstanbul, Trabzon, Balıkesir ve Kayseri gibi pek çok büyükşehirde başta CROSSWAY modelleri olmak üzere markaya ait yaklaşık 80 araç halihazırda aktif olarak hizmet veriyor.

IVECO BUS bu yeni sipariş ile, Türk operatörleri kendi ihtiyaçlarına ve hizmet verdikleri bölgelerin özel şartlarına göre uyarlanmış çözümlerle destekleme konusundaki başarısını ve taahhüdünü bir kez daha yeniledi.

Aynı zamanda IVECO BUS, toplu taşıma elektrifikasyon projelerini destekleyerek ve eksiksiz endüstriyel çözümler ile yerel üstyapı imalatçılarıyla yapılan ortaklıkları birleştiren bir ürün gamı vasıtasıyla minibüs dahil tüm segmentlerdeki varlığını genişleterek Türkiye pazarındaki gelişimini sürdürmeyi hedefliyor.

IVECO BUS AMEA Otobüs Ticari Operasyonlarscha Kaehne, konuya ilişkin yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Türkiye, IVECO BUS için yüksek potansiyele sahip bir pazarı temsil ediyor. İş ortaklarımızla birlikte, müşteri yakınlığı, şehir içi ürün gamımızın genişletilmesi ve toplu taşımanın alternatif enerji dönüşümünde aktif bir rol oynama hedefimiz üzerine kurulu, kararlı bir büyüme stratejisi izliyoruz.”

IVECO BUS

IVECO BUS; Milano’daki Borsa Italiana’da işlem gören; ticari ve özel amaçlı araçlar, güç aktarma sistemleri ve finansal hizmetler alanında küresel bir lider olan Iveco Group N.V.’nin (EXM: IVG) bir markasıdır. IVECO BUS; şehir içi, şehirler arası, okul taşımacılığı, hat servisi ve turizm dahil olmak üzere tüm kullanım alanlarını kapsayan geniş bir araç yelpazesi tasarlamakta, üretmekte ve pazarlamaktadır.

Dünya çapındaki varlığı ve sürdürülebilir toplu taşımada Avrupa’daki öncü konumuyla IVECO BUS; biyoyakıt, biyometan, bataryalı elektrik ve yakıt hücresi (hidrojen) teknolojileri dahil tüm enerji türlerini kapsayan, teknolojiden bağımsız bir yaklaşımla özel taşımacılık operatörlerini ve kamu taşımacılığı otoritelerini enerji dönüşümlerinde desteklemektedir.

IVECO BUS, yaygın servis ağı sayesinde bir Iveco Bus aracının faaliyet gösterdiği her yerde dünya çapında kesintisiz hizmet güvencesi sunmaktadır.

Ayrıca, IVECO BUS’ın Energy Mobility Solutions (Enerji Mobilite Çözümleri) servis ve danışmanlık hizmeti, karmaşık elektrifikasyon projelerinin koordinasyonu için müşteriye özel destek sağlamaktadır.

Tüm enerji türleriyle çalışan araç filolarının işletimini ve bakımını optimize etmek amacıyla geliştirilen geniş IVECO ON bağlantılı hizmetler yelpazesi, IVECO BUS’ın kapsamlı ürün ve hizmet sunumunu tamamlamaktadır.

Şirket bünyesinde 6.550’den fazla kişi istihdam edilmekte olup, Avrupa ve Latin Amerika’da yedi üretim tesisi işletilmektedir: Fransa’da Annonay ve Rorthais, Çek Cumhuriyeti’nde Vysoké Myto, İtalya’da Brescia ve Foggia, Brezilya’da Sete Lagoas ve Arjantin’de Córdoba.

IVECO BUS hakkında daha fazla bilgi için: www.ivecobus.com

Fuar süresince standında özel olarak geliştirdiği koltuk modellerini sergileyen İnova Otomotiv, hem tasarım hem de işlevsellik açısından sektörün güncel ihtiyaçlarına yanıt verdi. İnova, uzun yolculuklarda yolcu deneyimini bir üst seviyeye taşımak amacıyla geliştirdiği yeni nesil koltuk tasarımlarını da ilk kez sektör paydaşlarıyla buluşturdu.

İnova standı, hem yerli üreticilerin hem de uluslararası alıcıların yoğun ilgisini gördü.

Türkiye’nin ticari araç markası Anadolu Isuzu, 17-19 Haziran tarihleri arasında İstanbul’da düzenlenen Busworld Türkiye 2026 fuarında yenilikçi araçlarını tanıttı. Sektör temsilcileri, kamu kurumları, iş ortakları ve uluslararası ziyaretçilerin katıldığı fuarda Anadolu Isuzu; Yeni NovoLux, NovoCiti Volt, Grand Toro XL ve Citiport 12 modellerini sergiledi. Anadolu Isuzu fuarda, çevreci teknolojileri, operasyonel verimlilik sağlayan özellikleri ve yolcu konforunu artıran çözümleriyle dikkat çekti. Anadolu Isuzu standı, fuar boyunca yerli ve yabancı ziyaretçiler tarafından yoğun ilgi gördü.

NovoCiti Volt şehir içi ulaşımda geleceğin ihtiyaçlarına yanıt veriyor

Avrupa’da özellikle yerel yönetimlerden yoğun ilgi gören NovoCiti Volt, artırılmış yolcu konforu, geliştirilmiş enerji verimliliği ve güçlü şarj altyapısıyla öne çıkıyor. Mevcut platformu üzerine geliştirilen yeni nesil özellikleriyle şehir içi toplu taşımada verimlilik ve konforu bir arada sunan NovoCiti Volt, şehirlerde geleceğin mobilite ihtiyaçlarına yanıt veriyor. Dar şehir sokakları ve orta yoğunluklu hatlar için optimize edilen model, sıfır emisyonlu ve çevre dostu motoruyla sürdürülebilir ulaşım çözümlerine katkı sağlıyor.

Citiport 12 enerji verimliliği, dayanıklılığı ve operasyonel avantajlarıyla fark yaratıyor

Toplu ulaşımda yüksek performansıyla dikkat çeken Citiport 12, ergonomik tasarımı ve üstün konfor özellikleri sayesinde hem yolcu deneyimini iyileştiren hem de çevreye duyarlı bir ulaşım alternatifi sunuyor. Enerji verimliliği, dayanıklılığı ve operasyonel avantajlarıyla fark yaratan Citiport 12, alçak tabanlı yapısıyla erişilebilirliği artırıyor. Citiport 12, engelli ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcular için rampalar, yolcu bilgilendirme ekranları, gelişmiş klima ve ısıtma sistemleri, enerji tasarruflu LED aydınlatmalar ve durak anons sistemleri gibi donanımlarıyla modern şehir içi ulaşımın beklentilerini karşılıyor.

Grand Toro XL segmentindeki iddiasını güçlendirdi

Anadolu Isuzu’nun en tanınmış ve başarısını kanıtlamış modellerinden Grand Toro’nun yüksek yolcu kapasiteli yeni versiyonu Grand Toro XL, daha büyük boyutları ve gelişmiş özellikleriyle büyüyen taşımacılık ihtiyaçlarına tam olarak cevap veriyor. Grand Toro XL, kısa ve orta mesafeli servis hizmetleri, turizm organizasyonları ve havaalanı taşımacılığı için ideal bir alternatif olarak gösteriliyor. 41 yolcu kapasitesine sahip model; yüksek performansı, operasyonel verimliliği ve işletme avantajlarının yanı sıra gelişmiş güvenlik donanımlarıyla segmentinde fark yaratıyor.

Yeni NovoLux daha yüksek verimlilik, daha güvenli ve konforlu seyahat deneyimi sunuyor

Turizm ve servis taşımacılığı alanında güçlü bir konuma sahip olan Yeni NovoLux, çok yönlü kullanım imkânı sunan yapısı, artırılmış güvenlik sistemleri ve konfor odaklı iç mekân iyileştirmeleriyle öne çıkıyor. Tasarım, donanım ve teknolojik altyapısında gerçekleştirilen kapsamlı geliştirmelerle segmentindeki iddiasını pekiştiren Yeni NovoLux, işletmecilere daha yüksek verimlilik sağlarken yolculara da daha güvenli, konforlu ve keyifli bir seyahat deneyimi sunuyor.

Prometeon Türkiye, Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV) ile sürdürdüğü iş birliğini yeni bir iletişim filmiyle anlatıyor. Film, Türkiye’nin dört bir yanını gezerek eğitimin ışığını taşıyan TEGV Ateşböceği Öğrenim Birimleri’nin çocuklara uzanan yolculuğuna eşlik eden Prometeon Türkiye’nin katkısını anlatıyor.

“Her yolculuğun bir bekleyeni vardır” sözleriyle başlayan film; çocukların hayalleri, öğrenme tutkusu ve geleceğe dair umutlarını anlatırken; Prometeon Türkiye’nin 2023 yılından bu yana Ateşböcekleri’ne sağladığı lastik desteğini de etkileyici bir hikâye üzerinden izleyiciyle buluşturuyor.  Filmde, yolların yalnızca mesafeleri değil, fırsatları ve geleceği de birbirine bağladığı vurgulanıyor.

Prometeon Türkiye’nin katkısıyla güvenle yol alan Ateşböceği Öğrenim Birimleri, farklı şehirlerde çocukları nitelikli eğitim olanaklarıyla buluşturmaya devam ediyor. Film, lastik desteğinin yalnızca bir ulaşım ihtiyacını karşılamanın ötesinde, çocukların geleceğine uzanan daha büyük bir amacın parçası olduğunu vurguluyor.

Filmde yer alan “Geleceğin düşünürleri, mucitleri ve sanatçıları bizi bekliyorsa, o mesafeler keyifle ve umutla katedilir” mesajı ise iş birliğinin odağındaki çocuklara ve geleceğe yapılan yatırıma dikkat çekiyor.

Prometeon Türkiye ve TEGV iş birliği büyüyerek devam ediyor

Prometeon Türkiye, TEGV Ateşböceği Öğrenim Birimleri’nin lastik desteğini 2023’ten bu yana sürdürüyor. Mobil öğrenim birimlerinin güvenle yol almasına katkı sağlayan Prometeon, TEGV ile olan iş birliğini farklı sosyal fayda projeleriyle de destekliyor.

Bu kapsamda TEGV’in yürüttüğü “Atma Bağışla” projesiyle, Prometeon bayilerinin de katılımıyla elektronik atıklar toplanıyor ve elde edilen katkı çocukların eğitimine destek olarak geri dönüyor.

Bu sene 100. yılını kutlayan Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar, 17-19 Haziran tarihleri arasında İstanbul Fuar Merkezi’nde gerçekleşen Busworld Türkiye 2026’da otonom ve elektrikli araçlarının da yer aldığı beş farklı modeliyle yer alıyor. e-KENT aracının yeni versiyonu, otonom e-CENTRO, otomatik vitesli SULTAN Comfort ve CENTRO mikrobüsünü ziyaretçilerle buluşturan Otokar, Türkiye pazarına yeni sunduğu e-TERRITO’yu da katılımcıların beğenisine sunuyor.

FİLOLARA UZUN VADELİ DEĞER KATIYOR

Fiyat hassasiyeti yüksek olan Türkiye otobüs pazarında Otokar otobüslerinin toplam sahip olma maliyetleri ile öne çıktığını belirten Ticari Araçlar Lideri Kerem Erman şunları söyledi, “Otokar otobüsleri, yalnızca yüksek ikinci el değeri ile değil; satış sonrası hizmetler, yüksek operasyonel süreklilik ve kullanıcı memnuniyeti gibi unsurları da kapsayan toplam sahip olma maliyeti açısından sunduğu avantajlarla öne çıkıyor. Aynı zamanda müşterilerine uzun vadeli ekonomik fayda sağlıyor. Bu iki önemli unsur, özellikle yüksek adetli araç filolarını yöneten işletmelerin Otokar’ı tercih etmesinde belirleyici rol oynarken, Otokar markasını da yıllardır liderliğe taşıyor.”

Otokar’ın Türkiye’nin yanı sıra Avrupa’da da istikrarlı büyümesine devam ettiğini ekleyen Kerem Erman Otokar’ın hedeflerinde iddialı adımlarla ilerlediğini aktardı: “Faaliyet gösterdiğimiz pazarlarda büyümeye ve yeni pazarlardaki etkinliğimizi arttırmaya devam ederken ürün gamımızdaki araçların elektrifikasyonu konusunda pazar taleplerine paralel olarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Pazardaki başarılı yükselişimizin yanı sıra üretim kabiliyetlerimizle de fark yaratıyoruz. Avrupa’nın en büyük 5 otobüs üreticisi arasında yer alıyoruz. Fabrikamızda kendi markamızın ürünlerinin yanı sıra iki küresel marka için de üretim yapıyoruz. Bu durum kalite ve üretim esnekliğimizin bir yansıması.”

Otokar’ın geniş otobüs gamının müşteri beklentileriyle şekillendiğinin altını çizin Erman; “Operatörlerin, belediyelerin, sürücülerin ve yolcuların ihtiyaçlarını sürekli dinleyerek ürünlerimizi geliştirmeye devam ediyoruz. Fuarda sergilediğimiz araçların her biri bu yaklaşımımızı yansıtıyor. Türkiye’nin en çok tercih edilen küçük otobüsü olan Sultan ailesinde 9 ileri otomatik vitesi artık standart olarak sunuyoruz. Geçtiğimiz sene Avrupa’da satışa sunduğumuz e-Territo aracımız artık Türkiye pazarında da satışta. Kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olacak. e-Kent otobüsümüzü yine kullanıcı beklentilerine göre geliştirdik. Yeni aracımızla Türkiye halk otobüsü segmentinde elektrikli kullanımını da yaygınlaştırmayı hedefliyoruz. Alternatif yakıtlı araçlarımızla sağladığımız düşük emisyon değerleriyle çevreye olan katkımızı da sürdürüyoruz.”

SULTAN AİLESİNDE OTOMATİK VİTES ARTIK STANDART

Otokar’ın yurt içinde ve dünyanın dört bir yanında turizm ile servis taşımacılığında en çok tercih edilen modeli SULTAN’ın yeni Comfort versiyonu; modüler şasi yapısı, güçlü ve ekonomik motoru ve yüksek yolcu taşıma kapasitesiyle öne çıkıyor. Lüks koltukları ve özel donanımlarıyla konfor standartlarını yukarı taşıyan SULTAN Comfort, her türlü yol koşulunda üstün performans sergiliyor. Standart olan 9 ileri otomatik şanzımanıyla SULTAN Comfort, konfor, güvenliğin yanı sıra düşük bakım maliyeti sunuyor.

TÜRKİYE’DE SEGMENTİNİN İLK ELEKTRİKLİ ARACI: e-TERRITO

Otokar, Busworld Türkiye 2026’da yurt içinde yeni pazara sunduğu elektrikli otobüsü e-TERRITO’yu sergiliyor. Türkiye’de kendi segmentinin ilk elektrikli aracı olan e-TERRITO, toplu ulaşımda sıfır emisyonlu yeni bir dönemi başlatıyor. “Mükemmel Tasarım” ödülüne sahip Territo ailesinin elektrikli versiyonu olan e-TERRITO, 11, 12 ve 13 metre olarak farklı uzunluk seçenekleri, yüksek yolcu kapasitesi ve bagaj bölmelerinin yanı sıra konfor ve işlevselliği ile de öne çıkıyor. Araç, optimum menzil ile yüksek performans sunuyor.

ELEKTRİKLİ ŞEHİR İÇİ TAŞIMACILIĞIN YENİ STANDARDI

Türkiye’nin ilk hibrit, ilk elektrikli ve ilk akıllı otobüsünü üreten Otokar, Busworld Türkiye 2026’da tam alçak tabanlı elektrikli şehir içi otobüsü e-Kent’in kullanıcı beklentilerine göre geliştirilmiş yeni versiyonu ile ziyaretçilerin karşısına çıkıyor. Geniş şoför ve yolcu alanları ile toplu taşıma isterlerinin ön planda olduğu araç aynı zamanda güncel teknolojisi ve verimliliği ile de dikkat çekiyor. Daha sessiz şehir trafiği, düşük işletme maliyeti ve sıfır emisyonuyla e-Kent, şehirlerin toplu ulaşımda öncelikli tercihi olmayı hedefliyor.

SEVİYE 4 OTONOM SÜRÜŞ YOLLARDA

Otokar standında incelenebilecek bir diğer yenilikçi araç da şirketin otonom sürüş teknolojisindeki mühendislik gücünü temsil eden Otonom e-CENTRO. Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip olan aracın tüm yazılım geliştirme, test ve uygulama aşamaları, Otokar’ın yetkin ve özel ekipleri tarafından tamamen şirket bünyesinde gerçekleştirildi. Bu sayede sahadaki ihtiyaçlara da hızla yanıt verilebiliyor. Trafik kurallarına tam uyumlu şekilde geliştirilen araç, konumunu hassas biçimde algılayarak belirlenen güzergahlarda durak durak hizmet veriyor. Hava koşullarından bağımsız olarak gece gündüz kesintisiz çalışabilen Otonom e-CENTRO, yolcuların sorunsuz biçimde inip binmesini sağlıyor. Macaristan’da TÜV Rheinland tarafından gerçekleştirilen kapsamlı test sürecinden başarıyla geçen Otonom e-CENTRO, bir yıla yakın süredir İspanya’nın başkenti Madrid’de yer alan Mercamadrid’de yolcu taşımacılığında kullanılıyor.

Otokar standında ayrıca Türkiye’de ve Avrupa’da yaygın olarak kullanılan Centro mikrobüsünün dizel versiyonunu da sergiliyor.

OTOKAR HAKKINDA

Otokar (BIST: OTKAR), 1963 yılından bu yana kendi teknoloji, tasarım ve uygulamaları ile müşterilerinin ihtiyaçlarına uygun özel çözümler sunmaktadır. Koç Topluluğu bünyesinde yer alan Otokar’ın ticari araçlar ürün ailesinde otobüs, hafif kamyon ve pick-up segmentleri yer almaktadır.

Alternatif yakıtlı araçlardan otonom araçlara kadar geniş bir ürün gamına sahip Otokar, şehir içi ve turizm taşımacılığında Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası unvanını üst üste 17 yıldır koruyor. Otokar, 2013’ten bu yana lojistik segmentinde 9-15 ton arasında hafif kamyon üretiyor ve ihraç ediyor.

60’tan fazla ülkeye ticari araç ihracatı yapan Şirket’in Fransa, İtalya, Romanya, Birleşik Arap Emirlikleri ve Kazakistan’da iştirak şirketleri ve Almanya’da bir şubesi bulunuyor.